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墩台脚手架专项施工方案
1.编制目的
为保证本项目桥墩施工安全,特编制此方案。
2.工程概况
新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥位于滨海县境内,横跨沙浦河、S327省道、北八滩渠、中八滩渠、沿海高速、调度河、淮河入海道及苏北灌溉总渠,起讫里程DK167+277.735~DK179+870.975m,设计桥长12.59324km。本桥设计共362个墩台,孔跨布置为3联连续梁其余均为简支梁。其中199#-202#墩采用1联(72+120+72)m连续梁跨越沿海高速公路;267#-277#墩采用1联(73+2×128+73)m连续梁+1联(73+4×128+73)m连续梁跨越淮河入海水道、苏北灌溉总渠及S328省道。本段内的受地形、地物限制或有特殊要求的连续梁采用悬臂浇筑施工。
墩台采用钻孔灌注桩基础,均为摩擦型灌注桩,承台共362个,墩台共362个,桥台采用双线矩形空心桥台,除2#、3#、168#、169#墩采用双线圆形实体墩外,其余桥墩均采用双线圆端形实体墩。
3.脚手架方案选择
考虑到施工工期、质量和安全等要素,固在选择方案时,考虑以下几点:
1)架体的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。
2)在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3)选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。
4)结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收。
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5)脚手架搭设满足以上几点外,还必须符合JGJ130规范要求,要符合相关标准化工地的有关标准。
6)结合本工程的实际情况,综合考虑以往的施工经验,确定脚手架方案为钢管落地式脚手架。
4.脚手架材料选择
1.钢管落地脚手架选用外径48mm,壁厚3.5mm的钢管,表面要平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯。
2.其他扣件、跳板和安全网等材料应符合相应的行业标准和标准化施工要求。
5.施工流程及要求
5.1 工艺流程
1. 落地脚手架搭设工艺流程:场地平整、夯实 基础承载力检测 材料准备 定位设置通长脚手板、底座 纵向扫地杆
立杆 横向扫地杆 小横杆 大横杆 剪刀撑 铺跳板 安装防护栏及安全网。
2.定距定位:根据模板构造要求,在墩身四角用尺量出内、外立杆离墩身的距离,并做好标记;分出立杆位置,标记;垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平整,不得悬空。
5.2 施工步骤
1)地基处理
根据现场实际情况,承台边缘距墩身距离足够的情况下,脚手架立杆可直接立在承台上,只需设钢垫板,不需要进行地基处理。若承台范围不够,则需对地基进行处理,从承台边缘向外围按照3~5%找坡,回填土夯实,上面铺设5cm厚脚手板,之后在脚手板上铺设钢底座,然后再铺设立杆。
2)排水设置
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在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟,引至基坑范围以外,防止雨水对基础浸泡,存在安全隐患。
3)立杆设置
⑴ 脚手架采用双排双立杆,立杆顶端高出结构1.5m,立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。
⑵ 脚手架立杆纵距1.5m,横距1.05m,步距1.8m;内侧立杆底部距模板边缘按50cm控制。由于墩身形状为上大下小的喇叭口式,钢筋笼头重脚轻,此时可以在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管,钢管上面铺设木板,横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定,保证作业安全。
图一 立杆及排水示意图
⑶立杆应设垫木和钢底座,并设置纵横方向扫地杆,扫地杆距地面0.2m高。
⑷ 立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。
⑸ 同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直。
4)大横杆、小横杆设置
⑴ 大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m,以便悬挂安全网,大横杆置于立杆里面,每侧外伸长度为15cm。
⑵ 用直角扣件与立杆扣紧;其长度大于3跨、不小于6m,同一步大横杆四种要交圈。大横杆采用对接扣件连接,其接头交错布置,不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm.,各接头距立杆的距离不大于50cm。
⑶ 按立杆与大横杆交点(主节点)及大横杆跨中设置小横杆,小横杆与墩台身表面垂直,主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上,跨中大横杆处扣紧在大横杆上,以形成空间结构整体受力。
⑷ 根据作业层跳板搭设的需要,可在两立柱之间在等距位置增设2根小横杆,保证跳板断头距离小
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