服务区域经济　培养优质国际物流人才-职业教育论文.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 1 服务区域经济　培养优质国际物流人才 　　摘要：随着我国加入世贸组织以及国内外经济一体化进程的加快，社会对高职教育培养的人才规格与质量提出了更高的要求。面对我国高职物流专业教育中存在的诸多问题，物流专业一线教师应不断深化教育教学改革，以服务区域经济为宗旨，以就业为导向，以培养符合社会所需的高技能物流人才为目标，更好地满足区域经济发展的需要。 　　关键词：高职教育；区域经济；空港物流；国际物流人才 　　 　　我国高职物流教育存在的问题 　　 　　物流行业被誉为“21世纪最具发展潜力和最热门的行业”之一，随着我国加入WTO，国外大型跨国公司和国外资本大量涌入，在科学的管理理念和先进的物流操作水平方面对我国传统的物流企业和从业人员提出了更高的要求和挑战。为适应物流行业国际化、一体化的要求，我国物流企业需要大量的实用型物流专业人才。据统计，我国对物流人才的需求总数在1000万人以上，并且随着经济和物流总额的增长，物流从业人员的数量将不断上升。为顺应行业的需求，许多大中专院校都开设了物流管理专业，目前我国有480所高职院校开办物流专业，在校生达15万人。由于物流学科在我国是一门新兴学科，又是一门应用性很强的综合学科，具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点，高职物流专业教育在理论上和实践上还存在着许多有待解决的问题： 　　人才培养目标缺乏明晰的定位高职院校物流人才的培养目标应当根据区域特点和市场需求进行明确定位。但许多院校培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能，将来能够从事何种物流岗位，没有进行认真研究、分析和论证。由于缺少明确的培养目标和准确的市场定位，很多高职院校物流专业的教学计划和课程设置千篇一律，主干专业课程与当地用人单位的需求脱节，不能更好地为区域经济发展服务。 　　物流专业教育没有突出高职教育特色在实际办学中，很多高职院校没有认真研究高职物流教育的规律，人才培养没有体现应用型、技能型人才的特色。高职院校与本科院校开设的物流专业没有区别，偏重理论教学，缺少实践和实训教学，即使有的院校建设了许多物流实训室，但教学效果不佳，形同虚设，实训内容与实际业务脱节。 　　经费投入不足高职院校物流专业实务性非常强，既要求技术含量高的实验室等硬件设施，又对实践教学环节要求更多，需要面向企业，建立更多实习教学基地。这必然需要大量教育经费，但目前高职院校或设立不久，或是将投资用于规模扩张，难以在物流教育方面投入更多的财力物力。 　　 　　专业师资严重缺乏，教师水平差别大我国物流教育起步较晚，高职院校从事物流教育的多是管理、经济、计算机等专业转行而来，物流知识不系统，不全面，不扎实。有些教师是物流专业毕业的年轻教师，由于在校学习侧重理论知识，缺乏物流实践经验。 　　此外，物流职业资格认证书管理混乱，对高职物流教育造成了负面影响。高职院校学生应具备哪些专业知识与专业技能，应考取哪些资格证书，是需要社会各界和有关部门密切关注的问题。 　　 　　物流专业教学改革建议 　　 　　北京现代职业技术学院位于顺义城区东南侧，毗邻顺义空港物流园区、物流保税区、首都机场及天竺工业出口加工区，入驻这些区域的物流企业对物流人才需求极大。针对当地经济发展和企业对人才的需求，学院于2003年开设了物流管理专业，并将其作为北京现代职业技术学院的骨干特色专业，服务顺义区域经济，培养优质物流人才。北京现代职业技术学院自成立以来，坚持“面向市场，以区域经济发展为立足点，优质办学，为社会培养优质人才”，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”，多次被北京市教委、市发改委等部门评为北京市职业教育先进单位。由于学院办学目标明确，办学方向正确，学院发展取得良好成绩，得到社会、家长和学生的广泛认可，赢得了良好的社会声誉。学院成为市教委特别关注发展的院校，成为顺义区委、区政府着力打造的品牌学校。随着首都经济的发展，入驻顺义的大型国际化物流企业不断增加，需要我们不断地进行市场调研和分析，紧密与实践相结合，不断根据用人单位的需求，随时调整教学计划和教学内容，更好地服务当地区域经济，培养出更多符合市场需求的优质人才。下面笔者根据大量的调查结果、结合自己多年的教学和实践经验，谈谈对我院物流专业教学改革的一点认识。 　　（一）以区域经济发展为立足点，明确专业培养目标和市场定位 　　北京现代职业技术学院紧邻北京空港物流基地，入驻企业不仅数量多，而且规模大，目前基地内入驻企业已达260家，是国内入驻企业数量最多、货物吞吐量最大的空港物流基地。空港物流园区有近一半的企业是包括TNT、日本邮船、德国汉莎等世界500强企业在内的国内外知名企业。2007年，基地完成税收15.07亿元，在国内各空港物流基地中名列前茅。据调查，这些大型国际物流公司基本上以国际物流业务为主。所谓国