舱口盖安装工艺.ppt

4250TEU船舱口盖安装工艺; 一、4250TEU舱口盖、舱口围的概况和技术要求;1.1 4250TEU舱口盖的概况：4250TEU全 船共有14个舱，采用吊离式风雨密型舱 口盖，其中7A至1A分为P、C、S三块，1 舱为P、S二块，共计41三块舱口盖。 1.2. 舱口盖完工后要求进行完工测量，并进行余量切割。;1.3 舱口盖结构完工后在安装附件时要求对面板使用火工校平。 1.4.各种附件安装时一定控制尺寸和角度，使之安装正确。 1.4.1. P与C、C与S之间三角橡皮槽的角度保证正确，橡皮槽两边档板的深度严格按照理论值执行。;;1.4.2. 其它区域的橡皮槽的平整度控制在±4 mm之内； 1.4.3. 横向限位块的导向块安装时要求垂直。 1.5. 附件安装完工之后，要求对三角块尺寸、箱脚水平度进行测量，并将测量结果移送施工技术科。 1.6. 所有的舱口围在制造和搭载时舱口围平面度控制在±10 mm之内。;1.2 4250TEU舱口盖安装技术要求： 1.2.1 .20’-40’集装箱平面上第4点误差是由其它3点形成的，最大为1mm，两个20’集装箱前后排列，总共8个点的误差，一点的误差最大为2mm。盖板和箱脚总的平面误差最大1mm； 1.2.2．左、中、右舱口盖的定位间隙为40mm；;1.2.3．舱口盖与舱口围的接触面前、后和左、右要分布均匀，硬档对准橡皮压入量范围为13mm-6，冲水试验要保证喷嘴距接缝1.5m内在至少2.0bar压力下冲水不漏； 1.2.4．舱口盖的支承块数量多，尺寸大，安装时要求与舱口围支承块的密贴面积不小于50%，最大间隙不超过2mm；;1.2.5. 4250TEU舱口盖依靠绑扎桥的导向柱吊上吊下，舱口盖上的导向槽与绑扎桥的导向柱要密切配合，他们之间的横向间隙10-3mm，纵向间隙16-6mm 1.2.6. 绑扎桥和舱口盖的眼环均起集装箱拉紧作用，他们的眼环布置位置要一一对应；;1.2.7. 每个舱两舷侧绑扎桥的均焊接在箱柱上。箱柱的面板与绑扎桥硬档对齐，箱柱侧板与甲板反面硬档要对齐。 1.2.8. 箱柱上的箱脚高度严格控制在100 mm以上。;; 为了尽可能地提高单元预舾装率，化高空作业为平地作业，从而缩短船坞搭载和码头舾装周期，根据工艺技术水平和生产要素对4250TEU舱口盖状态进行了确定： 2.1. 舱口盖结构性提交结束； ;2.2. 舱口盖附件包括箱脚、绑扎眼板、舱盖标志??舱盖吊环等安装结束。橡皮条的螺栓开孔已由生产厂家加工好； 2.3. 舱口盖在预总装模拟平台上的外型尺寸和左、中、右舱口盖相对位置记录，确定盖板中心线（MVP、CVP），并敲好舱口盖的中心线洋冲； 2.4.箱脚安装保证一个箱位箱脚水平度；;三. 4250TEU舱口盖安装步骤和方法;3.1．根据模拟总组平台测量的实际舱口盖的尺寸在舱口围面板上划出舱口盖周围轮廓线。 步骤一：先以船体中心线为基准，用激光经纬仪在舱口围面板上划出舱口围中心线，使之对准船体中心线，然后开出舱口围四周的垂直角尺线，最后根据模拟总组平台测量的实际舱口盖的尺寸，依据角尺线和基准线划出每块舱口盖的外形边框线。;步骤二：依据每块舱口盖边框线，结合舱口围实际情况，在舱口围面板上划出舱口盖的中心线。 步骤三：均匀放置临时支承块 （t=25mm），临时支承块位置应避开舱口盖止动销、FY限位块、止跳装置和支承块；每块舱口盖四角至少垫一块；;3.2．舱口盖第一次吊上舱口围进行预定位： 步骤一：吊上P、C、S三块舱口盖，并搁置在临时支承块上。用油泵调整C块的位置（纵向和横向），使C块的中心线对准舱口围预划中心线，艏艉对准预划边框线，然后固定C块舱口盖。 ;步骤二：用油泵调整P、S二块舱口盖的位置（纵向和横向），使P、S两块与C块之间的间隙为40mm（可用40mm的扁铁插入），调整使P、S两块艏、艉与预划边框线吻合； 步骤三：采用激光经纬仪在舱口盖平面以上适当位置打出一水平面，以此为基准调整P、C、S三块舱口盖的水平度（适当调整临时支承块），使舱口盖上的集装箱箱脚上表面水平。;步骤四：在舱口面板上划出止动销位置线、十字线（预备开孔φ230mm）。 步骤五：在舱口盖支承块处划出支承块安装边框线，并测量计算支承块的厚度值（因支承块较大，舱口围面板凹凸不平，所以每块支承块测量3点），填写测量统计表格（交复印件施工技术科），送分厂制造。 ;;步骤六：使用内距规及游标卡尺，以500mm为间距档位测量舱口盖、舱口围纵横向间隙，填写测量统计表格（请交复印件施工技术科），按橡皮压入量计算，并送分厂制作相应不锈钢压紧扁铁的调节薄板。 步骤七：使用内距规及游标卡尺测量舱口盖P与C、C与S、舱口盖与舱口围之间的间隙，确定三角块的尺寸。;;步骤八：安装限