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近期台湾物流业发展分析和前瞻 　　一、台湾物流业发展总体情况 　　台湾物流业起步较早，在上个世纪90年代已经形成了门类齐全的多部门体系。台湾物流业发展大致经历了几个阶段。1990年代以前为1PL（first-Party Logistics）和2PL，即从公司内部的物流部门、机能，到委派专业的仓库业者与运输业者从事物流。1990年至1998年前后进入3PL时代，即2PL业者通过增加新物流服务与整合其他相关物流运作，来进行one-stop。物流以实际资产投资或策略联盟方式来拓展其物流服务，强调信息通讯技术的应用。1999年到2004年期间为专业物流企业经营模式成熟阶段，更加强调精致物流服务以及对企业整体战略的贡献。2005到2013年，强调提供产业国际物流与转运中心的物流服务型态。2014年后，全球自由贸易港（区）以及电子商务的发展成为物流业发展的新的机会之窗，台湾物流业开始关注跨境电商、分享经济以及智慧物流。2014年台湾电商交易额就已经达到10069亿新台币，年增长速度14%。当前，消费者需求型态发生改变，使得电子商务的兴起，改变了全球物流产业结构。2015年全球交易额达到1.8兆美元，较前年成长17.6%，台湾物流宅配市场粗估于2019年时将达每年300亿台币。全球物联网生态链以及相关科技逐渐成熟，如大数据、宽带行动网络（4G/5G）及云端运算与服务，也成为物流产业结构改变的一大推手。智能化成为物流自动化系统设备产业的最新亮点。 　　世界银行物流业绩效报告（2016）显示：2016年台湾的物流业竞争力排名全球25位，其中物流服务和及时性两项指标排位靠前，而通关效率、基础设施、国际运输和货物追踪四项指标的排名低于总和排名（参见表1）。 　　全球竞争力报告2016显示：台湾交通服务有效性与质量排名全球15位，而2014年指标位12位。交通基础设施排名全球16位。这两项指标是反应经济体贸易能力的重要组成部分。台湾在这方面仍具有较强的竞争力。 　　台湾物流产业统计方面，由于台湾交通主管部门提供的数据全面、持续，能够比较可客观地反??台湾物流业整体发展情况，因此本报告主要采用这个统计口径加以分析 。根据台湾交通主管部门数据，台湾整体物流业总收入从2001年的5750亿新台币，到2015年达到17381亿新台币（较2014年减少434亿元）。截至2015年底物流业从业人员总计45.26万人。包括批发、零售、运输与仓储在内的四个物流行业的台湾注册的企业共计达到47692家。 　　图2显示，台湾物流业近几年总体上稳定在1万7千亿元新台币左右，2015年略有下降。但盈余部分过小，物流业支出较大。在总收入中，邮政、航空、海洋、汽车运输和铁路五个物流行业收入占比较高。在台湾成长性最好的10大服务业中，仓储货运业成长性较好；而岛内倡导的智慧生活理念则改变了社会消费习惯，电子商务、跨境电商和共享经济的融合，促进了台湾物流业内需转为外销。高科技产业、生物技术产业则带动了台湾物流业信息化和科技化。 　　二、政策推动 　　2010年，台湾经建主管部门统合行政机构各主管部门，提出了《国际物流服务业发展行动计划》，确定了“提升通关效率”、“完善基础建设”、“强化物流服务”、“促进跨境合作”等四个发展主轴，并确定三个发展目标：提升国际物流核心竞争力，推行关、港、贸跨部会整合，强化台湾企业的全球运筹能力。ECFA后，开展台湾经贸黄金十年，到2020年把台湾打造成为亚太区域物流加值及供应链资源整合的重要据点。 　　三、物流业发展特点 　　台湾传统物流1960年代开始，包括原料物流、生产物流、销售物流和逆物流。绿色物流是近年来新兴的物流模式，与传统物流?同之处在于，绿色供应链导入一系列的绿色概念。绿色供应链 （Green Supply Chain） 系指产业在生产、加工和运送的过程中，减少物流活动对环境造成之危害，并实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。 　　1.产业链较短，经营规模差异大 　　岛内物流业企业以中小企业为主。资本额5000万新台币的企业最多，船舶企业的规模主要在1000万新台币，企业员工平均为100人以下。台湾物流业以大荣货运和东源物流为龙头企业。为在限定时间内提供优质、低成本的物流服务，岛内物流企业在信息服务、流通加工、进出口承揽、报关、保税仓和宅配等增值服务环节，加大创新投入力度。同时，物流企业面对国际物流业竞争，对物流网络化和技术化改造也在进行当中。尤其是全球数据处理和网际网络整合系统发展迅速，以及无线射频辨识（RFID）技术的应用推广使得岛内物流企业提升了核心竞争力。 　　近年来跨境电商业务蓬勃发展，如东盟国家网络零售市场已上看70亿美元，另根据统计，2015年中国大陆物流市场达到人民币1兆元，前景商机相当