船用锅炉管修理指导书船舶修理资料.doc

船用锅炉管修理指导书 1 目的、范围 本作业指导书规定了工作压力≤2.5Mpa， 蒸汽温度≤350℃船舶锅炉(辅助锅炉或废气锅炉)换管修理的方法及技术要求。 引用标准CB/T3636—3642—94 2 修理工程的确定 2.1 锅炉勘验范围由船东提出，厂方密切配合、会同船东或船检共同勘验。必要时可进行水压试验以查明漏点,最后由船东确定其修理工程.厂方向船东或船检提交本工艺供其认可。 3. 管子材料要求 3.1 管子可按船东提供的图纸规定的牌号选用，新配管子材料应力求与原材料相同或相近，其质量指标不低于原材料，厂方提供材质证明或相应的船检证书。 3.2 若船东不能提供图纸或不能明确材料的牌号，厂方则应取样分析其主要元素的含量(C、Mn、Si、S、P),然后按3.1之要求购买管子。 3.3 管子是船东提供还是厂供，应根据船东要求决定。 3.4 管子材料分析的取样方法及要求. 用砂轮机将管子表面磨出金属光泽，然后用钻头钻出金属屑15克进行化验。 4 拆除 4.1 施工现场应有足够的照明及适宜的施工条件,若明火作业需得到消防部门同意. 4.2 施工前放尽炉内残水. 4.3 拆卸炉外管子,附件,炉衣,保温材料及炉内耐火材料并做好管子,附件的标识. 4.4 管子的拆除 a. 必须预先设计好管子的进出路线,并会同船东确定工艺孔的位置。 拆除大量炉管群时,应采取有效的措施分批进行，以防止锅炉部件产生移位。必要时用型材作为支撑加以固定。 拆除管头时应采取有效措施避免管孔内表面的损伤，对于胀管的管头可采取在管子内壁施焊使管头产生收缩后从管孔内退出管头的方法。 对接管的焊缝在割除时应予以保留一半焊缝，以此作为加工打坡口的余量。. 拆除方法:氧乙炔割刀火焰割除。 5 管子内场的预制 5.1 由于管子的生产厂已对管子作正火热处理，所以管子加工前不必再作任何热处理。 5.2 按图纸尺寸或实样尺寸制作胎架,必要时可运回老炉管作为参照。 5.3 管子的弯制 采用机械方法弯制或热弯管子,热弯时管子应受热均匀并在不低于700℃的 温度下完成。 管子弯制后表面应光滑,不应有裂纹、皱纹、凹陷、鼓疤等缺陷。 第0次修改 弯头处减薄量不得超过原壁厚的15%。 管子的圆度按表5.3d要求执行。 表5.3d 弯曲半径R R≤dH 2DhR3dH 3DhR4dH R4dH 圆度O(%) ≤10 ≤9 ≤7 ≤5 圆度O按公式O=(A-B)/dH×100 式中：O---弯曲处截面圆度，% Dh---管子实际外径，mm A---弯曲处截面最大外径，mm B---弯曲处截面最小外径，mm e. 对于辅锅炉需胀接管子的弯曲加工应每组弯管至少取1—2根到炉子上试投，以管端不用强力装入管孔，并能在管孔内自由移动，无卡滞现象为宜，若有不适需经校正，并以此管作为样管，再弯制该组的其它管子，废气锅炉的气鼓可拆至车间对其打坡口，清洁或换新支管。 f. 钢管长度小于5m时，无对接缝，长度5—7m时，允许有一个对接焊缝；7M以上允许有二个接缝，两焊缝间的距离不小于300mm，但接缝尽量避开热强烈的部位。也可根据实际情况与船东协商确定。 g. 对接焊缝应在钢管直段部分，且到弯曲起点的距离不小于50mm，废气锅炉盘管不得小于10cm.若图纸有规定要求则按其要求执行。 5.4 管子的镦粗或缩口一般由专业厂家完成。 a. 管子的镦粗或缩口应在加热的状态下进行,并在不低于800℃温度下完成，其尺寸要求见图5.4a. 1).镦粗或缩口的长度应大于管板厚度与焊缝高度之和； 2).镦粗或缩口处的外径偏差不大于0.01dH； 3).镦粗或缩口处中心线偏差值(a-b)/2≤0.02Dh，且不大于2MM； 4).过渡区壁厚减薄量不应超过原壁厚的20%。 5.5 内场、船上管子的焊接按《锅炉管对接手工钨极氩气保护焊作业指导书》、《管材焊接作业指导书》执行。 5.6 管子在内场经1.5倍设计压力水压强度试验结束后,应用压缩空气吹尽管内余水，否则将影响船上组装后的焊接，吊运中应防止变形。 6 船上组装 6.1 管孔修复 6.1.1 管孔内的胀接或焊接管端按4.4拆除后,若无蚀耗及其它机械损伤，须清除管孔锈迹杂质，直到露出金属光泽。(可使用砂轮机对管孔壁进行打磨或用抛光的方法)。 6.1.2 管孔圆度偏差不得超过表6.1.2规定。 表6.1.2 管子外径 25-32 38-44.5 51-57 63.5-70 76-83 89-102 管孔圆度偏差 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 6.1.3 对于管孔圆度偏差超过表6.1.2规定或管孔内有蚀耗及机械损伤