常见流量测量装置的原理、优点及缺点总结.doc

几种常见流量测量装置的原理、优点及缺点总结 产品名称 原理 优点 缺点 均速管型（如威力巴，阿牛巴，德尔塔巴，威尔巴，超力巴等） 基于皮托管测速原理，以测管道中直线上几点流速来推算流量。 结构简单，价格低廉，装、拆方便，压损小等特点。 可实现多点布置测量大风道平均流速 采用取压孔取压，取压口易堵塞，要求流体洁净度较高，运行维护量大，不适宜含粉介质风量测量；因为是多点测量，反吹也只能吹通个别点，很难把全部取压孔吹通。 并非如厂商所说在探头正前方形成了高压区，粉尘不易进入。如真是这样，汽车挡风玻璃板上还有必要用雨刷吗 文丘里型（如单喉径，双喉径，多喉径文丘里流量计） 其原理是利用外文丘管喉部加速产生低压，而将内文丘利管的尾部置于的喉部低压区，促使内文丘利管的喉部产生更低的低压，因而在同样的流量下可获得更大的输出差压。 较适用于大管道的低流速气体流量测量， 插入式，安装方便；反应速度快， 由于它仅测一点流速，管道中流速分布对其影响很大，因而准确度较低。目前市场上还有一种三文丘利管，它在双文丘利管内再安装一个文丘管，企图获得更大的差压，当尺寸较小时，附面层的作用将呈现出来，制约了这种加速降压效果，且带来了结构复杂，系数不稳定负面影响，不宜倡导。 对含尘气流的测量时，灰尘只进不出，造成感压管路堵塞，取压口易堵塞，运行维护量大，不适宜含粉介质。 当风道横截面积较大，而直管段不够长时，输出差压不线性，重复性差。如果单点布置，不适宜大风道的风量测量。 机翼型 其测量的理论基础是：在充满流体的管道中，固定放置一个流通面积小于管道截面积的节流件，则管道内流体在通过该节流件时就会造成局部收缩，在收缩处流速增加，静压力降低，因此，在节流件前后将产生一定的压力差。对于一定形状和尺寸的节流件、一定的测压位置和前后直管段、一定的流体参数情况下，节流件前后的差压△P与流量Q之间关系符合伯努利方程。 其优点反应速度快；多点测量大风道平均流速， 较笨重，体积大，安装不方便；风道阻力大，不节能；取压口易堵塞，运行维护量大，不适宜含粉介质。 机翼型流量计不可避免地会在管道中产生永久压损，其流体压力损失的主要原因是机翼前后涡流的形成以及流体的沿程摩擦，它使得流体具有的总机械能的一部分不可逆转地变成了热能，消失在流体内。 压损的经验公式： 当β=0.6时，PPLo=0.6×△P 当β=0.7时，PPLo=0.5×△P 其中：β-------机翼的有效面积比 △P------机翼产生的差压 PPLo-----机翼产生的压损 通过实验，标准机翼压损大约为：PPLn=0.38×△P ~ 0.53×△P PBS防堵阵列式风量测量装置 PBS防堵阵列式风量测量装置是基于文丘里测量原理，适用于各种流体的流量测量，每套防堵阵列式风量测量装置由一支或多支测量探头组成，每支探头包括多个具有防堵功能的基于文丘里管测量原理的气体流速传感器，每个传感器是以测量整流管以及同轴安装在测量整流管内的节流件及相应的取压口组成，整套装置相当于组成了测速阵列进行风量测量。 每支探头包括多个流速传感器，包括测量整流管以及在整流管中同轴安装的节流件和相应的取压口，利用同轴安装在管道中的节流件，将流体逐渐地节流，收缩到管道的内边壁附近，让流体流过由节流件与管内壁所形成间隙，从而形成节流件前后的差压；通过测量此差压ΔP，实现流量测量。为了解决堵塞问题，在垂直段内安置了T型摆清灰器，在管道内气流的冲击下使清灰器作无规则摆动，起到自清灰作用，防堵阵列式风量测量装置测量原理基于伯努力方程和流动连续方程，管道中的流速与差压的开方成正比。 流速传感器中，流体的逐渐朝向管内边壁的收缩，这就使差压变送器获得很宽的量程比和很好的重复性，所要求的直管段一般上游要求有0至3D的直管段，下游要求有0至1D的直管段。 当风道内插入多支测量探头时，将探头输出并联起来，就可以准确测量风道截面各测点的平均流速。就可以避免风道内由于旋流、紊流造成的流场不均匀对测量带来的影响，减少测量误差。 彻底解决了含尘气流风量测量装置的信号堵塞问题，本身具有利用流体动能进行自清灰防堵塞的功能，绝对不需要外加压缩气体进行吹扫，完全可以做到长期运行免维护。 总之，优点：插入式，安装方便；阻力小，节能性能好；反应速度快；多点测量大风道平均流速；防堵塞 东南大学近些年又自创了一种风量测量装置：多点插入式风速、风量测量装置。 测量原理采用经典流体力学公式：伯努利方程。 优点：1）带自清灰装置； 2）多点等截面法测量； 3）对流体的流动阻力损失小； 4）对风道直管段要求不高，一般只要求直管段长度不小于管道当量直径即可； 5）线性稳定，调节性能好。 目前很多电厂改造都想采用此种测量装置，利港和大坝两个项目所使用的都是这种测量装置，