某某铁路跨208国道特大桥施组设计.doc

****铁路****标208国道特大桥施工组织设计 PAGE 1 某某铁路跨208国道特大桥施工组织设计 一、编制依据 1、《新建铁路***至***（***）站前及重点工程（第一期）施工总承包招标文件》； 2、与业主签订的工程承包合同； 3、铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等； 4、地方法规及相关要求； 5、铁道部第三勘察设计院设计的新建铁路***至***(***)新建铁路工程DK35+750.73 208国道特大桥施工图； 6、本工程现场情况及周围环境； 7、******集团第一工程有限公司依据“GB/T19001-2000”“GB/T28001-2001”“GB/T24001 8、为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源及以往类似工程的施工经验； 二、工程概况及现场施工条件 1、工程概况 本桥中心里程为DK35+750.73，上跨208国道、两条沥青路，四条土路，桥梁全长1791.06m,起点里程DK34+854.46，终点里程DK36+654.52，本桥为双线桥，线间距4.40～5.10m，位于0.54‰和-4.6‰纵坡上，桥梁结构为：5-24m预应力混凝土梁、45-32m预应力混凝土梁、1-（48+80+48m）连续梁。墩台基础均采用钻孔灌注桩，桥台采用双线T台，桥墩均采用双线圆端形实体墩，本桥简支梁采用桥梁厂预制，架桥机架梁施工。连续梁采用悬臂挂蓝浇筑法施工。该处地质为杂填土、粉质黏土、粉土、黏土、粉砂、细砂等。 2、现场施工条件 现场施工平面布置图见附件1 = 1 \* GB2 ⑴施工用电 在DK34+800处、DK35+841处线路左侧及 DK36+600处线路右侧各设置一315KVA变压器，该桥用电由上述变压器采用架设电线的方式引至施工现场，用电线路长约2000米，场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。 = 2 \* GB2 ⑵施工用水 施工现场用水由位于DK36+600线路左侧处的水井引入，能满足施工需要。 = 3 \* GB2 ⑶施工便道 施工便道采用利用原有道路和修筑临时便道相结合的方式，该桥上跨208国道、两条沥青路，四条土路，另沿线路左侧修临时便道，施工所用各种材料及设备均可运至施工现场。 = 4 \* GB2 ⑷材料供应 主要材料由项目部统一招标采购并运至施工现场，在DK36+600线路右侧设钢筋加工场，混凝土由拌和站统一拌制，由砼运输车运至施工现场；钢材在钢筋加工场统一加工，由平板车运至施工现场；在施工现场设小型材料库一个，小型材料统一由材料员发放，模板由专业模板厂家生产并运至施工现场。 = 5 \* GB2 ⑸通讯 现场主要人员配置移动电话，实现对内联系及向上汇报。 三、组织机构 本桥由******集团有限公司太中银铁路ZQ-1标第一项目部下属的桥梁二公司负责施工，项目部负责对外协调及对内技术、生产管理工作，桥梁二公司下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班，（施工组织机构框图详见附件2）。 四、施工人员及机械配置 主要施工人员及机械设备配置详见附件3及附件4。 五、工期安排 1、连续段施工准备：2007年3月21日至2007年4月15日； 2、连续段桩基：2007年4月16日至2007年5月15日； 3、连续段承台：2007年5月16日至2007年6月4日； 4、连续段墩身：2007年6月5日至2007年6月30日； 5、连续梁：2007年7月1日至2007年11月15日； 6、其他段施工准备：2007年3月1日至2007年3月20日； 7、其他段桩基：2007年3月21日至2007年8月15日； 8、其他段承台：2007年4月21日至2007年9月15日； 9、其他段墩身：2007年5月5日至2007年9月5日； 10、其他：2007年11月16日至2007年11月30日。 六、施工方案 1、桥梁下部工程施工方案 本桥钻孔桩位于旱地，共654根，桩长最短为44m，最长为59m.桩径分别为1.0m、1.25m、1.5m三种。根据地质情况、工期要求及现有设备情况，桩基施工时拟采用旋挖钻机进行钻孔作业，钢筋笼一次机械成型，桩基混凝土采用导管法灌注，钢筋笼、导管采取吊车提升，混凝土采用罐车运输并利用漏斗直接灌注。 承台按规范要求采用人工配合挖掘机放坡开挖，土质基坑开挖时作好防排水措施，承台模板采用组合钢模板。 墩台身模板采用厂制定型整体大钢模板，墩身、帽梁采用整体钢模板一次立模，混凝土采用拌和站集中拌合，用罐车送至施工现场，吊车吊装入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄