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与建筑邂逅 ——以北京、青岛、昆明部分机场为例，探索国内机场建设中人文气息和地域文化的运用体现 于晓晨 201200112054 化学与化工学院2012级 【前言】 建筑无处不在，建筑在我们的生活中扮演了各种各样的角色，在某种角度说，建筑是我们社会生活的骨架。与建筑邂逅，本次我希望从一个新的视角，来走进我们平时并没有那么关注的机场建设，虽然水平能力非常有限，但绝无抄袭，希望借此机会，能够更好的了解我们的建筑。 【正文】 随着社会的发展，总会有新的建筑产生来满足人们的需求。在航空技术发展的今天，机场航站楼成为了展示一个地域艺术风格和文化气息的窗口之一。那么，在这里，我们通过对中国的几座航站楼的分析以及大体构造来他探讨机场建设中的艺术风格和文化气息。 一、一条蜿蜒的巨龙——北京T3航站楼 说起机场，我首先想起的是北京机场三号航站楼（T3航站楼），2008正北京举办奥运会为契机应运而生的首都国际机场3号航站楼。自2008年2月29日投入运营以来，以它崭新的“国门”形象，展示服务于北京奥运会，展示服务于世人。3号航站楼无论从规模上，建设速度上，还是现代化程度上、服务功能上以及设计风格上，都堪称世界一流。它的壮丽、恢弘和现代，它的先进设施和文化韵味，无不令人叹为观止。它是一座令世人瞩目的成功建筑。正如英国奥雅纳工程咨询公司上海公司董事何伟明博士所说，“这是让中国人感到自豪的工程。” 图一 北京三号航站楼 图二、北京T3航站楼室内景观 那么我们来看一下关于我们的T3航站楼的具体设计与相关背景吧。T3航站楼的设计，经过国际招标比选，选定了NACO—FOSTER—ARUP公司提交的，由世界著名设计大师英国的诺曼．福斯特设计的建筑方案。T3航站楼是以东方巨龙为创意的建筑格局，气势宏伟，大气磅礴。从空中俯视，犹如一条巨龙昂首雄卧，其“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”清晰可辨，形成了充满整体动感的建筑体量，令人震撼。 进一步的，我们来看一下我们的三号机场航站楼的具体细节。南端巨大的圆形建筑乃为东方巨龙口中的“碧珠”。是旅客进出机场的集散地，即地面交通中心(GIC)。交通中心总建筑面积34万平方米，南北长350米，东西宽550米，地下有两层停车场，拥有6834个停车位，旅客从停车场下车后，乘电梯可直达候机楼内。在交通中心地面上，为椭圆形玻璃壳体结构大型建筑，是机场至东直门往返的轨道交通车站，有4条轨道线，旅客乘华轻轨交通可直达往返于城内和机场航站楼间。交通中心的设计独居匠心，与3号航站楼完美衔接，车流集中，布局合理，功能健全，运行规范，进出方便。 那么，T3航站楼则为“龙身”，南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米，总建筑面积98．6万平方米，相当于l号和2号航站楼的两倍，由相对独立的三部分建筑即T3C，T3D、T3E组成。其中最南端的T3C是航站楼的主体，建筑面积58万平方米，共有五层，仅单层面积就达18万平方米。主要用于办理国内国际乘机手续、国内候机、国内出发和围内国际行李提取。 同时，“龙脊”指的是航站楼主楼双曲穹拱形屋顶，十分壮观。由高大的锥形钢管柱撑起屋顶的钢网架，呈现由红、橙、橘红、黄色等多种色彩起伏渐变，如同彩色云霞托起腾飞的巨龙。屋顶内装修简洁轻盈，仅在彩色钢网架下层加装了一层白色装饰条，使大厅静空高达30米，视野开阔通透。航站楼屋顶上被设计成的l55块三角形采光天窗，远观像似巨龙身上的鳞片，闪闪发光。 T3航站楼在设计上，恪守中国文化，摆脱了清一色泛国际化建筑设计倾向，反映出一种地域文化的特色和生机，突出体现了北京的首都特色，它从视觉上告诉世界这里是北京。T3航站楼不仅建筑外形在时尚元素中融入了中国古典意象——东方巨龙，其内部景观设计又多数取材于北京皇家建筑中的经典作品，例如大铜缸、清明上河图、九龙献瑞的雕刻等等，更彰显出文明古国渊远流长的历史和人民几千年的智慧结晶。旅客置身航站楼内，同时展现了中国几千年的灿烂文明，古今相彰，耐人寻味。 海洋之星——青岛新航站楼 一个城市的机场是该地区最重要的空中门户，特别是对于青岛这样一个极具特色的旅游胜地，其航站楼应该反映地方特色，给造访者深刻的第一印象．最好能成为当地的标志建筑。青岛目前正在向国际一流大都市迈进，而机场作为一个城市的窗口，彰显了这个城市特有的文化和人文气息。2013年青岛公布了新航站楼的效果图，这将作为新的航站楼被使用。 图三、青岛新机场航站楼“海星”一期效果图 图四、青岛机场二期效果图 航站楼的整体造型为一个巨大的海星．在空中俯瞰有极强的可识别性。海星的形象作为出产海产品和以海滨风光闻名的青岛市的标志再恰当不过。航站楼内候机大厅及登机廊的内装修材料的选择，特别是地毯色彩和图案．都刻意以深蓝色调喻指海洋，并以活泼鲜艳的动感线条缀饰其上．暗示这一