【毕业论文】浅谈船舶尾轴管焊接时出现的问题与解决方法论文.docVIP

毕 业 论 文 题 目：浅谈船舶尾轴管焊接时出现的问题和解决措施 分 院： 专 业： 船 舶 工 程 技 术 姓 名： 指导教师： 二〇一一 年 五 月 一 日 浅谈尾轴管焊接时出现的问题与解决措施 摘 要 现代船舶的推进方式多种多样，但是用的最多，也最常见的就要属螺旋桨推进了。螺旋桨的动力是由主机通过轴系传递给它的，现代船舶的推进几乎都要有良好的轴系来配合完成，而良好的轴系需要人工精确的安装，可是安装过程中难免遇到各种各样的问题。在这篇论文中，我谈一下自己在实践过程中对其中一条船的轴系安装尾轴管焊接时遇到的一些常见的问题和解决措施。 关键词：轴系； 安装； 尾轴管焊接； 问题； 解决措施 Discussed shallowly the ships screw shaft tube welding meets when appears question and solution measure Abstract The abstract modern ships advancement way are many and varied, but commonly used must be the propeller advances. Propellers power is transmits by the main engine through the shafting for it, the modern ships advancement nearly must have the good shafting to coordinate to complete, but the good shafting needs the manual precise installment, but in the installation process to meet various questions unavoidably. In this paper, I discussed shallowly in practice process to a ships shafting installs time meets some common questions and solution. Key Words: Shafting; Installment; tube weld; Question; Solution 目 录 1 概述 1 1.1 高速船简介 1 2. 内河高速船舶轴系结构特点及安装要求 1 3. 轴系的定位与安装 1 3.1预拉线 1 3.2尾管安装 1 3.3尾管镗孔 2 3.4尾轴承安装 2 3.5尾轴吊装 2 3.6密封装置安装 2 4 尾轴管焊接存在的问题及解决措施 3 4.1存在的问题 3 4.2实例分析 3 4.3解决措施 3-4 5 结语 5 参考资料 5 致谢 5 1 概述 1.1高速船简介 近几年来，随着长江航道的进一步开发，内河中小型钢质高速船舶在公务和商务运输方面取得了长足发展，其市场前景看好。作为一种新型船舶，其设计思想、建造工艺与普遍内河船舶有着很大的不同，尤其是在轴系安装工艺过程中，尾管的安装尤为重要。内河高速船舶多为尾机型船舶，双机、双轴系、双螺旋浆。 2. 内河高速船舶轴系结构特点及安装要求 内河高速船舶轴线纵向倾角为5°-10°，尾轴为双轴承支承，尾轴管采用油润滑。尾轴管前端（前轴承壳体和尾管）与船体外板和结构相焊接，后端（即后轴承壳体）通过人字架支臂与船体外板相焊接。普通船舶轴系安装时首先将人字架支臂、尾轴尾管等预先在车间按理论尺寸加工成形,用调节螺栓临时安装在船上, 并按理论中线校中尾管, 然后焊接人字支架臂和尾管。 3 轴系的定位与安装 3.1预拉线 根据图纸中给出的轴系基准点的纵向、左右及高度位置，找出基准点的具体位置，设好拉线架。在拉线之前预先在相应位置开小孔，然后用事先准备好的钢丝拉出轴系中心线。根据拉出的轴系中心线在相应位置开出比轴管稍大的孔，然后断去拉好的轴系中心线，以便后面轴管的安装。 3.2尾管安装 用压缩空气检查尾管的密性，防止尾管在装好后漏油，清理尾管内部。将清理好的尾管从事先开好的孔装入，装到规定位置后，用葫芦或者相应的固定工具将其固定，不得让其滑出，也可点焊固定。接着用事先准备好的细钢丝重新拉线，此时需要精确确定轴系中心线的位置，通过基准点来