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基层与底基层试验检测 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E51—2009 公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000 按材料组成分为：无结合料稳定类、有结合料稳定类。 按材料的力学行为分为：刚性类、半刚性类、柔性类。 第四章 基层与底基层试验检测 半刚性类：无机结合料稳定类，比如：水泥稳定类、石灰稳定类等。 刚性类：比如贫混凝土。 柔性类：有机结合料稳定类,比如：沥青碎石、沥青贯入；粒料类，比如：级配碎石。 目前，我国高等级公路广泛采用的是半刚性无机结合料稳定类基层与底基层。 无机结合料稳定土组成材料要求--土的基本要求 1） 水泥稳定土 对细粒土而言，土的Cu应大于5 ，ωL应不超过40 ，Ip应不大于17 。 2） 石灰稳定土 Ip在15 ～20 之间的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土（如天然砂砾土和砾石土） 均适宜用石灰稳定。级配砂砾、级配碎石和未筛分碎石用石灰稳定时，应添加15％左右的粘性土。硫酸盐含量超过0.8％的土和有机质含量大于10％的土，不适宜用石灰稳定。 3） 石灰工业废渣稳定土 塑性指数在12 ～20 之间的粘性土，有机质含量超过10 ％ 的土不适用于石灰工业废渣稳定土。 无机结合料稳定土材料要求--集料的要求（压碎值） 1） 水泥稳定土 底基层：对于二级和二级以下公路，应不大于40 ％；对于高速公路和一级公路，应不大于30 ％。 基层：对于二级和二级以下公路，应不大于35 ％；对于高速公路和一级公路，应不大于30 ％。 2） 石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土 底基层：高速公路和一级公路，应不大于35 ％；对于一般公路，压碎值应不大于40 ％； 基层：对于二级以下公路，应不大于35 ％；对于二级公路，应不大于30 ％。 无机结合料稳定土材料要求 水泥 宜选用终凝时间较长（宜在6h 以上） 的水泥，普通水泥、矿渣水泥和火山灰水泥等均可采用。宜采用强度等级较低的水泥。快硬水泥、早强水泥和已受潮变质的水泥不应采用。 石灰 应采用符合Ⅲ级以上的生石灰和消石灰。要尽量缩短石灰的存放时间，当石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖，不应遭日晒雨淋。对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。 钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（％）≤5为钙质生石灰， ＞5为镁质生石灰；≤4为钙质消石灰，＞4为镁质消石灰。 无机结合料稳定土材料要求 粉煤灰 粉煤灰中SiO2 、Al2O3 和Fe2O3 的总含量应大于70 ％，烧失量不应超过20 ％；其比面积宜大于2500cm2／g 。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。干粉煤灰如堆在空地上应加水、防止飞扬造成污染。湿粉煤灰的含水量不宜超过35 ％。 煤渣 主要成分是SiO2 、Al2O3 ，它的松干密度在700～1100kg／m3之间。煤渣的最大粒径不应大于30mm ，颗粒组成宜有一定级配，且不宜含杂质。 第四章 基层与底基层试验检测 第一节 无机结合料稳定土的组成设计 第二节 无侧限抗压强度 第三节 水泥或石灰剂量的测定 第四节 试验检测评定 第一节 无机结合料稳定土的组成设计 根据强度标准，通过试验选取合适的原材料，确定合适的剂量，并确定最佳含水量和最大干密度。 一、设计标准 公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000 无侧限抗压强度指标 强度标准 第一节 无机结合料稳定土的组成设计 二、设计方法与步骤 1、按规范建议的五种剂量配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料； 2、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。 二、设计方法与步骤 3、按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 4、按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的最少试件数量应不小于规范的规定。 5、试件在规定温度下保湿养生 6d，浸水 24h 后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》进行无侧限抗压强度试验。 二、设计方法与步骤 6、计算试验结果的平均值和偏差系数。 7、根据规范的强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度 R 应满足 R ≥Rd/（1-ZaCv） 式中：Rd——设计抗压强度； Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）； Za——保证率系数，高速公路和一级公路应取保证率 95%，即 Za=1.645；一般公路应取保证率 90%，即 Za=1.282 。 二、设计方法与步骤 8、工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多 0.