厦门公司高速公路工程基本实现钢筋加工工厂化.doc

厦门公司高速公路工程基本实现钢筋加工工厂化 2010-6-11 16:29:50????《铁路建设报》通讯员：李夏??阅读567次 ????为认真贯彻落实集团公司生产管理工厂化，持续推进标准管理的要求，厦门公司积极探索工厂化生产模式，先后在三条高速公路工程项目实行钢筋加工工厂化，取得了初步成效。　　福建永宁高速A1合同段项目最先实现了钢筋加工的工厂化，从项目线路长、地形复杂的实际情况出发，综合考虑用地的永久性、交通运输便利等因素进行钢筋加工场地的综合规划，严格按照《工程项目管理标准》布置施工现场，场地分区明确、规整有序；根据钢筋集中加工工厂的工作特点成立了组织机构，确保责任到岗，责任到人；钢筋加工设备配置齐全，及时保养与维护。同时强化作业人员岗位技能培训、严格技术交底制、明确钢筋加工操作流程，各部门协调做好计划与调度，基本达到了工厂化生产和管理的要求。　　钢筋集中加工、集中配送的工厂化模式，节省了施工占地、钢筋原材、人力、能源，较好地发挥了工厂化对于强化源头及过程的控制，对提高工程质量、保障安全作业、实现文明施工、力求降低成本、促进环境保护和技术创新起到了积极作用。　　自永宁高速项目钢筋加工工厂投入使用以来，厦门公司在摸索实践中逐步形成了一套切实可行的钢筋加工工厂化实施方案，实现了钢筋加工场地合理规划；人员、设备有效配置；制度流程标准完善；钢筋集中加工质量全面受控的良好局面。截止目前，厦成高速漳州段A4项目已建成钢筋加工厂并将投入使用，莆永项目正在紧张建设之中。厦门公司将在实践中不断探索，勇于创新，扬长避短，弥补不足，使得钢筋加工工厂化朝着管理科学、制度规范、施工安全、运作高效的方向发展。 钢筋加工现场全景 已建成的钢筋加工工厂