航道整治工程航道的施工项目施工组织设计.doc

盐河（杨庄——武障河）航道整治工程航道施工项目YH-SG-HD9标段 施 工 组 织 设 计 目 录 一、工程概况及项目特点分析； 二、施工组织机构； 三、施工准备计划（人员、设备等）； 四、施工总平面布置方案； 五、主要施工方案 （一）、主要分部分项工程的施工方案 （二）、重点、难点工程的施工方案、方法及其措施 六、质量保证体系及质量保证措施 七、施工进度计划及保证工期的措施 八、安全目标及安全保证措施 九、环境保护与节能措施； 十、文明施工措施 十一、资金需求计划及保证措施 十二、保修期内服务措施 十三、工程施工的风险评估及对策措施 十四、拟进行的相关研究课题 十五、其他应明确的事项 表1 施工现场总平面布置图 表2 施工进度计划表 表3 劳动力计划表 表4 临时用地计划表 表5 拟投入的主要施工、检测机械表 第一章、工程概况及项目特点分析 1.1 工程概况 盐河位于江苏省的东北部，南自淮安市淮阴区京杭大运河与盐河交汇口杨庄船闸，向东北经涟水县，在往北过灌南、灌云，到达连云港市区玉带河，全长约144.8km。在江苏省干线航道网规划“两纵四横”中，盐河为“一横”一淮河出海水道的重要组成部分，规划等级为Ⅲ级航道。本段航道设计范围起点为杨庄二线船闸下游停泊锚地终点至朱码二线船闸上游停泊锚地起点（3K+019～45K+849），整治后里程长度42.830km. 1.2项目概况 YH-SG-HD9标段：起讫桩号3K+019～12K+891，航道整治里程长度9.872km。 本工程施工项目种类较多，主要包括土方工程、砼工程、砌石工程等。主要工程量为：新建护岸（坡）12198m，其中斜坡式护岸5088m（镀高尔凡雷诺护垫+生态袋加筋挡墙），空心块体护岸1847m，钢筋砼L型悬臂挡墙2420m，素混凝土重力式护岸377m、格宾式护岸350m；加固老驳岸2116m。地基处理采用块石换填、水泥搅拌桩及钢筋混凝土小方桩三种型式，分别为764延米、3481延米、783延米。水上方88.96万方，水下方76.14万方，回填方19.61万方，围堰方8.28万方。永久征地275.75亩，临时征地1325.33亩。 1.3建设条件 1.3.1自然条件 1、气象：本区域气候受季风影响，四季分明，雨量集中，雨热同季，冬冷夏热，春温多变，秋高气清。区域内年平均：：14℃～ 15℃，冬季最低气温-21.5℃，夏季最高气温达39.5℃。无霜期约210天，年际间变化较大，时有旱、涝、风、冻灾害。降水：本区降水量南部多于北部，降水年内变化明显，下半年降水集中。春夏之交梅子成熟季节多锋面雨，称为“梅雨”。降水年际分布不均，年降水量最多的年份达1700mm以上，最少的年份只有500mm。淮安年平均降雨量为1028.2mm。风况：本航道线区域内年平均风速2.9-3.6m/s，以偏东风和西南风为主。 2、 水文：本区域地表径流主要由降水补给，经统计该地区多年平均径流量约为149亿m3，折合平均径流深度为235.6mm，径流量年内分配和降雨相似，平均70%－80%径流集中在汛期6－9月。由于本地区为平原地区，径流拦蓄条件差，平均可利用率为12%－17%左右，一般年份可利用的本地径流为30亿m3，大旱年只有5亿m3左右；可利用开发的地下水主要是潜水，根据目前的开采能力，可利用量仅为6.5—7.6亿m3/年，为数甚微。由于盐河上游与京杭运河相连，中部有骆马湖相通的六塘河、新沂河相交，故该河除排泄本地区地表水外，还受洪泽湖、骆马湖水位调节的影响，亦即受淮、沂、沭、泗水系的影响，由于本地降雨与淮、沂水系丰、枯期大体上相同，频率相遇，且年内分配极为相似。即不需要水时来水较多，而当本地缺水时，上游淮、沂水系又关闸断流，因此，淮、沂水源是可用而不可靠。当洪泽湖和骆马湖采取有计划的拦蓄，并进行合理的调节使用时，大水年份可利用95亿立方米，大旱年份只有43亿立方米。 3、地质构造: 据勘探资料，场区勘探深度范围内地层均为第四系松散堆积物，按其成因时代、成因类型、岩性特征从上至下分为7个工程地质层，15个工程地质亚层，现将各工程地质层（亚层）分述如下： ①层—素填土（Q4me）：杂色，以粉土、粉质粘土为主，含少量植物根系，局部混较多建筑垃圾、生活垃圾、厚度较小，分布不均匀，局部地段揭露，主要分布于河堤等处。层顶埋深0.00m；层顶标高7.94～12.77m、平均10.27m；厚度0.40～3.60m、平均1.67m。 ②1层—粉土（Q4al）：灰色为主，局部为灰色—灰黄色，湿，稍密—中密。摇震反应迅速，切面无光泽，干强度韧性低，含少量云母碎片。局部夹多组粉质粘土薄层。该层普遍分布，钻孔均有揭露，层顶埋深0.00～5.50m，平均0.68m；层顶标高4.29～13.38m、平