外环道路工程基挖孔桩施工组织设计.doc

XX镇外环道路工程桩基 施 工 方 案 施工单位: 监理单位: 一、施工方案 因桩基处于黄河岸边，地下渗水量大，根据现场实际情况，本大桥沟大桥桩基采用冲击钻机成孔，灌注水下混凝土的施工方案，具体施工步骤如下： 1、施工准备 钻孔前在墩位处平整场地，测量放出墩位处中心桩位及护筒位置以便安装机具，准备好钻孔机具并进行检查，确认状态完好。 2、埋设护筒 护筒采用壁厚为10mm的钢板卷制，直径比桩径大20cm。钢护筒采用人工埋设, 埋设长度为2~3m。钢护筒顶口高出地面50cm左右，护筒埋设后其中心偏差不大于5cm，垂直度不大于1%。 3、泥浆制备 泥浆循环系统布置在相邻墩之间，采用挖泥浆池及泥浆槽循环，选择优质粘土或膨润土，利用泥浆搅拌机拌成浆，泥浆性能要求比重1.1～1.220%，胶体率＞95%，含砂率≤4%。钻孔时，根据不同地层，钻进速度选择不同的泥浆性能和技术指标，并严格控制。 4、冲孔施工 根据桥址处的地质情况，钻孔桩采用冲击钻机成孔，墩旁设泥浆池和沉淀池，采用正循环成孔。 （1）钻机对位： ①钻机底架应垫平摆稳，使其不产生偏移和倾斜，保持稳定。 ②护筒中心偏差不大于2cm。 （2）钻进 冲孔时根据不同的地层对冲孔速度进行控制。首先采用低冲程钻进，以确保桩位正确，待开孔一定深度或钻头进入岩层稳定后，再采用正常冲程钻进。以泥浆护壁，采用正循环泥浆浮碴清渣。 ①钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不产生位移，将钻机底盘调成水平状态，钻机顶部的起吊滑轮缘、冲锤重心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其最大偏差不得大于2cm，开机试冲，小心使冲锤中心对准桩设计中心，低冲程试冲一定深度，监控成孔垂直度，以定制孔规随时检测成孔垂直度，保证小于1%。 ②钻孔作业分班连续进行，注意土层变化，捞取渣样，判明岩层，并记入记录表，以便与地质剖面图核对。 ③当冲锤穿过覆盖层完全进入岩层后，方进行正常冲程，以防止坍孔、斜孔。 施工过程中要防止埋钻:埋钻主要由坍孔及沉碴引起。钻头不能长时间停留在孔底不动以预防沉碴埋钻；根据不同地质情况经常检测泥浆质量及观测孔内液面情况，预防坍孔埋钻，如果发生坍孔埋钻，及时以吸泥机吸出泥、石，提出冲锤，重新抛入黏土或小片石再次冲孔。 （3）清孔 清孔前进行终孔检查，检查内容包括孔深、孔径和孔位。孔深用测绳检测，孔位与倾斜度采用特制的检孔器。 采用正循环吸渣的方法进行清孔。清孔分二次进行：第一次，冲孔孔深达到设计孔底标高后，正循环吸渣至孔内沉淀物厚度符合设计和规范要求，再将冲击钻机拆除，经检孔合格后，下钢筋笼和混凝土灌注导管（导管下放前，做水密试验），然后进行第二次清孔。第二次清孔采用灌注导管配合压风机吸渣，直到孔底检测沉碴厚度满足规范和设计要求。 钻孔验收标准如下。 序号 项目 允许偏差 1 孔径 不小于设计孔径 2 孔深 不小于设计孔深 3 孔位中心 ≤100mm 4 倾斜度 ≤1/100 5 灌注前孔底沉碴 柱桩 ≤5cm 5、钢筋笼的制作与安装 钢筋笼的制作首先满足规范和设计要求。钢筋笼在车间分段制作，现场分节安装。为使钢筋笼安装顺利，每节钢筋笼连接做到顺直，为了保证钢筋笼顺直，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。为了保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，每隔2米在钢筋笼的四向焊上定位钢筋。为了防止钢筋笼吊装时变形，钢筋笼每道加劲增设六角内撑，快要进入孔口时再将其割除。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。钢筋笼到位后，牢固定位在钻孔平台上，以防灌注混凝土时钢筋笼移位和上浮。 在制作桩身钢筋笼的同时，根据设计要求同步设置声测管，以备日后进行成桩质量无损检测。 钻孔桩钢筋骨架验收标准 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台预埋长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 尺量检查 3 主钢筋间距 ±0．5d 尺量检查 4 加劲筋间距 ±20mm 尺量检查 5 箍筋间距或螺距 ±20mm 尺量检查 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线或尺量检查 6、灌注水下混凝土 （1）二次清孔满足规范和设计要求后，随即灌注水下砼。混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，要做好各项准备工作。灌注采用φ300mm的快速卡垂直提升导管。导管使用前组装编号，根据孔深预拼要求和长度，导管顺直并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。将