摩托车加大油门要熄火的原因有na些.pdfVIP

摩托车故障检查： 电路 油路 螺丝及密封垫 摩托车加大油门要熄火的原因有哪些: 1、气门陋气，或者点火器震动大，松动。 2、火花塞帽是否松动，也有可能是高压包线圈 短路，化油器接口是否漏气，也可以降低油针试 试，总结三点，化油器，点火器，最后气门。 3、如果怠速良好，一提油【加大油门】后就死火， 请检查化油器转接喉，有漏气的可能。 4 、 这很明显就是混合气突然变淡熄的火，问题就在 化油器，当加大油门时进气多了可油没多造成混 合气变淡达不到燃烧要求熄火。或者说加大油门 油进太多也会熄火，不同的是此时会有一股很浓 汽油味，供参巧 我的三轮也是这样啊，自从换了新的空滤芯就出现加大油门 熄火，原因就是进气量变大混合版太稀，提高油针稍微好点 了，油平面也调高了，感觉还是没有原来好开。你试试半开 风门是不是能好点。如果可以的话就是混合比太稀 5、 四种可导致摩托车怠速不稳的原因及其排除方法 分享到：1 30629 5 时间：2017/8/18 11:10:15 文章来源： 指尖摩托作者：未知 有的车友在某一天忽然发现 ，自己的摩托车在启 动后 ，在油门不动的情况下 ，转速会有飘忽 ，不 像以前一样稳定在一个转速上 ，这种情况就叫摩 托车的怠速不稳。 怠速不稳的明确现象为 ：发动机运转数分钟暖机 后 ，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为 怠速不稳。 怠速不稳出现的原因 ：在化油器怠速系统油道或 气道发生堵塞或泄漏状况下 ，怠速油系供油出现 偏稀或偏浓现象 ，导致发动机怠速不稳。多年维 修经验表明 ，主要有以下四个原因。 一、怠速量孔被部分堵塞 原因 ：怠速量孔部分堵塞 ，使怠速状态下供油偏 稀 ，导致怠速不稳现象出现。 排除方法 ：按前述化油器清洗方法清洗即可。 二、怠速调节螺钉位置变动 怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速 油道或气道的流通截面 ，使化油器怠速供油达到 理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油 （如 CG125化油器 ）和调气 （如木兰 50化油器 ）两 种。125以上大部分都是调油的。 化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已 调整至最佳位置 ，不建议普通车主随便调整。但 摩托车长时间使用后 ，怠速调节螺钉位置可能会 改变 ，比如颠簸导致的 ，此时才需要调整。 调整的简易方法如下 ： 首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转 速 ，左右旋转怠速调节螺钉 ，找出该柱塞位置时 的最高转速 ，稍许调整柱塞调节螺钉 ，使发动机 转速降低再找最高转速 ，如此重复 ，直到某一个 柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为 止。 三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏 连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象 ，额外空气 进入发动机 ，使怠速状态下供油偏稀 ，导致怠速 不稳现象出现。 排除方法 ：更换连接垫片或胶圈即可。 四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动 连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法 ： 拧紧即可。 需要特别说明的是 ，目前多数的踏板车上使用的 化油器是带电热旁通加浓系统的 ，如果您的摩托 车在起动后怠速转速较高（可达 2200～2300转 /分钟 ），暖机 4～5分钟电热旁通加浓系统关闭 后 ，发动机怠速转速才回降至 1500 转/分钟 ，此 为正常现象 ，不属于 “怠速不稳”故障。 6、