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道岔区无砟轨道施工技术_手册
前 言
无砟规模化施工必须有大生产意识,用工业生产方式来组织无砟的施工,用机械化、工厂化施工保证施工效率和质量。认真总结我国铁路建设的经验和教训学习和借鉴无砟的施工准备、施工方法各工序的方法、了详细说明了。
本共分章,主要内容包括:前言、施工准备、、、。前 言 I
1 施工准备 1
1.1施工文件 1
1.2 施工调查 1
1.3 编制实施性施工组织设计和作业指导书 1
1.4 CPⅢ控制网的复测 2
1.5 结构物沉降变形评估 2
1.6 施工人员培训及机械设备准备 2
1.7 工艺性试验段施工 2
1.8 原材料进场检验与存放 3
1.9 无砟轨道工程施工前的技术交接接口 3
1.10施工工艺流程 3
2道岔厂内检测 6
2.1道岔检测总则 6
2.2出厂及到场标识 6
2.3检验方法及验收规则 7
3道岔运输、装卸及存放 10
3.1道岔运输 10
3.2道岔产品装卸 11
3.3道岔产品存放 12
4混凝土底座施工 12
5道岔区无砟轨道测量 14
6 道岔组装、铺设 15
6.1道岔预组装移位铺设法 15
6.2道岔原位组装铺设 17
7道岔精调及辅助系统安装 18
7.1 道岔轨排一次精调 18
7.2 道岔转换设备安装、工电联调 19
7.3道岔轨排二次精调 20
7.4 道岔轨排固定 20
8 岔区道床板混凝土浇筑 21
8.1 道床板钢筋施工 21
8.2 道床板砼施工 21
8.3混凝土施工注意事项 22
9道岔应力放散、焊接与锁定 22
9.1基本要求 22
9.2设置位移观测桩 23
9.3 应力放散方法 24
9.4铝热焊施工 24
1 施工准备… …… 1.10施工工艺流程
无砟道岔施工基本工艺流程(原位组装、预组装)见图和2。
无砟道岔预组装铺设法施工基本工艺流程
图无砟道岔施工原位组装铺设法基本工艺流程
采用轨排方式运输道岔时,长度超过30m的轨排应设置专用的运输架。混凝土底座施工混凝土底座施工前,应按设计要求处理与路面的连接。
混凝土支承层施工测量应以CPⅢ控制点为依据进行模板或基准线桩放样。
路基上混凝土支承层施工宜采用模筑法浇筑。
1 模筑法施工应符合下列规定:
1)清理及放样
将路基表面清扫干净,用水润湿。通过CPⅢ控制点进行支承层边线放样,每隔10m打上钢钎,并在钢钎上用红油漆标上支撑层顶面高程位置。
2)模板架设
根据放出的边线,架立两侧模板。立模后,再次测量模板位置和高程,确认是否满足标准要求,对不符合要求的位置进行调整。
3)施工
混凝土入模后,首先用振动棒振捣混凝土,然后抹面整平。混凝土初凝前,应拉毛处理。超高段施工时,坍落度宜控制在120~140mm,以防止混凝土向内侧漫流。
4)养护及拆模
支承层铺设后,应及时覆盖洒水养护,洒水量应保证支承层表面始终处于湿润状态,拆模时间不小于3d,养护时间不少于7d,湿度较小时或气温较低时增加养护时间。
底座混凝土原材料应符合相关技术规定,原材料进场检验合格后,混凝土支承层正式施工前2个月应根据设计要求提前进行配合比试验。
混凝土施工配合比设计应结合施工现场的水泥、集料等实际情况,在工地上选配出满足设计要求的施工配合比。当主要原材料发生改变时,应重新进行配合比设计工作。
完善排水及安全通道设施,做好施工过程中防雨、防风准备,完善通讯联络渠道。
底座混凝土施工前对路基面进行洒水湿润。
道岔区底座施工除应符合的相关规定外,尚应符合下列规定:
1 施工前,应先对底座宽度范围内混凝土表面进行凿毛、清洗,用水或风清除浮碴及碎片。
将底座结构钢筋与预埋的连接钢筋相连;若钢筋相碰可沿线路纵向稍作调整。
底座钢筋安装允许偏差应符合表规定。
表混凝土底座钢筋安装位置允许偏差
4 按设计位置支立底座模板,底座模板安装允许偏差符合表的规定。
表2 底座模板安装允许偏差
序号 项 目 允许偏差(mm) 1 顶面高程 ±2 2 宽度 ±4 3 中线位置 2 4 伸缩缝位置 5 5 在底座伸缩缝处应固定好20mm厚的沥青板,沥青板的尺寸根据基面横坡与设计高程确定。
6 预埋底座内的横向排水装置,并采取措施防止混凝土浇筑时堵塞管道。
7 混凝土底座外形尺寸允许偏差见表。
表3 底座外形尺寸允许偏差
序号 项目 允许偏差(mm) 1 顶面高程 ±3 2 宽度 ±5 3 凹槽的长、宽、高 ±3 4 中线位置 3 5 平整度 10/3m 工序质量标准及检验方法
1 底座混凝土原材料、施工、强度检验应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160号)的相关规定。
2 同一配合比每班次应取检验试件至少一组,抗压强度应符合设计要求。
5.0.3道岔桩位放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外
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