海客道施工组织的设计.doc

第一章 编制依据 根据舟山市临城新区开发建设有限公司对海客道Ⅱ标段道路工程的招标文件和设计图纸的所列要求，我方经过认真阅读、研究，考察工程施工现场和交通状况，组织了项目经理及主要项目技术、管理人员对工程进行分析，在编制过程中，充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调，在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政道路、排水、土石方工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，编制本工程的施工组织设计。 一、编制依据 1、由舟山市临城新区开发建设有限公司提供的海客道Ⅱ标段道路工程的招标文件、招标补充文件。 2、由舟山市规划建筑设计研究院提供的工程施工设计图。 3、工程现场踏勘及业主介绍的情况。 4、市政工程质量检验评定标准（CJJ1-90、CJJ3-90）及给排水管道工程施工验收规范（GB50268-97）、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）、土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201-83）、爆破安全规程（GB6722-86）、中华人民共和国民用爆破物品管理条例、浙江省民用爆破物品管理实施细则、建筑机械使用安全技术规程（GJG33-86）和公路路基施工技术规程（JTJ033-95）等。 5、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准, 按图施工。 3、制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到合格。 4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。 6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 7、实行经济核算，推广增产节约，努力降低生产，材料成本，提高经济效益的措施。 工程概况 一、工程简介： 本工程位于舟山市临城新区，工程范围：临长路中心线以东（K0+000）至世纪大道内边线（K0+760）、临长路中心线以西K4+300—K3+660道路、排水及倒虹井、桥梁。其中K3+660-K4+060为山体，需爆破开挖路基、沟槽。 工程质量：按国家现行的有关市政工程施工与质量验收规范验收，质量要求达到合格。 工期要求：本工程工期要求为300个日历天。 工程承包形式：包工包料。 建设资金来源：建设单位自筹。 二、主要分部工程结构简介： 本工程主要由排水、道路、桥梁三个单位工程组成。 1、排水工程：临长路中心线以东（K0+000）至世纪大道内边线（K0+760）设排水管道，采用雨、污分流制。污水主管设置在北侧非机动车道下，距道路中心线18m处，管径D600，总长741m，采用自应力钢筋混凝土管。雨水管道分别在南侧非机动车道下，距道路中心线为18m处。雨水管道主管D1000，总长885m，采用C30钢筋混凝土管。 2．道路工程: 道路全长1400m，临长路中心线以东（K0+000）至世纪大道内边线（K0+760）道路横断面布置为：3.5m（非机动车道）+7m（绿化带）+7.5m（机动车道）+4.0 m（绿化带）/H。 路面结构：临长路中心线以东（K0+000）至世纪大道内边线（K0+760）机动车道设计结构层为：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+7cm粗粒式沥青混凝土+透层沥青+30cm7%水泥稳定层+塘渣基层。非机动车道设计结构层为：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+透层沥青+20cm7%水泥稳定层+塘渣基层。临长路中心线以西K4+300—K3+660机动车道设计结构层为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+透层沥青+20cm6%水泥稳定层+20cm3%水泥稳定层+塘渣基层。非机动车道设计结构层为：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+透层沥青+20cm6%水泥稳定层+塘渣基层。 3.桥梁工程： 本标段沿线设桥梁一座，1#桥中心桩号K0+297.227，跨径2*8米； 上部结构：桥梁上部结构采用桥面连续间支梁体系，由跨径7.96M装配式钢筋混凝土空心板梁组成。 下部结构：采用桥台桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，立柱为Ф800，钻孔灌注桩为Ф1000 。 桥面系及附属结构： 铺装：自上而下依次为5CM 细粒式沥青砼，10CM C30砼。 桥梁横断面形式：1.35米(花槽)+3.75米(非机动车道)+6.75米（机非隔离带）+7.5米(机动车道)+4米(中央分隔带) +7.5米(机动车道) +6.75米（机非隔离带）+3.75米(非机动车道)+ 1.35米(花槽)=42.7米。 施工部署 第一节 施工组织部署 一、施工组织管理机构 1、现场管理体系 根据本工程特性和实际情况，组建本工程项