火炬系统安装的方案.ppt

火炬系统安装方案 目 录 工程概况 施工平面布置 火炬塔架预制方案 火炬筒体预制方案 火炬整体组装方案 火炬吊装方案 火炬简介 火炬由塔架、火炬筒体、火炬体外风管、分子封、火炬头、离心送风机、地面内传焰点火器、工艺管道、仪表自控、电气等组成。 火炬塔架高度79.2米，火炬头高度为85米，塔架根开18米，呈4棱锥台形状，共分13段（从地面起节点1-14）。该火炬上设3个操作平台，分别位于火炬塔架上48米，73米，79.2米高度。塔球位于41米—54米高度。 火炬塔架总重约135t，其中塔架部分重约66t，火炬塔球及企业标识部分重17980kg，火炬塔架地面根开18m，呈正方形，顶部边长4m，高度79.2m。塔架东侧设钢直梯，沿途设3个休息平台。火炬筒体规格为DN700，火炬筒体外风管规格DN1100，内外筒体总重为38850kg。 火炬简介 二、施工平面布置 拟建装置区南侧一个高度17m的石山上，山顶已经进行了爆破及平整，有一个60m×60m的山顶平面。火炬区南面是石山；西面是已建道路，该道路通往采石场；东面是一个大凹坑，土质非常软。 吊装环境 火炬位于装置区南侧一个高度17m的石山－洋沙山上，山顶已经进行了爆破及平整，平整后的山顶平面尺寸为60m×60m。 吊装环境 火炬北侧是陡崖，沿崖是两条10KV输电线路；南侧为山坡，一路通向大海；西面是陡坡，陡坡下是一个在用的采石场；东侧陡坡下为平地和池塘，土质极软。 吊装环境 三、火炬塔架预制方案 考虑到塔架的尺寸、吊装能力并结合施工现场的平面布置条件，决定将塔架在施工现场进行预制。 a. 在施工现场设置一个预制场地，制作塔架预制胎具，塔架分三段预制成形，各段之间采用法兰盘连接。三段的分段位置分别为标高41.3米、59.8米和79.5米。 b. 第一段（EL+0.3米—EL+41.3米），在塔架基础上采用散装的方法进行安装。 c. 第二段（EL+41.3米—EL+59.8米）及后续各段，在施工现场预制平台的胎具上预制成整体，经检验合格后用吊车把第二段竖立，摆放在预定的吊装位置上，然后安装塔球，待350吨吊车进场后进行整体吊装。 d. 为了确保在现场拼装和吊装过程中塔架的垂直度、弯曲度等符合设计和规范的要求，必须提高塔架预制和安装的精确度。 火炬吊装平面布置图 四、火炬筒体预制方案 火炬筒体分为内筒和外筒，由制造厂分段到货，每段长度约为8-10米。火炬筒体按吊装需要分四段进行预制，第一段由制造厂预制成型，长度为10.355米（对应标高为EL+0.3米—EL+10.655米）、第二段内筒和外筒长度为30.945米（对应EL+10. 655米—EL+41.6米）、第三段内筒和外筒长度为18.9米（对应EL+41.6米—EL+60.5米）、第四段内筒和外筒长度为13.3米（对应EL+60.5米—EL+73.8米）。 五、火炬整体组装方案 火炬筒体第一段（对应EL+0.3米—EL+10.655米）吊装。采用25t 吊车。 火炬塔架第一段（对应EL+0.3米—EL+41.3米）在塔架基础上采用散装的方法进行安装。采用25t或50t吊车。 第二段内筒和外筒（对应EL+10. 655米—EL+41.6米）随塔架第一段组装分段组装。采用25t或50t吊车。 塔架第二段（对应EL+41.3米—EL+59.8米）采用350t吊车吊装。 EL+41.9- EL+60.8第三段内筒体及EL+41.6- EL+60.5第三段外筒体分别采用350t吊车吊装。 五、火炬整体组装方案 塔架第三段（对应EL+59.8米—EL+73.3米）采用350t吊车吊装。 塔架第四段（对应EL+73.3米—EL+79.5米）采用350t吊车吊装。 EL+60.8- EL+74.1第四段内风筒及 EL+60.5- EL+73.8第四段外风筒分别采用350t吊车吊装。 分子封及火炬头内筒联合吊装，并与内风筒体法兰连接。采用350t吊车。 分子封及火炬头外筒联合吊装，并与外风筒体法兰连接。采用350t吊车。 六、火炬吊装方案 本次火炬安装工程，考虑到设备的高度、业主要求的工期和施工现场的情况，结合现有的施工能力，决定采用350吨吊车作为主要施工设备，50吨吊车配合预制施工和大型吊装的辅助。 为减少350吨使用时间，决定在塔架第一段安装、第二段和第三段预制全部完成后350吨吊车进场，采用一次站位、集中吊装。 350t吊车选用 “塔式”工况进行吊装。 预制后塔架、火炬筒体以及分子封、火炬头等放在预定位置，但不得妨碍吊车的站位以及进出场路线。详见施工平面布置图。 火炬塔架第二段吊装工艺图 火炬内筒第三段吊装工艺图 火炬外筒第三段吊装工艺图 火炬塔架第三段吊装工艺图 火炬塔架第四段吊装工艺图 火炬内筒第四段吊装工艺图