上汽300M和东汽600MW汽轮机调速系统对比分析.doc

目 录 摘 要 1.汽轮机调节的发展及类型 1.1汽轮机调节的发展 1.2汽轮机调节的类型 2.汽轮机调节系统的组成、任务及其重要性 2.1调节系统的组成 2.2调节系统的任务 2.3调节系统的重要性 3.上汽300MW、东汽600MW汽轮机调节过程分析 3.1上汽300MW汽轮机调节过程分析 3.2东汽600MW汽轮机调节过程分析 4.汽轮机保护装置的组成及工作过程 4.1上汽汽轮机保护装置的组成及工作过程 4.2东汽汽轮机保护装置的组成及工作过程 5.上汽和东汽调节系统、保护装置的工作过程对比与分析 5.1阀门控制系统对比 5.1.1组成对比 5.1.2工作过程对比 5.1.3调节系统分析 5.2保护装置对比与分析 5.2.1组成对比 5.2.2工作过程对比 5.2.3保护装置分析 6.总结 摘 要 随着电力工业的发展，汽轮机安全运行对电力生产非常重要，在大型汽轮机中，某些参数的严重超标有可能酿成设备的损坏，甚至毁机事故，为此，大型汽轮机都有严密的调节和保护措施。从而就有了汽轮机调节系统和保护装置，就涉及到调节系统和保护装置的工作过程以及工作原理，本文针对上海汽轮机厂和东方汽轮机厂的调节系统和保护装置的工作过程和工作原理进行分析与对比，从而了解了两者的相同之处和区别，使我们对汽轮机保护装置有了深一步的认识。 关键词：汽轮机调节系统 汽轮机保护装置 上汽调节系统和保护装置 东汽调节系统和保护装置 上汽和东汽调节系统的对比 上汽和东汽保护装置的对比 第一章 汽轮机调节的发展及类型 1.1 我国汽轮机调节系统的发展 上世纪五十年代初，我国汽轮机全部进口，由外国专家调试相应的调节系统，中国工程师、技术员无权改动外国专家整定的调节参数。 上世纪60年代，中国人开始自行研究汽机调节系统。为了解决上汽厂调节系统不稳定，1961年在原一机部汽轮机锅炉研究所建立了调节试验室，专门研究液压调节系统。在汽锅所及上汽厂技术人员合作下，八十年代九十年代初中国人民完全掌握了西屋型液压调节系统，解决了负荷摆动问题，使上汽厂当时生产的12MW及25MW机组得以稳定运行。 上世纪70年代汽轮机调节系统－AEH－国内研制生产的第一套汽轮机采用高压抗燃油的纯电调系统。1981年9月，两部召开闵行电厂6号机我国第一套高压抗燃油电液调节系统连续运行五年总结大会，五年的运行实践证明：这套系统已经达到国外七十年代同类产品的水平。 上世纪八十年代引进汽轮机调节系统DEH技术，并成功进行国产化优化设计，从此，性能优良的中国品牌DEH系统走向市场。其中汽轮机调节系统DEH－III标志着引进技术生产的300MW、600MW汽轮机数字式电液控制系统DEH国产化工作胜利完成。 新华公司从美国西屋公司引进DEH系统设计技术基础上经过开发优化后专业生产DEH－III及DEH－IIIA型300MW及600MW等级汽轮机控制系统。DEH－IIIA在可靠性、可维护性等方面优于进口DEH，在硬件方面采用标准工控机，便以采购及升级，软件方面采用组态方式，人机界面优于进口DEH。 随着电力工业的发展，在调节系统设计中从发展趋势看电液并存向纯电调发展，低压透平油向高压抗燃油发展。一些电厂最初做电液并存方案就是考虑到是初次改造，并且机组检修时间短和费用紧，而且改造务求必成，所以就采用了电液并存方案，仍保留原来的液调部分。目前大多采用高压抗燃油纯电调方案，甚至已改造过电液并存方案的机组又再改造成纯电调方案。随着高压纯电调系统的大量投入运行，对高压数字调节的快速性、可靠性得到了证实，同时，随着电力工业发展，要求大机组参与调峰、快速启动、高经济性、高可靠性，这只有采用高压纯电调系统才能做到。 1.2 调节系统的类型 汽轮机调节系统按其结构特点可划分为两种型式即液压调节系统和电液调节系统。 1.2.1 液压调节系统有以下3种典型的系统 高速弹性调速器液压调节系统 径向泵液压调节系统 旋转阻尼液压调节系统 1.2.2 电液调节系统有两种型式 1）功频电液调节系统 2）数字电液调节系统 第二章 汽轮机调节系统的组成、任务及其重要性 2.1汽轮机调节系统的组成 2.1.1 液压调节系统的组成 如图6-2所示，液压调节系统有转速感受器、阀位控制机构、配汽机构、和调节对象四部分组成。其中前三个机构组成调节设备。系统也可以看成由一个转速调节主回路和一个阀位控制子回路组成。 2.1.2 功频电液调节系统 如图6-19所示，由于功频电液调节系统是以连续的电量对机