基于CAXA二级减速器优化设计及加工.doc

目 录 前 言 3 第一章 减速器的设计要求 3 第二章 减速器相关参数的计算 3 2.1选择电动机的类型 3 2.2选择电动机的功率 3 2.3 计算减速器的总传动比和分配各级传动比 3 2.4 计算减速器各轴的转速，输入功率和转速 3 2.4.1 各轴转速 3 2.4.2 各轴的输入功率 3 2.4.3 各轴的转矩 3 2.5 计算各齿轮的参数 3 2.5.1 材料的选择 3 2.5.2 初选小齿轮的齿数 3 2.5.3按接触面强度计算 3 2.5.4 计算小齿轮分度圆直径 3 2.5.5 按齿根弯曲强度设计 3 2.5.6 二级齿轮的参数设计 3 2.6 设计计算轴 3 2.6.1 I轴的设计 3 2.6.2 II轴的设计 3 2.6.3 III轴的设计 3 第三章 轴承的润滑与密封 3 3.1 脂润滑 3 3.2 油润滑 3 3.2.1飞溅润滑 3 3.3密封 3 第四章 齿轮的加工方法 3 4.1.无切削加工 3 4.2．切削加工 3 4.2.1成形法 3 4.2.2展成法 3 4.3齿轮加工方案选择 3 第五章 润滑油的选择 3 5.1对润滑剂的要求 3 5.2润滑油的选用 3 5.2.1润滑油性能指标的选定 3 5.3润滑油的使用状态监控 3 5.3.1监控的方法 3 5.3.2 润滑油的更换 3 第六章 轴承 3 6.1滚针轴承 3 6.2调心球轴承 3 6.3调心滚针轴承 3 6.4推力轴承 3 第七章 键的选择 3 7.1平键 3 7.2半圆键 3 7.3楔键 3 7.4切向键 3 结 论 3 致谢 3 参考文献 3 附 录 3  前 言 减速器是一种动力传达机构，是利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到工作所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速器的应用范围是相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的运用，从交通工具的船舶、汽车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速器的应用，且在工业应用上，减速器具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的主要是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下： 　　①高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力可以提高4倍以上，且体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 　　②积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 　　③型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽然有所发展，但受限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。改革开放以来，我国引进一批先进的加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。 材料和热处理质量及齿轮加工精度也均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 在国外，齿轮减速器系列无国家标准，只有企业自己的系列产品和标准，各企业的产品及标准基本上是5年更新一次。以FLENDER、SEW为代表的减速器制造商，其最新的产品均具有以下特点： （1）齿轮采用含Ni的优质低碳合金钢，磨齿，齿轮精度高于GB6级，且进行修形（修缘）； （2）采用模块化设计，互换程度高，减少齿轮的库存，缩短供货周期； （3）可多面安装； （4）输出型式种类多（有圆柱轴伸、法兰盘、空心轴、带胀紧盘的空心轴等） （5）选用方法更加细化。 由此看来，我国与世界先进水平还有很大的差距，而且传统的减速器设计/ 制造主要依赖于手工作业, 效率低; 近些年来, 随着计算机技术的快速发展, 在减速器的设计方面, 引入了许多绘图