大跨度桥梁沉观测与线性控制.ppt

Haibo Liu PhD. SWJTU 大跨度桥梁沉降观测与质量控制 内 容 安 排 第一部分 大跨度桥梁沉降观测 1.1 大跨度桥梁沉降观测意义与目的 1.2 桥梁沉降的危害 1.3 桥梁沉降产生的原因 1.4 沉降观测的要求 1.5 工后沉降的计算 1.6 桥梁沉降观测的方法 1.7 沉降评估技术 1.1 大跨度桥梁沉降观测意义与目的 1.1 大跨度桥梁沉降观测意义与目的 1.1 大跨度桥梁沉降观测意义与目的 1.2 桥梁沉降的危害 1.2 桥梁沉降的危害 1.2 桥梁沉降的危害 2.3 桥梁沉降产生的原因 1.3 桥梁沉降产生的原因 1.4 沉降观测的要求 1.4 沉降观测的要求 1.4 沉降观测的要求 1.4 沉降观测的要求 1.4 沉降观测的要求 1.4 沉降观测的要求 1.5 工后沉降的计算 1.5 工后沉降的实测与计算 1.2 桥梁沉降的危害 1.6 桥梁沉降观测的方法 1.6 桥梁沉降观测的方法 1.6 桥梁沉降观测的方法 1.6 桥梁沉降观测的方法 1.7 沉降评估技术 1.7 沉降评估技术 1.7 沉降评估技术 1.7 沉降评估技术 1.7 沉降评估技术 1.7 沉降评估技术 3）评估分析方法 　　桥梁基础沉降分析评估应采用曲线回归法。对于预制梁桥，基础沉降应按墩台混凝土施工后、架梁前及架梁后3个阶段进行；对于原位施工的桥梁，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况划分阶段。 　　根据桥梁实际荷载情况及观测数据，应作回归分析及预测，综合确定沉降变化的趋势，曲线回归的相关系数应不低于0.92。首次回归分析时，观测期不应少于桥梁主体工程完工后3个月；对于岩石地基等良好地质的桥梁，不应少于1个月。 4）评估标准 　　根据实测沉降观测资料推算的工后沉降，根据不同线路要求对应不同的标准。如高速铁路线路应符合下列标准: 　　(1)桥墩台均匀沉降量≤20 mm。 　　(2)相临墩台沉降量之差≤5 mm。 第二部分 大跨度桥梁的线形控制 2.1 桥梁线形控制的意义及目的 2.2 桥梁线形控制的工作流程 2.3 桥梁线形测试截面及测点总体布置 2.4 桥梁线形监控方法 2.5 桥梁线形监控影响因素 2.6 桥梁线形控制计算 2.7 桥梁线形监控要点 2.8 小榄水道特大桥施工监控实例介绍 2.9 沙田赣江特大桥施工监控实例介绍 2.1 桥梁线形控制的意义及目的 桥梁线形控制不仅是桥梁施工技术的重要组成部分，也是确保桥梁施工宏观质量控制的关键及桥梁建设的安全保证，它在施工过程中起着安全预警、施工指导以及及时为设计提供依据。 任何体系的桥梁在每一个施工阶段的变形和内力是可以预计的，因此当施工中发现监测的实际值和预计值相差过大时，随即进行检查和分析，找出原因并排除问题后方可继续施工，避免出现事故，造成不必要的损失。 1 ）通过各桥梁施工过程中的线形监测，及时掌握桥梁施工过程中的线形状态，了解施工过程中各关键截面的挠度变化。 2） 通过各桥梁施工过程中控制截面的应力测试，及时跟踪各施工阶段关键截面的应力大小，了解桥梁结构的应力状况。 3 ）通过测定新型结构桥梁施工过程中的温度效应、混凝土的收缩徐变效应，为施工过程中的相关决策提供数据依据。 4 ）通过对桥梁施工过程中关键工况的应力及变形监测，吊杆力、斜拉索力等的监测，了解施工过程最不利工况下关键截面的受力状况、关键截面的挠度，并与理论计算结果作对比，评价施工工艺的可行性，并在必要时提供改进建议。 2.1 桥梁线形控制的意义及目的 2.2 桥梁线形控制的工作流程 一般大跨度桥梁的施工控制是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。该过程中需要对主梁标高和应力实行双控。 它主要包括两个部分：数据采集系统，即在桥上埋设各类传感器和设置监控系统，采集资料；资料分析仿真模拟系统，将采集到的资料进行分析处理，以确定下一个施工阶段的参数。 2.2 大跨度桥梁的施工控制 桥梁线形、应力等监控系统框图 2.3 桥梁线形测试截面及测点总体布置 桥梁结构位移测试截面及测点布置如下：悬臂梁段的各节段，拱、塔的位移控制断面. 在结构位移测试的同时，通常进行其他内容的测试： 1） 应力测试截面及测点布置：结构控制截面、受力复杂位置。 2 ）温度测点布置：结构混凝土内部、结构外表、箱梁内等 3 ）斜拉索力、大缆索力、吊杆索力等内力测试。 2.4 桥梁线形监控方法 1） 线形监控测试系统 线形是衡量桥梁施工质量的宏观要素，施工过程中线形控制的质量直接关系到结构的应力状态，也是桥梁施工阶段中能否准确合拢的关键因素。为实现这一目的，采用的