K+公路小桥梁施工技术方案.docx

K16+042小桥梁施工技术方案一、编制依据⑴、招投标文件、设计图纸等有关资料。⑵、《公路工程质量验收评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》JTG／T F50-2011等文件。⑶、现场调查资料。⑷、本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。二、工程概况本项目在K16+020（新营桥）处现有桥梁12.7m/1座。原桥梁为2005年修建，桥荷载等级为公路II级，上部结构为1-8m钢筋砼空心板，下部结构为重力式U型桥台，明挖扩大基础，桥梁宽度：净6+2×0.5m（钢护栏）。结合实地调查及养护资料，该桥主体结构破损，附属设施不全且达不到现行设计荷载标准要求，本次改造拆除重建。新建桥为K16+042小桥，梁板跨径采用1-13米，上部结构采用预应力空心板；下部结构采用U型桥台，基础采用扩大基础。桥梁全宽为8米，桥梁净宽为7米，两侧设置0.5米宽防撞栏杆。桥梁设计荷载等级为公路-II级，设计洪水频率1/25。桥址区地震动峰值加速度为0.15g，桥梁按D类桥梁采用Ⅶ度设防。二、施工准备工作1、施工现场修筑临时便道，在河道内铺设直径1米钢筋水泥混凝土管8根，混凝土管顶面采用砂砾回填，两侧砌筑浆砌片石挡土墙。2、采用挖机拆除旧桥，同时做好施工范围内弃土位置的防水、排水措施以及其他必要的辅助设施。3、施工前，对桥位中心桩、三角基准桩、水准基准桩等测量资料进行校核、复测。然后对桥位、墩台基础进行详细的施工测量放样，并确定纵横轴线控制桩以及利用水准测量的水准控制点。4、准备完备的资料和合理的施工方案，编制开工报告，经监理工程师审批后进行施工。扩大基础施工方案施工工艺：平整场地→基础放样→基坑开挖→基坑清理→浇筑底膜→安装模板→第一层基础砼浇筑→拆模→第二层基础放样→凿毛→安装第二基础模板→第二砼浇筑→拆模→养生。1、基础定位采用GPS放出桥台基础在平面上的位置，基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定。放出上口开挖边线桩，报监理工程师检查无误后方可施工。2、基坑开挖为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理工程师批准。基坑断面尺寸应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底尺寸，应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，基底应比设计平面尺寸各边增宽50～100cm；挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，报监理工程师核实，应立即进行基础施工；基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的情况而定。开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理，并钎探查明基坑底以下地质情况，等处理结果出来后才能继续施工。基坑开挖完毕后报监理工程师验收，验收合格后进行下一道工序。6）开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4—6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。3、浇注底模待基坑开挖到位，经监理工程师验收合格后，则重新对基底位置进行放样，再进行C15号混凝土底模的浇注。4、模板安装1）、采用大块组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。2）、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。3）、侧模采用钢管支撑与加固。4）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。5、浇注砼1）、在浇注混凝土前，应对支架、模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑基础砼，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模内应涂刷脱模剂。2）、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度；3）、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：①、高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以免发生离析；②、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过下列规定：捣实方法浇筑层厚度（mm）用插入式振动器300用附着式振动器300③、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；快插慢拨方式，插入下层混凝土后每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰