客运线路安全信息智能管理系统材料--绍汽【最新资料】.doc

推行客运线路安全信息智能管理系统 近年来，绍兴市汽车运输集团有限公司为不断加强行车安全管路，减少事故发生概率，保障人民生命财产安全，按照“用科技管理、用知识管安全”的安全管理理念，不断加大科技投入，创新科技安全手段，实施了五大科技管安全、五大机制保安全的工作方案，并取得了良好的社会效果和经济效益。同时为不断创新、深化科技安管手段，发挥科技安全手段的最大效能，根据交通运输部、公安部、国家安监总局颁布的《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》第四十四条：“道路旅客运输企业应当建立每一条客运线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患路段情况等信息台账，并提供给客运驾驶人”的要求，在2006年就开始对营运的100多条的客运线路建立线路信息安全台帐的基础上，在汽车东站开展了客运线路信息智能化管理试点，将客运线路的交通状况，限速情况、气候影响、隐患路段的信息，通过实地采集经纬度测定，在车载3G设备上进行了安装，设置了分段限速、超速报警，危险路段和出站、上高速安全带自动语音提示，实现了短信下发自动转换语音播报，提高线路运营安全的智能化管理水平，减少了驾驶员无意识的违章行为的发生，把安全管理的防线从后台监控与事后分析前移到事前的过程控制与预防，尽最大限度消除行车安全隐患，取得了较好的使用效果，该系统已在绍汽集团的其它省内班线上推广使用。 一、实施背景 随着科学技术的不断发展，越来越多的高科技车载监控设备得到了广泛的推广与应用，比如说GPS车辆卫星定位系统、行车记录仪和从2008年开始推广普及的3G无线视频，这些高科技监控设备的应用较好地提升了安全管理的手段和水平，从原来的经验型、粗放型、事后型管理提升到数据化、精细化、过程化的管理水平，但随着全社会对安全要求的不断提升，对越来越的多的行车安全的细节化管理提出了更高层次的要求，比如说车辆出站后对旅客规范使用安全带；途径村庄集镇、学校、岔口、临山临崖等事故易发危险路段；不同路段有不同的限速标准；驾驶过程中查阅下发的文字短信息控制与预防等等细节上的管理，往往很多行车事故的发生原因都是看起来极其细微的细节，这不仅要求驾驶员要掌握熟悉所影运线路的交通路况、线路特点、路段限速、气候影响、隐患路段等书面信息，而且要求驾驶员能根据不同的情况和营运线路的特点随时作出正确、及时的判断与处理，这就需要高科技的车载监控设备能在途中对驾驶员提供及时、准确、简洁的提醒，消除安全行车隐患，所以说目前正在应用的车辆安全监控产品的功能不足和各客运运输企业的管理需求的矛盾日益显现，比如说GPS车辆卫星定位系统只能反映车辆的行驶速度、位置和轨迹的变化，行车记录仪主要提供了车辆的行驶速度和事后疑点数据分析，而最为先进的3G无线视频监控提供了车辆的营运途中的驾驶员的驾驶行为、道路状况及车内乘员情况的实时视频画面图象，但如何将客运线路信息从资料型从智能化转变缺乏有效手段与措施，成了当今科技车载监控设备应用的软肋，也直接影响到众多客运运输企业行车安全管理的效果和水平，把客运线路信息台帐如何转化为切实、有效的智能化管理手段，无疑将是客运运输企业安全管理上台阶的一个新方法、新创举，将极大地推进客运运输企业的行车安全管理的能力与水平的提升。 为进一步提升行车安全管理水平，消除行车安全隐患，真正把交通运输部、公安部、国家安监总局建立客运线路信息台帐的要求落在实处，并利用科技监控设备将客运线路信息管理上升到智能化管理水平，我公司从2011年起开始了有益的尝试与探索，并取得了良好的社会效益和经济效益。 二、主要做法 （一）充分挖掘现有监控设备、丰富其功能内涵。利用目前我公司正在应用的深圳锐明3G设备的基础上，增加带有语音功能的CP3显示屏和用于存储线路信息的SD卡，挖掘3G视频GPS定位功能，利用其准确的GPS定位功能将整条客运线路分成若干的控制点，标注诸如起讫站点、事故易发路段、分段限速路段、高速公路出入点等等，对按以上相应不同控制点的要求可以设置不同的语音提醒内容、限速标准和控制时段，并将以上客运线路信息存储在SD卡上，实现了对客运线路的智能化管理功能，丰富了视频监控设备的功能内涵。 （二）加强规范使用安全带提醒，确保旅客途中安全。安全带生命带，很多事故的发生，往往是旅客没有习惯或没有正确、规范安全带而加重了事故的伤害程度甚至增加死亡人数，如何在发车出站时和上高速公路前再次提醒旅客及时系好安全带成为众多客运运输企业的一大难题，绍汽集团在推行车辆出站时由站务员进行人工提醒检查外，利用3G视频的GPS准确的定位功能在车辆出站时对旅客进行系好安全带语音提醒和进入高速公路口时的再次提醒，尽大限度尽到告知义务提醒旅客规范使用安全带。 （三）加强速度控制，实施线路个性化的分段限速管理。十次事故九次快，超速成为引发事故的最大因素之一。而现阶段我