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汽车车漆知识 汽车漆简介 汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20年代醇酸磁漆，60年代的聚丙稀磁漆，80年代的透明漆。 1.醇酸磁漆 组成：中油度醇酸树脂、颜料、催干剂、有机溶剂等。 特点：有着较好的色泽和机械强度，耐候性好，附着力较强。 应用：普通国产车 2、聚丙烯磁漆 组成：由丙烯酸或甲基丙烯酸通过聚合以及应生成的聚合物及改性的丙烯酸树脂、颜料、助剂等。 特点：漆膜丰满度较好，车滑光亮，附着力好，硬度高，柔韧性好，防腐能力强。 应用：中高档轿车漆面涂装。 3、透明漆（聚氨脂漆） 组成：带一NCO基的异氨酸脂组成分为甲组份，乙组份为带一CH基的聚脂树脂。 特点：漆膜平整光滑、光泽强、丰满度极佳，附着力、耐腐蚀、耐油性一般。 缺点：硬度一般。 漆面失光 漆面失光的原因 造成漆面损伤、老化和失光的因素主要有自然因素与人为因素两种。 1．自然因素。风沙尘土的吹打；雨雪与泥水的冲击；沥青路面飞溅起的沥青、树胶、虫屎、鸟粪和油污；大气中的各种工业排放物；酸和碱以及阳光中的紫外线等。 2．人为因素。新车开蜡用品选择不当或操作方式不当；洗车时选用了碱性的清洗剂；冲洗车辆时水枪压力过大，清洗程序或手法不正确；表面附有尘埃时，用抹布或毛巾擦拭，使车漆面出现微小划痕；不注意日常打蜡保护，使漆面出现紫外线、酸雨等不应有的侵蚀。 3．透镜效应。所谓透镜效应是指当漆面上存有小水滴时，由于水滴呈扁平凸透镜状，在阳光的照射下，对日光有聚焦作用，焦点处的温度高达800℃～1000℃，从而导致漆面被灼蚀，出现肉眼看不见的小孔洞，有些深达金属基材，若灼伤范围较大，分布密度较高，漆面就会出现严重程度的失光。 划痕 浅度划痕、中度划痕和深度划痕3 种类型： 浅度划痕指表面漆轻微刮伤，划痕穿过清漆层已伤及色漆层，但色漆层未透。 中度划痕指色漆层已经被划透伤及底漆层。 深度划痕指底漆层已刮透，可见车身的金属表面 漆面处理 漆面处理的主要内容 现代轿车普遍采用色漆与清漆结合的面漆系统，包括钢板及底漆腻子、色漆及最表面的清漆。 当强氧化性物质与车漆相互作用，在漆表面形成氧化层，就造成漆面失光。可采用特殊处理工艺，配合专门的护理品予以清除。 涉及清漆和部分漆层的浅划痕，一般采用抛光研磨来消除。 伤及到底漆甚至钢板的深划痕，当用手拭痕表面会有明显的刮手感觉，可采用喷涂施工来完成。 当色漆底漆面出现严重划伤、破损及严重腐蚀失光等现象时就必须采用喷涂工艺来恢复汽车的昔日风采。 漆面失光的处理方法 1．自然氧化不严重或浅划痕导致的失光处理方法，自然氧化导致的失光，漆面无明显划痕，用放大镜观察漆面斑点较小，由于上述原因导致的漆面失光，通常可采用抛光研磨的方法进行处理。 2．自然氧化严重或透镜效应严重引起失光，用放大镜仔细观察漆面，若发现漆面有较多的斑点，则说明漆面受侵蚀严重，由于上述原因导致的漆面失光，要求进行重新涂装翻新施工。 1k色母漆与2k色母漆 1K色母。1K色母是指单组分色母，依靠溶剂的挥发固化成膜。 在汽车修补漆系列中，有1K素色色母、1K珍珠/银粉色母、1K中涂漆（苏灰士）。要求涂层附着力、耐候性能好、平整光滑、银粉或珠光排列均匀、清晰；经配套清漆罩光后具有优良的光泽和仙映性。 2K色母。2K色母是指双组分色母，有甲组分固化剂与乙组分树脂组成，使用时按一定比例混合才能产生化学反应达到固化成膜与干燥的效果。 在汽车修补漆系列中有2K素色色母、2K罩光清漆、2K环氧底漆。要求具有良好的丰满度及光泽度、漆膜坚实、耐候性好。 1K色母与2K色母的区别 用1K色母调配出来的补漆颜色为底漆或色漆层用，作为汽车漆修补双工序工艺的第一道工序。干燥后必需喷涂2K罩光清漆覆盖。在喷涂时一般为“色漆+稀释剂”直接施工。 2K色母调配而成的修补漆颜色可直接做面漆使用，无需加喷清漆覆盖。在喷涂时按色漆+固化剂+稀释剂施工。 1K的兑稀料是1：1 1K的不用加固化剂,因为他属于自我固化的漆料. 2K的比例是 漆料：稀料：固化剂是2：1：1 1K漆是不是金属漆——金属漆、珍珠漆是在普通漆料中加入镁粉、云母粉墨而呈现的光线效果.所以1K的可以是金属、也可以使珍珠、素色. 一般聚酯类油漆比例为油漆：固化剂：稀释剂=1：0.5：1 金属漆 20世纪70年代，科研人员发现将细薄的铝片加入油漆后闪烁效果非常好，金属感强，并可以使得正侧面颜色深浅不同。于是这项发明立即工业化，并越来越多地用在汽车上，这就是我们所说的金属漆。 金属漆改变了传统颜色单调的缺点，通过其中铝片的反射光线，从不同角度都有闪闪发光的效果，能够吸引人的注意，满足人们的审美需求，现已在轿车面漆中占主导地位。 二 金属颜料在涂层中的作用 金属其中使用较多的是非浮性闪光铝浆，它的径厚比约为30，是很薄的铝片，银粉的表面很光滑，每颗铝粉都