关于架子队管理的实践和思考.doc

PAGE PAGE 1 关于架子队管理的实践与思考 来源：李富春　时间：2010-8-31 14:59:19　次数：179　　 ??? 为适应大规模铁路建设需要，铁道部要求，架子队应按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，要设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理人员。主要管理人员应由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。施工现场所有劳务作业人员应纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。架子队主要组成人员在施工过程中应保持稳定和完整，应根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。 ??? 卢春房副部长在架子队管理推进会总结讲话时强调，要坚定不移地推进架子队管理模式：必须坚持基本条件，企业要用职工带民工、要有自己的主要设备、要抓住材料供应权；必须坚持五同，即同学习、同劳动、同管理、同生活、同报酬；必须培养自己的骨干管理力量；必须坚持专业化，体现架子队的专业化施工；必须加强监管，下决心消除包工队；依法合规，符合程序；要有政策支持，把架子队管理纳入信用评价，与招投标挂钩。 ??? 一、向莆指挥部架子队管理的探索与实践。 ??? 2008年6月，中铁二十三局向莆指挥部组建后，就把架子队的组建摆上施工准备的重要议事日程，多次组织专题会议，深入学习铁道部《关于推行架子队管理模式的指导意见》，深刻理解指导意见的精神实质和重大意义；研讨向莆指挥部架子队管理实施方案，制定架子队管理的制度办法，结合担负施工任务的实际，确定架子队的管理架构和人员配置，在各项目部筛选的基础上，对拟进入架子队的管理人员分岗位进行培训，经考试合格后，持证上岗。经反复调研论证，指挥长办公会研究决定，组建6个隧道施工架子队、一个临电施工架子队、一个桥梁施工架子队和一个路基土石方施工架子队。施工队伍进场后，迅速组织队伍嫁接，人员组合，形成合力。 ??? 1、宣传教育与应知培训相结合，形成共识理念。施工队伍进场后，针对施工队伍有的是第一次同我局合作，管理人员和劳务人员理念差异大，素质参差不齐，有的施工队负责人对架子队管理模式不理解，习惯了我行我素的作风，现在让他当架子队副队长，在他头上多一个“婆婆”管着，感觉很不痛快，有明显的抵住情绪，我们的管理人员也感到个别施工队负责人事难管、脸难看，不听招呼，程度不同的存在畏难情绪，为此，我们抓住施工准备的间隙，进行广泛的，不间断高强度宣传教育。首先广泛深入的学习铁道部的指导意见，让施工队负责人和我们进入架子队的管理人员，明确实行架子队管理模式是铁路建设的大趋势，是铁道部规范管理的重大举措，只要你参与铁路工程施工，就必须推行架子队管理，早一天适应这种管理模式，你就在铁路建设市场多一份立足之地的可能，否则，我们企业和施工队伍都有被铁路市场所淘汰的危险。其次是广泛宣传二十三局的企业文化和管理理念，让施工队负责人和劳务人员了解二十三局，热爱二十三局，维护二十三局，形成一荣俱荣、一损俱损的双赢理念。第三是组织施工队劳务工认真学习指挥部制定的管理办法和管理制度，并进行考试，考试不合格和严重违犯制度办法的劳务工坚决清退。第四是加强劳务工的日常教育管理，劳务工进场必须先培训、签订劳务合同后再上岗，要求架子队定期召开会议传达上级指示，讲评工作，表彰先进，布置工作，增强劳务工对架子队的认同感和归宿感。 ??? 2、严管管理与解难帮困相结合，化矛盾为共赢。施工队伍和劳务工干活的唯一目的就是挣钱，他们既不承担社会责任，甚至还千方百计偷工减料，普遍存在重进度轻质量安全的现象，不能正确处理进度与质量、进度与安全的辩证统一关系。而我们国有企业，在追求经济效益最大化的同时，必须承担相应的社会责任，维护企业信誉。由于目标的差异，双方就难免产生矛盾和纠纷，同时也加大了架子队管理人员与施工队负责人和劳务工沟通、协调、管理的难度。为此，我们的做法是，一方面，建章立制定规矩，加强监控不留死角。一是严把原材料进场点验、检测关，不合格的原材料坚决清退出场；二是实行隐蔽工程、重点部位、关键环节跟班旁站制，不按标准施工，坚决返工重做；三是坚持技术安全交底交到施工班组，一道工序反复检查反复交底；四是坚持“三工教育”和“自检、互检、交接检”制度，做到上道工序检查不合格，坚决不能进入下道工序施工。总之在关呼安全质量的原则问题上决不姑息迁就。另一方面，我们也教育架子队管理人员要千方百计、设身处地为施工队排忧解难，让他们真切的感到，架子队管理人员不只是“监工”，还是他们加快施工进度、协调内外关糸、降低工程成本、解决施工难题的参谋和后盾。要求架子队管理人员在劳务工与施工队发生矛盾纠纷时，要主动介入，协调处理。当施工队在施工中遇到困难和难题时，要靠上去拿主意想办法。