加氢裂化装置新氢压缩机的主要参数PPT课件.ppt

活塞杆填料工作原理 斜切口三瓣式填料环 开放式水道填料盒 封闭水道填料盒 ?小“ O ”型圈,更换方便 ? 封闭水套紧贴密封圈,冷却效果好 各种不同型式或组合型式用于 ? 全润滑机器 ? 少油润滑机器 ? 无油润滑机器 基于已有的使用经验和研究,德莱赛兰使用专用填充四氟材料活塞杆填料环,提供高质量和延长寿命. 对于每种操作条件,选择和设计填料形式,数量及搭配方式. 可根据应用情况选用水冷或油冷填料. 活塞杆填料 模锻连杆和大小头瓦 连杆是高强度模锻钢制造. 大头瓦材料为铝镁合金(同主轴瓦),上下两半结构,可加垫调节 小头瓦为青铜瓦套 小头瓦内有螺旋线油槽用于建立油膜润滑十字头销 衬套是可更换零件 ? 孔口式卸荷器 ? 柱塞式卸荷器 ? 余隙腔式卸荷器 卸荷器的类型 压缩机的流量控制 入口缓冲器 出口缓冲器 入口过滤器 冷却器 分离器 指 状 卸 荷 器 柱塞式卸荷器 柱塞式卸荷器安装在进气阀上 与一个进气阀一起使用.当卸荷器关闭时,进气阀正常工作.当卸荷器开启时,气缸里面的压缩气体通过阀中部的开口流回,排气阀关闭，气缸卸荷。 柱塞动作过程 孔口式卸荷器 孔口式卸荷器安装在气缸上 下面有一个可更换的机座环.它可以把进气通道全部堵住,此时气缸侧有效地负荷运行.如果阀离开阀座,气缸侧就卸荷 余隙腔卸荷器 余隙腔卸荷器安装在气缸端盖上 用来开启和关闭余隙腔.当卸荷阀关闭时,余隙腔关 闭,当卸荷阀开启时,余隙腔与气缸腔连在一起,用来减少流量. 活塞杆 - 合金钢 AISI 4142 , 35CrMoV - 不锈钢 AISI 410/420，17－4 PH - 滚制螺纹加工工艺 - 螺纹根部应力限制 在最大允许负荷下,螺纹根部应力值限制在10,000PSI以下(AISI4142和CC450的材料允许抗拉强度力100,000和160,000PSI) - 螺纹预(拉)应力为最大允许负荷下应力值的1.5倍. ? 满足API 要求对应填料处活塞杆硬化处理,采用: - 感应硬化 - 表面镀铬 - 活塞杆表面喷涂硬化技术 TC3-高速高温喷涂 ? 原料组份 钨T+碳化物C+钴C+铬C ? 燃料室温度 2760 oC ? 喷涂速度 1360 M/S ? 优点: - 涂层高密度,高均匀度,与母体高强度结合 - 表面硬度 RC70 - 耐腐蚀 辅助系统 往复压缩机的辅助系统主要有 入口过滤； 进出口缓冲 级间冷却； 级间气液分离； 润滑及冷却系统等。 辅助系统的正确选择对压缩机的安全运转至关重要 保证各级气缸进入的气体是干净的，不含杂质颗粒及液滴（水滴及油滴）。为了防止气体中所含之水份在冷却的气缸（套）壁上会冷凝，API618规定进入气缸的冷却水温度应比气体入口温度高约5 ℃。因而设置专门的电加热设施则是必需的。 严格要求的级间冷却系统应能使压缩后的气体冷却到规定的入口温度，这不仅是节省压缩功率的需要，同时也是保证压缩机正常吸入容积的要求，在不变的重量流量下，温度高则容积增加，造成各级间的不协调，改变级压力比。 正确的进出口缓冲罐的设计，可以防止和抑止往复式机器的脉冲效应。 润滑和冷却（气缸及盘根）系统则是保证运动机构—曲轴，连杆，十字头及活塞和活塞杆正常运转的命脉，D-R公司对往复式压缩机的故障统计，活塞杆盘根，活塞环，支撑环，气缸润滑系统的故障共占37.5%。而活塞环，支撑环及杆盘根的故障，除材料、操作等原因外，均和冷却及润滑系统有关。 制造过程中的主要检查 主要零部件材料的化学成份及机械性 能数据 重要零部件的无损探伤检查 水压试验及氮气试验 出厂试验项目 通常进行无负荷机构运转试验。按规定在拆除进出口气阀的条件下，进行4小时的全速运转试验。 试验后，对运动部件进行解体检查。 机械运转拆检 机械运转拆检 液压上紧拉力器 液压口 拉杆螺母 拉杆螺栓 上紧螺母 活塞杆 法兰 液压上紧十字头 液压上紧十字头 中体滑道中的十字头 小型机用超级螺母上紧 模锻连杆 模锻连杆 铝镁合金轴承 薄壁瓦滑动轴承 整体铝镁合金低摩擦高强度 钢基巴氏合金强度低易剥落 润滑油孔 润滑油孔 轴瓦的性能比较 飞轮置于压缩机与电机之间 电动机 电机冷却器 压缩机 带盘车功能的飞轮 对置式布局和单支承电机 曲拐的均分度设计使能耗降到最低 HHE载荷的均衡分布减小了对驱动器的冲击 对称平衡式的负荷不均衡性靠很大的飞轮加以克服 曲轴夹角的均分度设计 无计划停车原因统计表 36% 的事故率 40% 以上的维修费用