国际市场营销实务（双语）Task Six Internationl Markets Entry Mode Selection.ppt

entry mode 进入模式 light-rail 轻轨 piggyback export 猪驮式出口 Chinese Academy of Science 中国科学院 Licensing 许可经营 Stakeholder 利益相关者 Franchising 特许经营 Upscale 高消费阶层的 Royalty 加盟费 risk averse 对风险反感的 1. 请分析以上几种国际市场进入模式的优点和缺点？ 跨国投资的优点：控制目标市场运作，获得更多当地经验，减少知识泄露，建立自己的品牌知名度。缺点是东道国的子公司在跨文化人力资源整合和其他资源的整合上存在不少难度, 跨国经营还要承担更多的如政治风险、金融风险、社会风险和内部经营风险等。 合资企业可以积累营销经验和提高对当地市场的控制，还可以利用合作伙伴的专门技能和当地的分销网络，开拓国际市场，分享东道国政府对当地合作伙伴的某些优惠政策。缺点：合资的两个企业有自己的目标，平衡双方的利益很难。 间接出口：不要求企业任何国际营销经验及处理任何国际营销业务，因此风险小，灵活性强；缺点：企业无法了解和控制海外市场，不利于企业积累国际营销经验、国际品牌建设以及树立国际市场形象。同时，对中间商依赖性强。 直接出口：可以摆脱对出口中间商的依赖，积累国际经验和培养国际人才，提高国际市场形象，掌握国际市场第一手信息；缺点：培养专门人才，在国外设立销售分支成本较高；需要协调许多外部公司，如运输、零售商等 工程承包：提供了进入外国市场的机会。也可能创造未来的竞争对手，有时，如果承包商不能事先预测该项目的潜在风险，他们可能会蒙受巨大损失。 3. 这几种进入国际市场的方式中，企业分别面临什么样的政治和法律风险？ 跨国投资：征收、国有化、东道国基于国家安全理由限制投资、政策改变等政治风险。法律风险：原材料及供应商当地化限制、利润汇出限制、投资比例限制等风险。 出口：政治风险较少，遇到的法律风险通过贸易壁垒表现，如反倾销税、贸易配额、进口审查等。 工程承包：部分工程承包通过国家政府间合作协议获得，政治风险较小。 以比亚迪汽车进入俄罗斯市场为例，比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪汽车是比亚迪股份的直属子公司。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。 比亚迪汽车早于2005年就进入了俄罗斯市场，至2010年12月累计售出了1.08万辆。其中，值得一提的是比亚迪2008年曾在俄罗斯市场售出了5,341辆汽车。但是近年，俄罗斯市场发生了一些变化。2010年上半年中国对俄罗斯汽车出口只有1,?691辆，出口量下降96.5%。销量下滑的主要原因为我国汽车产品结构与俄罗斯的产品存在冲突。 我国的轿车和俄罗斯本地车企所生产的拉达牌汽车、以及其他货车都存在竞争，因而俄罗斯政府采取了一些措施进行限制，导致中国整车进入俄罗斯遇到了关税障碍。俄罗斯总理普京曾表示，俄罗斯政府计划逐步提高外国汽车进口关税，以刺激国际汽车制造商在俄境内建厂，提升本国汽车生产。 俄罗斯市场曾经是中国汽车的第一大出口国，但俄罗斯政府不断提高关税给中国汽车出口带来极大冲击，由于俄罗斯高关税壁垒，中国车企整车出口俄罗斯已经无利可图。对此，中国车企纷纷决定在俄罗斯实现本地组装生产。其中，比亚迪同俄罗斯塔甘罗格（Taganrog）汽车制造厂近期签订了一份价值为360万美元的合约，根据该合约，塔甘罗格工厂将开始比亚迪的F3轿车的量产。 International Markets Entry Mode Selection When a company chooses the entry mode for a foreign market, it has three alternatives for selection, exporting entry mode, contractual entry mode and investment entry mode. Conditions Favoring Exporting the import policy in the target country is liberal exporters are not experienced in marketing in foreign markets and find it difficult to obtain the distribution channels. exporters found it costly to build plants in target count