中国公司非洲公路项目工组织设计.doc

莫桑比克公路升级项目施工组织设计 施工组织设计编制说明 为更好地实施莫桑比克道路项目，根据公司ISO9001管理体系和公司规章制度，依据有限的投标文件和现场考察报告，比较简要地编制出“施工组织设计”。 项目的合同额美元（不含项目增值税），工程预付款20%，工期24个月，平均每月需完成1608077万美元，年营业额要达美元。劳动强度相当的大，且该项目是政府的政治项目，不调价。又远离首都2000多公里，交通、给养、电力、安全环境等非常的艰苦，所以项目组实施该项目采用先进的施工组织管理技术、统筹计划、合理安排，组织分段平行流水作业及部分交叉作业，做到资源的合理分配与利用，在保证工程质量的前提下，按时完成本合同任务。 根据公司新的管理理念：施工组织设计中设备维修、管理由机管站执行。 “施工组织设计”中的机械设备计划只是“至少”用量。在工程实施过程中有可能调整。 该项目的石料为购买，有很多不确定因素，很可能会制约项目的实施，项目组应有应急预案。同时公司在前期资金上务必确保。 “施工预算”是依据投标工程量和项目投入的资源测算。 监理工程师的住房、办公室、实验室的方案，已经监理确认。 因资料有限，时间仓促，又没有现场考察，施工组织设计有待于进一步的完善。 项目基本情况 工程概述 该项目由莫桑比克政府出资，业主为纳米比亚国家道路局(ANE)，咨询公司为TECNICA，合同工期24个月。该项目位于莫桑比克西北角，距离首都马普托（MAPUTO）2000公里，距离贝拉730公里，有直达公路及航空。11月，12月及次年元月为雨季，其它月份为旱季。 道路全长134公里，始于ESTIMA，终于MAGOE。呈东至西走势，沿途道路地形非常复杂。道路右侧有一山麓，高几百米，绵延数百公里，几乎和道路平行，距道路几百米至几公里不等。山体积水面积较大，而该道路大部分路段位于山体积水排泄区。 根据现场调查，道路沿途高压线但没有电力输出。 沿途料场分布：自起点至29公里处，路段沿线有几个取土场，土大多有石英砂，呈颗粒状，且规模较小；自29公里至40公里处，两侧分布着几个取土场，土料呈颗粒状，仍为石英砂；自40公里至134公里处，基本上没有取土场，取土较困难；在29公里处右侧有一业主推荐的料场，距离道路6公里，料源丰富，但无进场道路。在项目所在省省会tete有一现有的石料厂。 水资源分布：全程沿线施工用水，在旱季较缺乏。取水点大多在道路两侧10公里之外，且无路可走。 合同主要工程量 路面结构为双层沥青表处，路面宽度6-7米。 透油层 657360L 双层表处 821700m2 路基土方 59万方 粒料基层 14万方 金属涵管 969m 砌石 7290 m3 排水沟整形 6100m3 清除旧涵洞混凝土 1030 m3 现浇混凝土 1.3万方 钢筋 19 吨 标线 285公里 排雷 134公里 合同主要数据 合同价：全税价1092089172.08MT（4499.75万美元；免部分增值税价996,881,398.00MT（4107.46万美元） 外汇比例：当地币20%，80%美元 外汇比价：1美元=24.27MT 预付款比例：20% 缺陷责任期：365天 税收：带税 工程保留金：10%结算金额 项目实施工作流程 项目实施工作流程图 现场布置及临时设施 营地布置(附图) 项目组营地设置原则：本项目全长134公里，设立两个营地。根据施工情况可设临时营地。 项目组主副营地设置位置不宜相距太远：主营地拟设在距项目开端50公里处，副营地拟设在距项目终点40公里处，也可到现场后根据沿途城市布局进行调整。 营地布置图附后。莫桑134营地布置图.dwg 根据合同在道路施工路段应修建临时施工便道，并在工程完工后恢复规定。为确保工程施工需要，同时满足合同要求，项目组将根据施工计划安排，在对现有道路进行维护的前提下，根据路基施工进度安排，提前一周完成计划开工路段临时便道的修建工作。 在施工路段设置明显的交通标志及施工标志，在重要的交叉道口及路段，安排专人负责指挥车辆的通行，确保道路的畅通及安全。 预制厂 为便于管理,