《减速机的装配》.ppt

2、拆卸顺序及方法： 2.1、拧开机座底部油塞，放净润滑油。 2.2、松开紧固螺栓，分开机座部分与针齿轮部分 2.3、取出轴销套 2.4、拆下转臂前端的挡垫，取出摆线齿轮Ⅱ 2.5、取出转臂及其轴承组合件 2.6、取出隔离环和摆线齿轮Ⅰ。 拆卸摆线齿轮时，切记其断面标记字头的位置。 3、检查： 3.1、针齿壳、针齿销 针齿壳销孔与针齿销配合，如过松或产程裂纹，需要更换针齿壳。 3.2隔离环 　　隔离环如发生磨损（表面有磨伤），需经研磨或磨削方法修复，严重磨损需更换。 3.3 转臂轴承 　　转臂轴承如发现有损坏或轴承支撑架损坏则需更换，更换转臂轴承必须采用专用拆卸工具拆卸轴承。 3.4销套 　　对个别磨损严重的销套，可采用磨削外圆（磨削尺寸消除原磨损痕迹为准）的方法修复。 3.5 漏油 　　漏油缺陷要求更换密封圈来修复。 4、装配 装配前，清洗箱体内腔和各零件，对滚动轴承涂以润滑脂。 4.1 装配按拆卸的相反程序进行。 4.2 配时切记两个摆线齿轮的标记字头（互成180°对成或上下重合）。 5 检修质量标准 5.1 摆线齿轮 5.1.1 更换的齿轮材料应符合下列要求： 　　a. 针齿为GCr15轴承钢，套为GCr15SiMn轴承钢，不允许用低于GCr15轴承钢的其他材料代用； 　　b. 硬度为HRC58～62 　　c. 金相组织为隐晶马氏体+结晶马氏体+细小均匀渗碳体（马氏体≤3级）。 5.1.2 摆线齿轮柱销孔相邻孔距的公差δt2，应符合下表的规定。 D2 150 180 220 270 330 390 δt2 0.042 0.050 0.060 5.1.3 摆线齿轮与轴承配合的尺寸精度和表面粗造度应符合表3规定。 表3 部位 尺寸精度 Ra值μm 与轴承配合孔 H6 ≤0.8 5.1.4 齿面不得有毛刺、裂纹、胶合伤痕及点蚀伤痕 。 摆线齿轮的轴承配合孔同转臂轴承的配合间隙符合： a. 孔径D0≤60mm时，间隙≤0.05mm，配合间隙允许极限0.10mm。 b. D0＞60mm时，间隙为0.05～0.08mm，配合间隙允许极限0.13mm。 5.2 针齿壳 5.2.1 更换的针齿壳的材料为不低于HT200灰铸铁，并进行人工时效处理。 5.2.3 主要尺寸精度和表面粗造度应符合 部位 尺寸精度 Ra值μm 针齿销孔 H7 ≤1.6 与端盖配合的孔 ≤3.2 与机座相配合的止口外圆 H6 5.2.4 针齿销孔磨损后孔的容许上偏差值见表6。 针齿销孔直径 容许上偏差 ≤10 0.030 ＞10 0.037 5.3 输出轴 5.3.1 更换的输出轴的材料为45#钢，并经调质处理，硬度为HB187～229。 5.3.2 轴与轴颈不得有裂纹，毛刺、划痕等缺陷。 5.3.3 尺寸精度和表面粗造度应符合表中规定。 部位 尺寸精度 Ra值μm 与轴承配合的轴颈 K6(D2≤450mm)js6(D2≥550mm) ≤1.60 轴承孔 G7 ≤3.2 销孔 R7 5.4 转臂（偏心套） 5.4.1 更换的偏心套的材料为45#钢，并经调质处理或正火处理，硬度为HB170～217。 5.4.2 偏心距的极限偏差应不超过±0.02mm。 5.4.3 形位公差应符合表8规定值 部位及形位公差名称 精度等级不低于 两外圆的圆度 6级（GB1184—80） 内孔的圆度 7级（GB1184—80） 。 5.5 机座 5.5.1 更换的机座的材料为HT200灰铸铁，应进行人工时效处理。 5.5.2 机座不得有裂纹、砂眼、同针齿壳结合面应平整光滑，保证装配严密。 5.6 针齿套与针齿销 6.6.1 更换的针齿套与针齿销的材料为GCr15轴承钢，经淬火并回火硬度为HRc58～62。 5.6.2 表面粗造度：外圆，Ra值不大于0.80μm；内圆，Ra值不大于1.6μm。 5.6.3 表面不得有毛刺、裂纹、划痕及胶合伤痕等缺陷 END 谢 谢 您 DBY,DCY齿轮减速机 D系列垂直轴减速机（就是第一级齿轮是锥齿轮），C是三级,Y是硬齿面 减速机DCY315-40 DCY为国标表示方法 C为英文字母第三个数字,即三级传动 315表示低速轴的中心距 40表示公称减速比 DBY型为二级传动硬齿面齿轮减速器； DCY型为三级传动硬齿面齿轮减速器 QY型系列减速机 QY系列起重机用硬齿面减速机，包括QYS型(三支点)和QYD型(底座式)两个系列起重机用硬齿面减速器。它有三级、四级和三四级结合型三种. QY型减速机采用钢板焊接，箱体经退火去应力处理，齿轮采用优质低碳合金钢，齿面经渗碳淬火处理，并经磨削加工，产品品质稳定，性能可靠。 三环减速机 三环减速机由三片相同的内齿环板带动一个外齿齿轮输出，故称为三环减速器，属平行轴一动轴齿轮传动减速器，齿轮啮