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浅析铁路通信线路迁改施工技术的要点 　　【摘要】 我国铁路发展从以往的普速铁路到如今的大城市基本逐步实现普速铁路向客运专线、高铁的升级建设。大多数客运专线的车站是对既有车站进行改扩建施工，通信线路迁改作为改扩建工程中重要的一环，直接影响着整个迁改的成败。本文结合大量通信线路迁改施工经验，浅析铁路通信线路迁改施工的一些技术要点及施工管理经验。 　　【关键词】 铁路 通信线路 迁改 　　铁路通信线路迁改施工既要满足通信线路正常运营为前提，又要兼顾改造后的通信线路不对土建施工构成干扰和影响。 　　一、通信线路迁改工程特点 　　铁路通信线路迁改施工通常面临线长、点多、面广，时间紧，任务重，迁改难度大等挑战。施工过程中可能会出现多单位、多专业同场作业的情况，存在交叉施工干扰大、工序衔接复杂等问题，需要加强与其他专业施工单位、拆迁线路产权单位及接管单位等部门的密切配合。 　　二、 通信线路迁改原则 　　铁路与光、电缆交越的地方采取钢管保护埋设或以桥、涵立体交叉的方式通过。铁路与光、电缆交越的迁改类型如图1所示。 　　对于平行（同侧）于铁路的光、电缆在既有通信线路影响新建铁路施工时，根据现场的地形条件，同方向地形条件满足要求时，采取同方向平移。铁路与光、电缆平行（同侧）的迁改类型如图2所示。 　　对于现场满足平行（异侧）于铁路的光、电缆迁移施工应采用异侧防护平移处理。既有通信线路影响新建铁路施工时，根据现场的地形条件，同方向地形条件不能满足要求，且反方向具备条件时，采取反方向防护平移。铁路与光、电缆平行（异侧）的迁改类型如图3所示。 　　三、通信线路迁改规划部署 　　组织技术、材料、设备、环境保护、后勤保障、施工计量、工程试验有关人员进行了现场施工调查。对本工程设计概况、工程概况、经济特征、自然特征及社会环境等方面进行调查。特别是对铁路线路的走向，迁改线路的类型、产权归属、交叉跨越形式、与电气化区段的平行接近距离、沿线的地形地貌、气象条件、水文地质条件和生态环境条件详细调查，以便按有关要求编制拆迁方案。 　　3.1 前期准备 　　① 技术文件准备。根据工程施工合同和设计文件要求，按照施工准备阶段要求提前备好有关国家和行业现行建设标准、规范、技术规则、各种图纸、设计文件及建设单位有关规定，保证开工后满足施工需要。在现场调查的基础上，由项目总工组织有关技术人员进行设计图纸资料会审，统计拆迁数量、拟定拆迁方案。 　　② 提前联系路内、外产权单位。施工队伍进驻工点后，应立即与路内、外产权单位取得联系，提前介入，拟定拆迁方案。 　　③ 现场勘查。针对重点地段的施工特?c，在施工前首先要组织技术人员对每一地段进行详细的现场调查和勘察，然后根据实际情况，编制出具体的拆迁方案，与产权单位共同到现场，确认此方案是否可行， 在经过反复多次的修改和完善的基础上，双方共同确定最终方案。 　　在调查摸底过程中要基本掌握通信线路的线路类型、径路走向、线路产权、光电缆数量等重要信息，预估出各线路迁改施工的大致工程数量，组织技术人员铺画出线路的草图，调查过程中获取最直观的影像资料，便于后续施工方案的编制。 　　④ 制定施工计划。针对拆迁工程的特点及当地的气候条件，施工前应做好合理部署。针对性的做好合理的施工计划，并报铁路局主管部门批准。 　　3.2 协调外部配合人员 　　外部配合的好坏是直接影响我们线路拆迁施工能否顺利进行的关键环节，所以在施工组织时应分部配备专职人员负责此项工作的实施。 　　① 与建设单位的配合 　　施工前， 根据本工程具体情况编制切实可行的施工组织设计及方案报请建设单位批准；在整个施工过程中，严格按照建设单位的统一部署组织和安排施工，根据建设单位的要求无条件地调整方案及施工计划，确保本工程施工质量及工期满足建设单位的要求。 　　② 与设计单位的配合 　　由于拆迁工程施工与站前工程基本同步甚至超前，路基、房建等工程在施工前期还没有明显的界限，因此应积极与设计单位配合，明确铁路建筑限界规划，确保拆迁工程一次成功。 　　③ 与监理单位的配合 　　施工中严格执行工程质量监理工作的有关规定，虚心听取监理工程师的意见，对于监理工程师提出的整改意见，及时整改、克服。施工中执行一致的标准，任何人不得干扰、阻碍监理工程师的工作。 　　④ 与产权单位的施工配合 　　在施工前，与产权单位共同商定线路拆迁的施工及配合方案后组织施工，确保拆迁工程满足国家、铁路工程总公司的规程、规范及本线的拆迁原则。 　　⑤ 与站前施工单位的配合 　　由于拆迁的目的是为站前和其他相关工程施工开辟通道，所以在施工时就必须以确保站前和其他相关工程施工顺利进行为目标，具体迁改实施中指派专人随时保持与站前和其他相关施工单位的密切联系，一方面了解