船舶舱口盖精度的探讨与研究（毕业论文doc）.doc

学 校 代 码：1605 毕业设计编号： 应天职业技术学院 机电工程系 毕业设计报告课题名称 船舶舱口盖精度的探讨与研究作 者专 业 船舶设计与制造班级学号 0972124指导教师 2011 年 10 月 精品 目 录1 引言..............................................................12 54000T 级舱口盖制造的准备阶段 .....................................1 2.1 放样及下料的要求.............................................1 2.2 胎架制作.....................................................2 2.3 矫正平台的建造 ..............................................2 2.4 舾装平台 ....................................................23 54000T 级舱口盖装配工艺 ...........................................3 3.1 制造方法.....................................................3 3.2 结构的预装与一般要求 ........................................3 3.3 舱口盖大梁的组合 ............................................3 3.4 顶板上胎架与定位 ............................................4 3.5 划线 ........................................................4 3.6 结构安装 ....................................................5 3.6.1 一般构件安装 ...........................................5 3.6.2 舱口盖结构封闭体的安装.................................54 54000T 级舱口盖焊接工艺 ...........................................6 4.1 焊接要求 ....................................................6 4.2 焊接程序 ....................................................6 4.3 54000T 级舱口盖端铰链公差的控制..............................65 54000T 级舱口盖火工矫正及总装 .....................................9 5.1 火工矫正.....................................................9 5.2 总装........................................................116 温度对 54000T 级舱口盖的影响 .....................................127 结论.............................................................13致 谢.............................................错误！未定义书签。参考文献...........................................................14 精品1 引言 随着近十几年来集装箱船和大舱口多用途散货船的大型化发展，舱口盖也出现了向大型化发展的趋势，盖板尺寸不断增大，承受载荷也越来越重。 武汉青山船厂建造的 54000t 大型散货船是具有国际先进水平的新一代高技术和高附加值船舶，其舱口盖为吊离式双甲板舱口盖。由于 54000t 大舱口多用途散货船船体机构强度较差，装卸货物十分广泛，在不均匀的隔舱装卸及恶劣海况条件下，舱口盖尺寸又特别的大，其受环境温变化的影响也特别敏感，为了保证舱口盖在任何情况下都能保证良好的性能，必须严格控制舱口盖的变形，这是世界造船技术中的一大技术难题，因此大型舱口盖的建造已成为大舱口多用途散货船的关键世界先进造船国家韩