公路桥梁承载能力检测评定规程JTG／T J21—2011.docx

公路桥梁承载能力检测评定规程JTG／T J21—2011 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 1 总则 1.0.1 为规范在用公路桥梁检测评定工作，指导公路桥梁承载能力评定，制定本规程。 条文说明 《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）和《公路桥梁养护管理工作制度》要求对在用公路桥梁进行承载能力评定。以往在用公路桥梁承载能力评定主要依据1988年原交通部部颁《公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）》，该方法采用的旧桥检算系数主要依据专家经验确定，未能有效应用桥梁检测结果。为加强检测结果的定量化应用，客观评定桥梁承载能力，规范承载能力检测评定工作，本规程对1988年试行的方法进行了全面修订。 1.0.2 本规程适用于除钢—混凝土组（混）合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定。 1.0.3 本规程以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定。 条文说明 本规程通过对桥梁缺损状况检查、材质状况与状态参数检测和结构检算，必要时再进行荷载试验的方式评定桥梁承载能力。结构检算主要依据现行规范，根据桥梁检查与检测结果，采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行。 1.0.4 在用桥梁应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态进行承载能力检测评定。 1.0.5 在用桥梁承载能力检测评定，除应符合本规程规定外，尚应符合国家及行业有关标准的规定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 桥梁承载能力检测评定 依据检测结果通过检算方式评定桥梁承载能力。 2.1.2 桥梁调查 对桥梁基本技术资料的搜集与掌握，包括设计、施工、监理、监测、试验、养护、维修加固、水文与地质状况及其他历史资料。 2.1.3 桥梁检查 对桥梁结构及其附属设施进行的现场查看与记录描述。 2.1.4 桥梁荷载试验 通过施加荷载方式对桥梁结构或构件的静动力特性进行的试验测试。 2.1.5 钢筋锈蚀电位 钢筋/混凝土自然状态下半电池电极与测试参考电极之间的电位差。 2.1.6 混凝土碳化 混凝土中的碱性物质与CO2等气体发生的中性化反应。 2.1.7 桥梁承载能力检算系数Z1、Z2 对桥梁结构或构件理论计算抗力效应的综合修正系数。 2.1.8 承载能力恶化系数e 评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。 2.1.9 截面折减系数c、s 结构或构件有效面积损失对其抗力效应产生不利影响的修正系数。 2.1.10 活载影响修正系数q 反映桥梁实际所承受的汽车荷载与标准汽车荷载之间的差异对结构荷载效应所产生影响的修正系数。 2.1.11 典型代表交通量q1 通过实桥现场调查换算为标准车的交通量。 2.1.12 大吨位车辆混入率q2 实际调查质量超过30t的车辆交通量与实际交通量的比值。 2.1.13 荷载试验效率q 试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值。 2.1.14 结构校验系数 试验荷载作用下实测应变或变形值与计算值的比值。 2.2 符号 Kbt——混凝土桥梁结构或构件推定强度匀质系数； Kbm——混凝土桥梁结构或构件平均强度匀质系数； Rit——混凝土实测强度推定值； R——混凝土设计强度等级； n——检测构件或部位的钢筋保护层厚度平均值； Dne——检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值； Z1——通过检测评定方式确定的承载能力检算系数； Z2——通过荷载试验方式确定的承载能力检算系数； e——承载能力恶化系数； c——配筋混凝土结构的截面折减系数； s——钢筋的截面折减系数； 0——结构的重要性系数； S——荷载效应函数； R（?）——抗力效应函数； ?d——材料强度设计值； ɑd——结构的几何尺寸； ɑdc——构件混凝土几何参数值； ɑds——构件钢筋几何参数值； d——计入活载影响修正系数的截面应力计算值； L——应力限值； ?d1——计入活载影响修正系数的荷载变形计算值； ?L——变形限值； d——计入活载影响修正系数的短期荷载变形计算值； L——变位限值； [?]——容许变形值； Tj——计入活载影响修正系数的索的计算轴力； A——索的计算面积； []——容许应力限值； D——承载能力检算系数评定标度； E——恶化状况评定标度； q1——典型代表交通量影响修正系数； q2——大吨位车辆混入影响修正系数； q3——轴荷分布影响修正系数； q——静力试验荷载效率； Ss——静力试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加