二灰砂底基施工指导书.doc

XX高速公路XX段二灰砂底基层施工指导书 我处在2006年申请立项了《长寿命新型多孔透水性基层材料路面结构研究》课题，并得到交通厅批准立项（冀交科教〔2006〕145号）。河北省XX高速公路XX段筹建处为课题承担单位，解放军理工大学及邢台路桥建设总公司为协作单位。现我处拟分别选择LQ2标（施工单位：邢台路桥建设总公司）所属改扩建路段（K16+985-K17+964、K20+520-K21+433右幅）及新建路段(K22+006－K22+534右幅)作为二灰砂底基层灰质量等级不低于级，石灰成分主要是氧化钙，由氧化钙变成氢氧化钙，需加生石灰重60~70%的水，以便充分消解粉煤灰中的主要成份SiO2、Al2O3、Fe2O3的总量大于70%，烧失量不超过20%，干粉煤灰堆在空地上，加水防止飞尘污染，使用时，应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。 设备名称 规格型号 精度 备注 1 电动脱模器 DTM-2 2 击实仪 LD140-Ⅲ 3 分析天平 FA\JA 0.0001g 4 案称 AGT 5g 5 电子天平 JY2000 0.01g 6 电子称 JY15000 1g 7 电子称 ACS 5g 8 集料筛 Ф300 9 标准养护箱 YH-40B 0.1℃ 10 标准养护箱 YH-40A 0.1℃ 11 液塑限联合测定仪 TYS-3 1mm 12 电热鼓风干燥箱 101系列 1℃ 13 路面材料强度试验仪 LD-127 14 测力环 7.5KN 15 干湿计 JWS-A2-2 1℃ 16 温度计 0.1℃ 1℃ 17 容积升 10L 18 灌砂筒 Ф150×270mm 19 试模 50×50 mm 20 钢直尺 30cm 1mm 21 滴定台 22 全站仪 ±(2mm+2ppm) m.s.e 23 水准仪 ±0.3 3台 24 三棱镜 25 单棱镜 26 塔尺 5米铝合金 1mm 3个 27 皮尺 50m 1mm 2个 28 三角架 铁制 6个 29 三角架 铝合金 30 三米直尺 铝合金 1mm 31 钢尺 50 1mm 32 花杆 三、二灰砂混合料的技术标准 1. 二灰砂的7d浸水抗压强度应大于0.6MPa。 2. 石灰粉煤灰砂的组成设计应根据强度大于0.6MPa的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的砂，确定石灰与粉煤灰的比例，确定石灰粉煤灰的质量比例，确定混合料的最佳含水量。 3. 对于CaO含量2%~6%的硅铝粉煤灰，采用石灰粉煤灰做底基层时，石灰与粉煤灰的比例可以是1:2~1:9。 4. 采用二灰做底基层时，石灰与粉煤灰的比例可用1:2~1:4，石灰粉煤灰与砂的比例可以是30:70~90:10。 5. 各种混合料的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行。 四、必须进行完善的二灰砂混合料配合比设计 1. 制备不同比例的石灰粉煤灰混合料，确定其各自的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。 2. 根据上述所得的二灰比例，制备同一种砂样的4~5种不同配合比的二灰砂。 3. 确定各种二灰砂的最佳含水量和最大干密度（用重型击实试验法）。 4. 按规定达到的压实度，分别计算不同配合比时二灰砂试件应有的干密度。 5. 按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应不少于6个。如试验结果的偏差系数大于规定值（偏差系数小于10%）应重做试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，应增加试件数量。 6. 试件在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行无侧限抗压强度试验。 7. 计算试验结果的平均值和偏差系数。 8. 根据大于0.6MPa的强度标准，选定混合料的配合比。在此配合比下试验室内试验结果的平均抗压强度应符合下述公式的要求。 R≥Rd/（1-ZaCv） Rd——设计抗压强度； Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）； Za——标准正态分布表中随保证率（或置信度α）而变的系数，高速公路应取保证率95%，即Za=1.645。 五、 铺筑试铺阶段 二灰砂底基层施工开工前，需先做试铺路段。通过合格的二灰砂混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于200m。 试铺路段施工需要决定的内容包括： 1、确定二灰生产过程中各种原材料的用量和布料方法确定二灰砂的拌和遍数(碾压时的机械组合，碾压遍数确定二灰砂的松铺厚度了解二灰砂的养生情况及生产能力对配合比进行验证。灰质量