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关于城市地铁工程造价控制分析与探讨 　　摘要：地铁工程造价控制是一项系统工程,作为建设方应采取系统综合的方法对建设全过程进行控制,合理有效地控制工程造价,提高经济效益。本文从城市地铁工程建设的全过程出发，探讨了各阶段工程造价控制的有效措施。 　　关键词：地铁工程；造价控制；设计；施工；竣工 　　中图分类号：TU723.3文献标识码：A 　　一、设计环节造价控制 　　（一）按经济内容制定成本控制标准 　　制定主体结构设计过程的控制标准，在车站设计时就要考虑机器设备、原材料使用、人力安排、动力消耗等原因，及时发现问题，及时改进。制定材料成本的控制标准，原材料成本一般占产品成本的较大比重是成本控制的重点之一。制定工资产成本控制标准，劳动人事部门要制定合理的工时定额，在出勤率、工资、奖金、津贴等的核算、统计与考核中根据实际情况制定基本标准，奖勤罚懒，提高职工的工作积极性，把工资与效益挂钩。制定产品控制标准。产品质量、数量既影响班组工序衔接与平衡，又影响工作效率，所以要按照合理标准编制施工组织设计分配以实现成本控制。 　　（二）控制车站规模,淡化商业功能 　　地铁项目的地下土建工程的投资比例占总投资的50%～60%,而双层车站每向下延深1m,就要增加投资上百万元。所以,在一些客流量比较小的站点,应考虑采用经济适用的单层车站,这样既节约土建费用,又减少了一些设备的投入。国内有些城市的地铁车站,设置了一些与基本功能无关的设施,如商业大厅、售票大厅和集散厅等。而世界发达国家的大多数地铁车站则很少见到这种情况,例如巴黎、东京、华盛顿等城市的地铁车站,在保证使用功能的前提下,设计的既简朴又方便实用。地铁在设计中,应当始终坚持建造节约适用型地铁的原则,因地制宜地不设或少设次要功能的商业大厅,避免因功能过剩而浪费大量地下空间,同时车站装修也适当降低标准,以减少地铁造价。 　　二、施工招投标阶段造价控制 　　实行公开招投标制度是选择优秀施工承包商、降低工程造价的最有效手段。在这一阶段建设单位或招标代理单位应根据现行规范、定额和取费标准、施工图纸、现场因素、工期等认真做出限标价，并对限标价进行以下几方面审核：审核工程量、审核是否漏项、审核单价、审核经费及差价、审核各种包干费用和主要材料指标、审核限标造价是否合理。要加强评标阶段对商务标的评标管理，为防止串通抬标，采用先进科学的评标办法，认真做好清标工作，清除报价中综合单价不合理、不平衡报价法，尽量做到商务标和技术标相吻合，减少招标阶段对工程造价的影响。 　　三、施工阶段的造价控制 　　（一）优化施工方案#160; 　　制定完善的轨道交通施工新技术规范及验收标准，以便于施工中对新技术进行严格把关。施工单位在优化施工方案时，要对施工工法进行全方位比选。例如，在车站的施工方案中应从技术性和经济性的角度出发，对地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW#160;工法等方法的进行比选，以实际工程的具体地质条件为依据，选择既能满足工程施工要求，又能节省工程费用的施工方案。#160; 　　（二）确定成本控制目标#160; 　　地铁工程施工具备工序多、专业强的特点，且其在各阶段的资金投入也比一般工程高，所以在合同签订后，造价管理人员要根据类似工程的实际成本消耗情况，结合本工程的施工要求以及市场信息变化，制定成本控制目标，确定工程项目盈亏金额的上限和下限，落实责任成本目标。施工企业应当根据工程建设要求，明确成本管理控制的重点项目，依据人工、机械设备、材料等因素，对责任成本目标进行层层分解，在充分掌握市场价格信息的基础上，编制分项工程责任成本，充分发挥责任成本对施工各阶段造价管理的指导作用。#160; 　　（三）严格原材料成本控制#160; 　　众所周知，项目施工中材料费占建设工程总造价的60％-70％，其重要程度自然是不言而喻。原材料价格是成本控制的关键，也是确保工程项目取得良好经济效益的核心。在保证原材料质量的前提下，项目部要严抓原材料成本控制。对主要原材料实行公开招标制度，邀请省内外一些大型和知名品牌的厂家等参与竞标，项目部依据报价择优选购，做到货比三家、质比三家、价比三家，这样不仅确保了原材料质量，也达到了降低工程成本目的，实现良好的经济效益。#160; 　　材料进场后，下一步就要严格控制材料消耗。项目部每月坚持召开成本分析会，重点对每月材料消耗进行分析。将实际消耗量与设计消耗量对比，若在合理消耗范围则证明现场控制得当；否则就要进行深一步的原因分析：是劳务队伍管理不善造成的，还是项目部管理制度有问题；是施工方案有待进一步优化，还是进场材料丢失或数量与账单不符和，原因找到后则可以采取针对性的措施，后期即可避免或减少相关的材料消耗。#160; 　　某地铁车站施工，车站围护桩施工前期，桩混凝土的