二灰再生料(厂拌).docVIP

1、施工准备阶段的监理控制 （1）材料的监理控制 用于本工程的厂拌冷再生的生产厂家必须经总监办的审查后，并经过批准，方可用于本工程。 所使用各种原材料的各项技术性能指标，应符合技术规范、合同条款、施工图纸的要求。 碎石的压碎值不大于25%，且其中破碎卵石的含量不大于30%。 本工程准入的厂拌冷再生的生产厂家，应完成自己的生产配合比设计。生产配合比必须经总监办试验室验证能够满足要求后，方可正式使用。 （2）铺筑前准备工作的监理控制 厂拌冷再生铺筑施工前，监理工程师应根据批准实施的施工技术方案核查施工单位的机具、设备，并进行检测。保证施工过程中正常运行。 要求施工单位将已完工并经验收合格的下承层顶面上的浮土、杂物等全部清除。经监理工程师检查合格后，方可进行施工。 测量放样成果需经监理工程师检验、复核并签认。 正式开工前施工单位必须编制试验段的实施方案经驻地办审查后，得到总监办批准。。试验段铺筑长度应在200m左右，通过试验段施工，检验施工组织、人员安排、机械配备是否合理，能否满足大面积施工时质量及进度要求；同时确定的虚铺厚度，并通过试验段压实遍数、碾压速度及碾压程序的控制，检验碾压工艺是否合理。试验段结束后，将各种检测结果和施工总结及时整理上报监理工程师，在监理工程师审查合格同意开工后，再进行大面积施工。 2、施工阶段的监理控制 （1）旧路再生料的监理控制 对旧路面进行铣刨，采用运输车辆直接将铣刨料运输至拌和厂均匀堆放，避免材料离析。为防止在堆放和生产过程中铣刨料发生结块，铣刨料堆高一般不超过5m。回收料再生时从料堆的一端在全高范围内铲料。通过厂拌施工设备，根据配合比需要添加新料进行搅拌，生产再生混合料。 在拌和厂对铣刨料进行筛分，根据铣刨料的尺寸设置了10mm和31.5mm两道筛网，将铣刨料分成10mm以下细集料部分、10mm－31.5mm粗集料部分和31.5mm以上大颗粒部分。为了进一步利用旧路铣刨料，配置了破碎设备，主要是对31.5mm以上大颗粒部分进行再次破碎，破碎后的铣刨料经筛网过筛后分成粗细两档，以便好的利用。 （2）冷再生混合料的拌和生产的监理控制 老路面铣刨料经过破碎、筛分后，设计参考配合比进行拌和生产。实际生产过程中粗集料和细集料部分分别采用两个仓同时进料，通过单位时间的进料量（即流量）来控制进料比例。保证各种原材料的精确计量，及连续拌合的均匀性。 （3）冷再生混合料运输的监理控制 运输车辆保持干净清洁，自卸车前后移动按前后中三部分装再生料。运输中需关闭覆盖车顶，以免水分流失。运输车辆数量满足拌和与摊铺需要，并略有富余，保证生产的稳定性。 （4）二灰厂拌冷再生现场监理控制 为了保证上层施工的均匀性，旧路厂拌冷再生施工采用厂拌、摊铺机摊铺。要求提前铺筑试验路段，经监理工程师验收批准后方可正式铺筑。本次大修7天无侧限抗压强度符合下基层不小于0.7MPa。 1）拌合及运输 拌和方式为厂拌，筛分好的各种拌合材料按规格不同分别用装载机装入料斗仓，操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业。混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。 2）摊铺混合料 摊铺机提前行至作业段起点位置，准备就绪。每工作面摊铺使用1台具备自动找平和振动夯实功能的大功率摊铺机联合进行摊铺。摊铺时，前一段拌和后，留5-8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。 自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟3米。在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段局部集料离析或缺料的地方进行处理。 3）接缝处理： 避免纵向接缝。前一幅全宽碾压密实；在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整平后一起碾压。摊铺中断 4）碾压 摊铺和整型之后，遵循先轻后重的原则，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。 工序分为三步进行： 初压：初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使材料表面压实，减少水分散失。采用钢轮压路机不挂振进行碾压1~2遍，碾压速度控制在1.5Km/h，当摊铺后初始压实度较大时，可采用单钢轮压路机前静后振碾压一遍或直接采用轮胎压路机碾压一遍。初压后检查结构层表面材料离析情况，发现问题及时处理。 复压：复压紧跟初压开始，且不得随意停顿。压路机碾压段总长度不得随意延长，不超