动车课件--件 第七章 电气装置及控制系统 pis修改.ppt

第二节 PIS系统 二 系统构成 整个信息系统硬件主要由以下几部分构成： ① 中央管理单元（PMU）； ② 各车厢内音频控制器（ACU/APU）及扬声器； ③ 电话（PHONE）； ④ 音视频读出单元（AVRU）； ⑤ 音视频控制单元（FCU）； ⑥ 座位接收器（ASA）； ⑦ 车载LCD视频播放器（CTV）； ⑧ 车内外显示器（IDIS/EDIS）。 第二节 PIS系统 三 系统启动 操作之前，确保PIS各设备的供电电源正常。通常情况下，PIS系统各设备的电源控制开关应处于闭合状态，各主要设备的供电情况如下表所示： 第二节 PIS系统 当受电弓升起，闭合蓄电池后，除了车内外显示器和电视，PIS其它部件都会得电；当司机插入钥匙，升弓或库内外接380V供电后，车内外显示器由TCMS控制得电，一等车电视由在PMU主机和MC车QRK柜内的按钮控制，TPB车电视仅由PMU主机控制。 PIS系统的主机PMU的界面为触摸屏，操作时最好配备USB鼠标，也可以用手指轻触进行操作。 第二节 PIS系统 PIS系统的DC24V电源接通后，PMU首先启动Windows操作系统后，进入图1所示界面。 图1 WINDOWS XP EMBEDED启动界面 第二节 PIS系统 用鼠标或手指双击桌面上的 图标运行PIS系统程序。PIS首先进行系统启动和自检， 如图2所示。 图2 PIS系统启动自检 第二节 PIS系统 当PIS系统自检完成后，自动进入图3所示的PIS主界面。 图3 PIS主界面 第二节 PIS系统 PIS在自检OK后，主界面的出现并不能表示该PIS已启动完毕，此时，内部显示屏上显示日期、时间、速度、车厢号等信息；而外部显示屏上则只显示车厢号。只有PIS主界面的“车内实时显示区”和车内显示屏滚动显示实时信息时，才意味着PIS启动完毕。 在PIS主界面启动结束后，如果所有网络设备均正常工作，ACU顺号显示框内将显示“1 2 3 4 5 6 7 8”，代表一共1到8个ACU节点在线，如果缺少某个数字时，表示PMU没有找到该ACU，可以点击重载按钮并确认，进行再次通信。如果仍有缺少，则需要对相应车厢的ACU设备进行检查或更换。 但此时PIS并未进入自动运行状态，需要在“请选择车次”下拉列表中选择车次，载入线路数据库后PIS将根据所选线路进入自动运行状态。选择完车次后，车外屏显示车厢号，车次号和起点站终点站。车内显示器显示增加“起点站——终点站”。 第二节 PIS系统 四 车次选择 进入主界面后，在“请选择即将运行车次”的对话框内，通过鼠标或手指触摸在下拉列表 中选择需要的车次，例如D2024。由于同一列动车组需要折返和可能运行在另外的区间，随时注意根据不同车次的变化而选择相应的车次号。 选择车次后，主界面显示起点站和终点站信息。 选择车次后，在调电恢复区的下拉列表中会列出当前线路所有中间停靠站点，点击该下拉列表，查看列车运行线路信息是否与列车实际运行线路相符。如有不符，须立即更新线路数据库。 选择车次后，图3右边区域[前方到站信息]栏将显示前方到站的经纬度数据。该数据为运行前载入的数据库数据。 选择车次后，旅客信息系统处于自动运行状态，在图3中左边区域实时显示当前列车所处地理位置经纬度、列车运行速度、到下一站的距离等信息。 选择车次后，旅客信息系统将进行自动报站等相关功能的管理。当列车距离下一站在10公里范围内时，旅客信息系统将进行自动报站。 选择车次后，“掉电恢复区”中的“选择本次列车前方到站”在正常情况下自动显示当前站的下一站，与此同时，“前方到站信息”中显示下一站的站名、经纬度。如果运行过程中PIS系统重启（系统故障），可以根据实际情况人工选择前方到站。也可以通过人工选择前方到站，进行“越站”处理。 第二节 PIS系统 “车内实时显示区”将滚动显示车厢号、运行区间、列车速度、车内外温度等信息。 此时车外显示器的显示如图4，包括车次、车厢号的固定显示和运行区间的滚动显示。 第二节 PIS系统 此时车外显示器的显示如图4，包括车次、车厢号的固定显示和运行区间的滚动显示； 车内显示器显示的内容如图501D2沈阳北—北京沈阳北—北京ShenYang-Bei000公里/小时 000km/h  图4车外显示器 图5 车内显示器 除了进行行程管理外，旅客信息系统