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第五章 CRD开挖施工技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 二、适用范围 适用于浅埋大跨度隧道，地表下沉量要求严格，围岩条件特别差时采用。 三、交底内容 1、施工准备 1)在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线； 3)测量班要提前作好洞身开挖测量交底。 4)施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。开挖机械及材料均已进场。 2、材质及施工机械要求 施工材料均须符合设计和规范要求。施工机械应性能良好、满足施工要求。 3、CRD开挖法施工工艺流程 CRD法施工工序说明 序号 施工工序说明 1 （1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁小导管及导坑侧壁水平锚杆超前支护。 （2）人工开挖或弱爆破①部。 （3）喷8cm厚混凝土封闭掌子面。 （4）施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架或格栅钢架和临时钢架,并设锁脚锚杆，安设横撑。 （5）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 2 （1）人工开挖或弱爆破开挖②部。 （2）喷射8cm厚混凝土封闭掌子面。 （3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。 （4）接长型钢或格栅钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑。 （5）钻设径向锚杆后复喷射混凝土至设计厚度。 3 开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同①； 4 开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同②。 5 灌注Ⅶ部边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与填充分次施作）。 6 （1）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时钢架及临时横撑。 （2）利用衬砌模板台车一次性灌注Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 ?1、开挖顺序 ?1部先开挖，随即依次开挖2部－3部－4部；1部、3部采用人工配合小型机具开挖，架子车运土至下台；2部、4部采用人工开挖两侧边墙，中间采用装载机（挖掘机）开挖，自卸车出渣。开挖分部见图所示。开挖循环进尺与设计钢架间距相同（0.6m/榀），即每次开挖进尺为0. ?2、施作工序 ?3.1、先开挖1部上台阶，开挖单循环1.2m；开挖后初喷3～5cm砼，挂钢筋网双层，架设拱部及中隔壁钢架，施工系统、锁脚锚杆及临时仰拱，最后复喷至设计厚度。 ?3.2、1部上台阶施工10m后，开挖2部下台阶，每循环进尺1.2m；开挖后初喷3～5cm砼，挂钢筋网，架设 ?3.3、2部下台阶施工10m后，开挖3部上台阶，开挖后初喷3～5cm砼，挂钢筋网，架设拱部及中隔壁钢架，施工系统、锁脚锚杆及临时仰拱，最后复喷至设计厚度。 ?3.4、3部上台阶施工10m后，开挖4部下台阶，每循环进尺1.2m，开挖后初喷3～ ?3、初期支护 ? C25喷射砼厚28cm；工字钢钢架0.6m/榀；φ8钢筋网，网格间距20cm×20cm（双层）；拱墙布设系统锚杆，采用φ25中空注浆锚杆；每两榀拱架之间设纵向φ22连接筋，环向间距1 (1)初喷混凝土封闭岩面 a初喷混凝土应在开挖后立即进行。 b用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉。 c工作面滴水或淋水时，宜采用钻孔埋管做好引排水。大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，通过添加外加剂、掺合剂改善混凝土性能，也可采用干喷形式快速封闭渗水岩面。 d喷射混凝土必须满足设计强度、厚度及其与岩面粘结力要求。 e喷射作业应分段分片依次进行，喷射作业从拱脚或墙脚自下而上进行，作业时应避免上部喷射回弹料虚掩拱（墙）脚；先找平凹洼部分，后喷射凸出部分，各部平顺连接。喷头应与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离宜保持在1.0～2.0m，沿水平方向以螺旋形划圈移动。 (2)系统锚杆（管）、钢筋网施作： a初喷混凝土后应及时施作锚杆，锚杆必须设置垫板。岩石隧道拱部系统锚杆必须带排气装置，采取沿锚杆孔进浆的施工工艺；黄土隧道系统锚杆按设计要求选用。 b钢筋网可采用为φ8的HPB235钢制作，网格尺寸采用20cm×20cm，搭接长度应为1～2个网格，网片间采用焊接方式连接。 c钢筋网随受喷面起伏铺设，其间隙不应大于3cm，钢筋网应与锚杆、钢架连接牢固，且钢筋保护层厚度不应小于4cm。 (3)安装钢架： a拱部单元安装工序：放样确定钢架基脚位置→施