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浅析铁路视频监控存储设备的设计 　　摘 要：以成都铁路局某视频监控系统改造工程为例，介绍了铁路视频监控系统的发展及需求现状，并简单论述了铁路视频监控系统中存储设备的设计要点，以供参考。 　　关键词：铁路；视频监控系统；存储设备；设计要点 　　中图分类号：U29-39；TN948.6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.073 　　视频监控系统是一种防范能力较强的综合系统，它是安全防范系统的重要组成部分。当前，视频监控技术和产品早已成熟，并且被广泛应用于高速公路、地铁、城市道路、银行、公共社区及海、空、港大型公共建筑等监控中。视频监控的基本业务是存储监控画面，提供实时监控信息，以促进视频监控系统各组成部分（采集、编码、传输、存储等系统）向智能化、网络化的方向发展。视频监控技术迎来了新的发展机遇。 　　下面笔者结合自身参与的视频监控系统改造工程，对铁路视频监控系统中存储设备的设计和选型进行研究。 　　1 系统发展及需求现状 　　1.1 系统发展现状 　　铁路视频监控系统早期主要是指公安、客运、货运、供电等部门各自建设的视频监控系统，实现对所辖车站、段所等重点治安部位、客运设施、生产作业场所、区间所亭以及货场等的实时监控。既有视频监控系统多采用模拟视频监控系统，视频采集的图像通过视频线缆与模拟视频矩阵互联，监控人员通过控制键盘实现对采集设备的控制和图像调用；少量采用数字系统，视频采集的图像按照H.264或者MPEG-4协议压缩编码和存储，各级管理部门通过设置图像解码器、显示设备、数据网络设备及传输系统等完成图像的传输和调用。 　　经过若干年的应用与探索，这类视频监控系统的局限性也逐渐暴露出来――各系统相互独立且缺乏统一的建设标准，无法实现系统的互联和融合；监控部位已不满足当下运营部门的要求；模拟视频监控技术已逐渐淡出市场，相关产品多已停产，后期维护成本较高。近年来，随着全国铁路事业的蓬勃发展，铁路客货运量均大幅提升，铁路运输安全更是决定了国民生产生活的正常开展。中国铁路总公司于2013-07发布了《铁路综合视频监控技术规范》，对全路系统内的视频监控系统建设作出了统一部署，规范了铁路综合视频监控系统的设计和管理。 　　1.2 需求现状 　　笔者通过对成都铁路局沪昆线（东段）既有视频系统改造项目各用户进行调查，总结出以下几点：①车务。主要监督车站/线路所运转室设室内摄像机，咽喉区、助理值班室、牵出线处设室外摄像机，车站运转室、站长室、各直属站段设监控终端。②客运。主要监督客运站进出站口，安检处、候车厅、站台、天桥、地道、售票厅、行李房等处设室内摄像机，售票室内设拾音器，客运处和各客运段设监控终端。③货运。主要监控货场仓库、货运站台、货运营业厅、货场大门等，并监督货运营业室内设拾音器，货检办公室、货场主任室和货运处设监控终端。④供电。主要监督牵引变电所、分区所和开闭所的控制室、高压室安装室内摄像机，各院内安装室外摄像机，供电段设监控终端。⑤工务。主要监控桥梁、隧道、线路上的自然灾害区、道口等，并监督工务处和各工务段设监控终端。⑥电务。主要监控通信机械室、信号机械室、区间中继站、GSM-R机房等，并监督电务处及各电务段、通信段设监控终端。⑦公安。主要监督各派出所、公安处设监控终端。 　　2 系统设计 　　2.1 存储技术 　　常见的存储技术主要有硬盘存储（DVR）、直接连接存储（DAS）、网络附加存储（NAS）、存储区域网络（SAN）等技术。 　　2.1.1 硬盘存储（DVR）技术 　　作为一种传统的存储技术，DVR技术成本较低，适用于对数据存放安全要求不高、数据量少的小规模监控系统。其缺点是：①安全性、稳定性较差。一旦硬盘损坏，数据将会丢失且不可恢复，风险大。②维护管理困难，数据较为分散，无法进行统一管理。 　　2.1.2 直接连接存储（DAS）技术 　　DAS是一种传统的以服务器为中心的存储结构，采用存储设备直接与服务器连接。其优点是存储设备位置的设置较为灵活，既可内置，也可外挂在服务器上。客户端如果要访问某存储设备上的资源，就必须经过服务器。其缺点是存储设备相互独立，无法共享资源，资源利用率较低。 　　2.1.3 网络附加存储（NAS）技术 　　NAS是一种文件共享服务，NAS设备和多台视频存储服务单元均通过网络连接，以文件输入/输出方式进行数据传输。这种技术的优点是支持多个主机端同时读写，NAS不需要考虑连接主机的操作系统，部署起来十分灵活。但是，由于NAS采用CIF/NFS协议进行数据的文件级传输，因此网络开销非常大，特别是在写入数据时，带宽的利用率一般只有20%～40%.目前，NAS一般被应用于小型网络数字视频监控系统或者只是用于部分数据的