第二章 土木工程与大气环境保护(2.pptx

;（2）防治对策： 工程开挖土方应集中堆放，以缩小粉尘影响范围；及时回填，减小粉尘影响时间。 遇有4~5级以上大风天气时，施工工地应停止土方施工。 不需要的泥土、建筑材料应及时运走，不宜长期堆放。 《南京市大气污染防治条例》第二十五条： 在主城、新市区和新城范围内从事道路施工应当符合下列规定：开挖工程完工后应当在五日内完成土方回填，有特殊施工技术要求的应当在七日内完成土方回填，并恢复原状。;此外，开挖过程中，应洒水使作业保持一定的湿度；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。 《南京市大气污染防治条例》第二十五条：使用风镐等机械挖掘地面或者清扫施工现场时，应当向地面洒水。 2）堆料扬尘 （1）产生原因：公路堆料场物料的种类、性质及风速与起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起尘，物料中小颗粒比例大时起尘量也相应大。堆料场的扬尘包括堆料的风吹扬尘、卸载扬尘和过往车辆引起地面积尘的二次扬尘等。;这将对周围环境带来一定的污染。如砂石料、粉煤灰、石灰的堆放极易产生扬尘。 （2）防治措施： 施工现场堆积的筑路材料（如水泥、石灰等）应加盖篷布或洒水，通过遮盖、洒水，可有效地抑制扬尘量，使扬尘量减少70％。 对散装含尘物料应设挡风墙，并合理堆放物料，减少迎风面积。 筑路材料堆放地点应选在环境敏感点下风向，距离在300 m以上，并尽可能远离果园、农田，同时减少堆存量并及时利用。;3）临时道路扬尘 （1）产生原因：公路施工中，用于土石方调运和道路材料运输的临时施工便道，由于植被被破坏，在气候干燥的情况下极易产生扬尘。 ;（2）防治措施： 对施工便道定期洒水，减少二次扬尘散发量。实践验证，该法抑制扬尘十分有效，尤其在干旱大风季节应加强洒水抑尘作业。 施工便道应充分利用既有道路，这样不但可以减少土地征用，也同时满足降低路面扬尘的要求。有条件时，施工现场道路采取临时硬化方式。 4）物料拌合扬尘 （1）产生原因： 道路施工中，三渣土、灰土、混凝土等物料在拌合过程中会产生扬尘。特别是分散的路拌会引起较大范围的扬尘污染。 ;（2）防治措施： 砂石料拌和应实行站拌路拌很难采取严密的封闭方式，因此造成污染范围广、持续时间长，而站拌由于有固定的位置，所以较易采取封闭措施。 灰土拌和站不得选在环境敏感点上风向，与其距离应在300 m以上；合理安排拌和点，尽量减少拌和点。 拌和机械应设置集尘装置和除尘装置，减少粉尘外散。运至拌和场的物料应尽快拌和，减少堆放时间； 有条件时，工程主要建筑材料采用工厂化定点生产或采购。;5）物料运输过程扬尘 （1）原因：道路施工材料（水泥、石灰、砂石料、粉煤灰等），土石方，在装卸、运输、堆砌过程中会产生扬尘。 ;（2）防治措施： 运送散装含尘物料的车辆，如水泥、石灰等，应用篷布遮盖，以防物料飞扬；或者罐装、袋装运输；粉煤灰可以采用湿装湿运；对砂石料的运输车辆限制超载，防止沿途洒落；运输渣土的车辆也要进行遮盖。运土卡车及建筑材料运输车应装载不宜过满，保证运输中不散落。 6）运输车辆带泥产生的扬尘 （1）产生原因：施工场地内（包括取、弃土场），由于施工工地地表暴露，运输车辆车轮和车身会携带大量泥土。 （2）防治措施：;建立车辆清洗点，对经常出入施工现场的车辆车轮进行清洗，防止泥土带出现场。对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫。 ;7）城市道路采取封闭施工 施工场地周围采用挡板围挡、封闭施工方式；围挡一段、施工一段；严禁敞开式作业。 《南京市大气污染防治条例》： 施工工地应当严格采取围挡措施，新建、大修道路工程应当采用符合行业主管部门要求的围挡措施。 8）施工场地应适时洒水 未完工道路应及时压实，洒水。 包括正在施工的路段、灰土拌和场、主要运输道路及需回填的土方。 ;9）取弃土造成的扬尘污染 （1）原因： 取弃土破坏地表植被，产生松散土地，产生扬尘 应明确取土场、弃渣场的范围。将废弃的土运往填土场统一堆放，用压路机分层碾压达到一定压实度，然后进行植树、种草、美化，恢复生态环境。 10）石料加工厂产生的扬尘 开山爆破作业点和相应的砂石料加工厂场、施工作业场地应配备洒水车或布设给水管线，定期洒水。 ;11）道路施工拆迁产生的扬尘 拆迁时应洒水，及时清理拆迁垃圾，减少临时堆放。拆迁垃圾装卸要避免人工装卸，应采取机械作业。 12）加强施工现场管理和防止扬尘污染 施工现场的垃圾、渣土、砂石等要及时清运。 施工期的大气污染受施工阶段、施工管理、天气条件的影响而不同。土石方阶段扬尘最大，铺路阶段次之，修整阶段扬尘最小。 13）采用适当的机械施工。;2、建筑工程产生的扬尘污染 1） 《绿色施工导则》对施工扬尘的要求 2007年9月10日，建设部颁布了《绿色施工导则》，规定： 土方作业阶段扬尘高度小于1.5 m； 结构施工阶段扬尘