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西成客专桥梁安全专项施工方案
桥梁工程专项安全方案
(XCZQ-8标)
中铁二十局集团西成客专项目部
二〇一三年五月一日
一、编制依据、原则
(一)、编制依据:
1、新建西成客专桥梁设计施工图、设计相关通用图及总说明。
2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况
3、本工程现场实际情况;
4、铁路桥涵工程施工安全技术规程;
5、高速铁路桥涵施工技术规范
6、《建设工程安全管理条例》
7、《施工现场临时用电安全技术规范》
(二)、编制原则:
1、以人为本、减少伤害
切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2、居安思危、预防为主
对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责
在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。
二、桥梁工程概况
1.工程概况
本标段共有桥梁16455.67延长米/2座,其中包括南郑特大桥16250.87延长米、养家河大桥204.8延长米。南郑特大桥跨越京昆高速、勉南公路等。养家河大桥跨越汉江一级支流,桥墩水位是0.5m。桥梁下部采用明挖基础、钻孔灌注桩基础,钻孔灌注桩桩径1.25m和1.5m两种。桥墩采用圆端形实体桥墩、圆端形空心墩,桥台采用空心矩形桥台。
2.自然特征
(一)地形地貌
本标段所处汉中盆地以南为大巴山山地地貌,大部分地区地面高程在600~1000m,局部地面高程在2000m以上,地形起伏,本线主要从该山地的北部中山及低山丘陵地区通过。
(二)工程地质
(1)地层岩性
主要分布一套沉积岩地层,包括侏罗系(J)、三叠系(T)、二迭系(P)、志留系(S)、奥陶系(Ο)、寒武系(∈)、震旦系(Z)地层,岩性有砂岩、泥岩、砂质泥岩、页岩、煤层(线)、砾岩、灰岩、泥质灰岩、泥灰岩、生物灰岩等,线路所经的千佛崖组和沙溪庙组部分地段分布油砂岩,勘探发现局部含原油、天然气,构造岩类包括碎裂岩、糜棱岩、构造角砾岩、断层角砾、断层泥等,第四系冲积、洪积、坡积地层有黏性土、砂类土及碎石土。
(2)地质构造
秦岭及大巴山广大地区为褶皱、断块隆起的侵蚀山地,第三纪以来,主要表现为新生代盆地与山系相间出现,圈层构造地貌相当清楚,新构造活动迹象明显。线路附近分布的山间凹陷盆地主要为汉中盆地。
(3)不良地质及特殊岩土
沿线的不良地质分布与地貌单元密切相关:大巴山主要不良地质类型有滑坡、岩堆、危岩落石、泥石流、风化卸荷松动层、岩溶、采空区、有害气体、顺层等。
(三)水文地质
地表水:区内地表水以米仓山棋盘关为界,棋盘关以东各支沟河流均汇入汉江,以西各支沟河流汇入嘉陵江。主要沟河常年流水,沿线地表水主要接受大气降水补给,水量受季节性变化明显。
地下水:大巴山区的地下水主要为第四系松散层中的孔隙潜水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水等三种类型,在河流沟谷地带分布有第四系松散层中的孔隙潜水,埋深3~20m,水量不均,地下水位差异大,泉水露头多见。基岩裂隙水包括碎屑岩类裂隙孔隙水、断层构造裂隙水、褶皱构造裂隙水,含水层无明显界面,埋深和厚度不稳定,水量变化较大。
(四)地震动参数
根据1:400万《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18306-2001(B)及GB 18306-2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单,本段地震动峰值加速度为0.10g(相当于地震基本烈度八度),地震动反应谱特征周期0.40s。
(五)气象特征
大巴山山地:为亚热带湿润性季风气候,特点是温和湿润,四季分明,雨量充沛。年平均气温12.9℃,极端最高气温37.4℃,极端最低气温-11.6℃,年平均降水量1103.6mm,年平均蒸发量1016.1mm。
三、桥梁施工安全分析
(一)施工安全分析
根据桥梁施工的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。
1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理,搭设不规范,造成支架坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。
2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业,可能高处坠落而导致人身伤害的。
3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
4、机械伤害——机械(砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
5、触电——用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。
6、汛期防洪——汛期落实防洪责任制,成立防洪组织机构;对重点部位设专人防守;在现
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