交通运输与商业网点的形成观看.PPT

3.4 交通运输布局 及其对区域发展的影响 * * 07、3、22 阅读书本p76思考： 1、交通运输的概念 2、交通运输的作用 3、交通运输的方式 4、现代交通运输的特点 找出后在书本上标注关键字“概念”、“作用”、“方式”、“特点”。 引言 今天学习的要点： 一、交通运输对聚落形成和空间布局的影响 二、交通运输对城镇分布的影响 三、交通运输对商业网点布局的影响 一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成 p76读图3—30思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，大陆海岸线中间，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 “交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济 发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 2、目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。 高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。 现代 南方 北方 古代 举例 聚落分布 交通方式 聚落形状 时期 多呈团块状 多呈带状 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸等 扬州、苏州、杭州等 铁路、公路兴起 沿铁路线、公路线发展 郑州、石家庄、徐州等 （二）交通运输与聚落空间分布（阅读p77填表） 石家庄市的形成和发展 至德州 至太原 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁移了十几千米，建在石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。 株洲城市的发展 “火车拉来的城市” 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。 蚌埠 蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。 读图： 1、四大文明古国是哪些？ （一） 2、世界古代的多数城市主要诞生在哪里？ 二、交通运输与城镇分布 我国南方城市大都沿江河发展。从古至今，随着船型增大，航道迁移，不少城市的对外交通口岸经历由沿河向沿江或沿海发展的过程，城市的总体布局也随着作大幅度的转移。 我国北方城市的对外交通运输方式大都经历了驿道运输、公路运输、铁路运输等阶段，也对城市布局产生不同的影响。 到了近代或现代，铁路运输成为促进城市发展的重要条件，城市分布沿铁路集聚非常明显。 阜阳市 京广 京沪 京哈 70个 80个 京包—包兰 陇海—兰新 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 资料：春秋战国时期，吴王夫差在扬州筑城开河，除了便利军事和运输之外，还改善了农田水利，促进了江淮南北经济交流。 汉代，吴王刘濞建都于此，安民兴业，扬州成为“饭稻羹鱼”之乡，冶炼和制盐两大“官工业”也相继出现，形成了经济发展史上第一次繁荣。 隋唐时期，京杭大运河的开业疏浚，使之成为南北水运大动脉的枢纽，也是著名的国际贸易港埠，由此出现第二次繁荣。 宋元时期，经济在战乱之中时兴时衰，但已不及唐时兴盛。 明清时期，经济又有发展，清代康熙、乾隆时期，成为商贾云集和人文荟萃之地，特别是盐商的活动，使扬州经济出现又一次繁荣。 清末民初，随着海运和铁路的兴起，加上运河的淤塞，扬州丧失其潇洒运输之利，经济优势明显跌落。 说明了交通运输的变化会影响城市的兴衰。 上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。 河流水运的起点和终点； 两条河流的汇合处； 河口 分析：1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 中国的特大城市中，有76%是省级行政中心 荒芜人烟的高原