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物流成本管理 结 业 论 文 信阳发展现代物流业的几点思考 结合信阳市现状与实际，提出信阳地区发展现代物流业的几点思考。 一、信阳市现代物流业发展现状 （一）信阳市交通区位优势明显 信阳左扼两淮，右控江汉，屏蔽中原，自古以来就是江淮河汉的战略要地，境内的“义阳三关”历来为兵家必争之地。京广、京九铁路和106、107国道以及京珠高速公路纵贯南北，宁西铁路、312国道和信叶高速公路横穿东西，在境内形成四个双十字和两个区域交通枢纽——信阳市和潢川县，使信阳成为“立中原而通八方，居腹地而达九州”的交通要城。 信阳的交通四通八达，铁路、公路、水路三种交通运输方式齐头并进，三条国铁、三条国道、三条高速均以双十字架均匀贯通全市，以淮河为主的内河航运，在全市通航里程达123公里，淮河航道可通江达海。特别是公路，全市公路通车里程6347公里，公路密度每百平方公里33.5公里。实现了县县通油路，乡乡晴雨通车，87%的行政村通汽车，公路运输方面初步形成了以高速公路为骨架，以干线公路为依托，以县乡道路为脉落的路网结构。 信阳的交通运输以农副土特产和居民的日用品为大宗，农副产品深加工方面近年来成功推行了“公司+基地+农户”的产业链，涌现出了以华英、亚美、文新、五云等为龙头的企业，加之国企改制，一批具有代表性的工业如华豫电力、安钢冶金、强山水泥、羚锐制药、新型建材、非金属综合开发等支柱产业带动了交通运输的快速发展。 2006年全市完成货运量3445万吨，货运周转量万吨公里，拥有货运车辆11074台（其中危运车辆189台），四级以上资质企业9家，企业拥有的运输工具和总吨位分别占全市的60%和70.5%；有规模的货运场站28家，货物年吞吐量为15万吨，占吞吐量70%。有信息服务业户42家，年成交量30万吨。 （二）发展现代物流存在的问题 信阳市物流企业发展趋于起步阶段，制造业对物流业发展有相当的需求，物流企业发展前景乐观。但目前本市物流发展仍存在许多问题：物流企业还是以传统的物流业务为主，现代物流服务刚刚起步，在物流设施、管理模式和服务内容等方面还很不完善，仅处于现代物流企业的雏形状态；物流企业绝大多数从事物流过程中单一的运输和仓储业务，未能形成现代物流过程中完整的供应链；物流企业散、弱、小现象严重，经营分散、规模偏小、效率低下、科技含量不高；物流场地、设备工具信息手段落后，服务水平不高；一些商贸企业对现代交通物流业认识不足，不懂得利用现代物流降低企业生产经营成本，管理人员对物流相对陌生，缺乏培训、缺乏人才。各级业务管理部门不注重对物流的宣传，物流意识薄弱。以上问题严重制约了我市物流业发展。 实践证明，哪个地方现代物流产业发展快，哪个地方的投资环境就好，人、财、物等多种生产要素就容易向那个地方聚集。因此，要使本市的物流业能够健康快速发展，各有关部门必须共同努力。 二、发展现代物流的指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，按照科学发展观要求，紧紧围绕全面建设小康社会目标，发挥我市的比较优势，以需求为导向、企业为主体、降低物流成本和提高物流效率为核心，按照现代物流理念，统筹规划，整合资源，加快培育现代物流市场体系，加快完善现代物流设施网络体系，加快建设现代物流信息体系；努力构筑具有国际竞争力的物流服务系统，构筑有效减轻环境负荷的绿色物流服务系统。 三、发展现代交通物流的政策和目标 （一）政策和措施 第一，政府及其相关部门要加强对物流业发展的宏观引导。相关部门应树立现代物流产业意识，把物流看成是事关经济全局发展和投资环境改善的大问题，要在宣传好发展物流业重要意义的基础上，把物流业发展放在优先位置，对物流业给予更加优惠的扶持政策。发挥宏观调控的作用，实行“政府搭台，企业唱戏”；规划、国土必须要保证物流园区的用地；在物流项目前期投资中，信贷部门要积极提供融资服务；在物流项目建设期间，政府要减免收费项目；在物流运营过程中，相关部门要降低物流企业运行成本。企业则要从根本上转变计划经济体制下形成的“大而全”、“小而全”的观念，按市场经济规律，运用物流新概念、新理论，发展物流业。 第二，不断加强对物流行业的研究，做到物流业协调有序快速发展。信阳市物流业发展明显部门化、区域化，工业、商业、交通、物资、邮政等都想上项目、抢市场，相互间协调性差，造成资源浪费。政府及其相关部门要引起高度重视，大家要贯穿对物流产业的保护观念、阶段性支持观念和行业管理观念。政府应明确责任部门，成立相应的物流发展综合协调机构，制定本市物流发展的中长期规划，引导有条件的企业向物流企业发展，协调各方面关系，消除影响物流链畅通的不利因素。 （二）发展目标 信阳的物流企业要广泛地吸取国内外先进行业的经验和做法，加快利用先进技术，加快建设物流基础设施。重点培育和发展以下