港珠澳大桥主体工程初步设计方案与关键技术问题.pdf

项 目 介 绍 I n t r o d u c t i o n 港珠澳大桥主体工程初步设计方案 及关键技术问题 港珠澳大桥管理局 苏权科 2010-11-25 主要内容： 一、工程概况 二、主要技术标准 三、初步设计推荐方案 四、重要工程问题 五、科研规划与国家科技支撑计划 六、施工安排与标段划分 一、工程概况 1.1 规模 （1）港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁 后又一重大工程。 （2 ）工程包括珠海、澳门接线，珠海澳门口岸，海中主体工程， 香港接线及香港口岸,总长约50km，总投资约729亿。 （3 ）连接粤、港、澳三地，两种不同体制的工程，由中国内地、 香港、澳门特别行政区共同投资建设。 （4 ）建设条件复杂，技术难度大；涉及“一国两制三地”，协调 量大、管理难度大。 一、工程概况 1.2 组成 包括三大部分： （1）海中桥隧主体工程： 东自粤港分界线，止于珠澳口岸人工岛，总长约29.6km 。 （2 ）香港口岸及珠海、澳门口岸： 珠澳口岸同岛设置于珠海拱北湾附近填海区（填海面积约208公 顷），香港口岸位于香港机场东北角填海区（填海面积约113公顷）。 （3 ）香港连接线、珠海连接线、澳门连接线： 珠海接线长13.89 km；香港接线长12.6 km，；澳门接线为连接到 明珠附近的新填海区，长约200m 。 二、主要技术标准 （1）采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100 km/h， 桥梁总宽33.1m，隧道宽度采用2 ×14.25m、净高采用5.1m； （2 ）全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路— Ⅰ级，同时应满足香港 《Structure design manual for highways and railways》中规定的活载要求； （3 ）大桥的设计使用寿命为120年； （4 ）地震设防标准：地震基本烈度为VII度； 各通航孔净空尺度表 通航孔所在航道 通航吨级(t) 通航孔个数 净空高度(m) 净空宽度(m) 备注 青州水道 10000 1 42.0 318 单孔双向 九洲航道 10000 1 40.0 210 单孔双向 江海直达船航道 5000 2 24.5 173 单孔单向 各小船航道 500 - 20.0 85 利用边孔 人工岛口门宽不小于4100m，满足-29m通航水域不小于 隧道 300000 2810m 三、初步设计推荐方案 3.1 总体 （1）穿越伶仃西航道和铜鼓航道段为隧道方案，约6.75 km ，其 余约22.9 km段采用桥梁方案，东、西人工岛各长约625m ，最近间距约 5584m，东人工岛东边缘距粤港分界线约366m ； （2 ）主体工程 东端在粤港分界线处与 香港侧桥梁衔接，采用 与香港侧方案协调的桥 跨布置及桥梁外形方案； 三、初步设计推荐方案 3.1 总体 （3 ）主体工程在珠澳 口岸处与大桥桥头管理区 及口岸衔接，设置定向立 交满足桥头区域交通组织， 利用桥头缓冲地带