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叉车式样驾驶——直弯通道驾驶技巧学会叉车的基本驾驶动作之后，还要根据实际需要，进行更严格的训练。叉车式样驾驶是把前面所学的起步、换挡、转向、制动、停车等单项操作，在规定的标准和要求进行综合练习。通过练习，可以培养、锻炼驾驶者的目测判断能力和驾驶技巧，提高叉车驾驶技术水平。本来计划的叉车维修部分将后续再介绍，今天介绍直弯通道驾驶技巧。?叉车在作业时，经常在狭窄的直弯通道中行驶，必须考虑场地的通道宽度和叉车的转弯半径，只有正确驾驶操作，才能保证顺利安全地作业。?一、场地设置?路面=外转向轮半径-内前轮半径+安全距离，路长可随意设定。?二、操作要求：?叉车起步后前进行驶，经过右转-左转-左转-右转后，到达停车位；然后按照原路后退行驶，经过右转-左转-左转-右转后，返回到起始位置。行驶过程中要保持匀速行驶，做到不刮、不碰、不熄火、不停车。?三、操作要领：?（1）前进?车辆进入课目区应尽量靠近内侧边线，内侧车轮与内侧边线应保持约0.10m的距离，并保持平行前进。距离直角1~2m处，减速慢行。待门架与折转点平齐时，迅速向左（右）转动转向盘至极限位置，使叉车内前轮绕直角转动，直到后轮将越过外侧边线时，再回转转向盘。把方向回正后，按新的行进方向行驶，完成此次前进操作。?（2）后退?叉车后轮沿外侧行驶，为前轮留下安全行驶距离。当叉车横向中心线与直角点对奇时，迅速向左（右）转动转向盘到极限位置，待前轮转过直角点时立即回转方向摆正车身，继续后退行驶。?四、注意事项?1、应特别注意外轮差，防止后轮出线或刮碰障碍物。?2、要控制好车速，注意转向、回转方向的时机和速度。?3、操作时用低速档均匀通过。?4、尽量靠近内侧边线行驶，转向要迅速，注意不要刮碰。?5、转弯后应注意及时回正方向，避免刮碰内侧。本文转载自：手动液压叉车/news-221.html/news-221.html ，转载请注明. 目 录内容提要写作提纲正文一、资产减值准备的理论概述………………………………………………4（一）固定资产减值准备的概念……………………………………………4（二）固定资产减值准备的方法……………………………………………5（三）计提资产减值准备的意义……………………………………………5二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析……………………………5（一）固定资产减值准备的计提模式不固定………………………………5（二）公允价值的获取………………………………………………………6（三）固定资产未来现金流量现值的计量…………………………………7（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵………………………………8三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策……………………10（一）确定积累时间统一计提模式…………………………………………10（二）统一的度量标准………………………………………………………11（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性………………………11（四）加强对固定资产减值准备计提的认识………………………………12（五）完善会计监督体系……………………………………………………12参考文献………………………………………………………………………15内容提要在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。然而长期以来，我国的企业普遍存在资产不实、利润虚增的情况，从而使资产减值问题一度成为我国会计规范的热点问题。人们也期望通过会计上的法律法规减少信息的不对称，让企业向广大投资者提供真实有效的信息。在企业生产经营过程中，资产减值是一个不可避免的现象，本文通过对新旧会计准则的对比，针对会计实务中对资产减值准备会计处理，分析资产减值准备在会计实务操作中的存在的问题，并对新会计准则下的会计处理方法进行分析与评价，进而提出解决问题的方法，阐述了资产减值准备提取在实务操作中面临的境况。从资产减值准备入手，对固定资产减值准备进行分析，提出了计提标准不恰当，计提时间未作统一规定等问题，并针对存在的问题提出了分析方法等对策。写 作 提 纲一、资产减值准备的理论概述（一）固定资产减值准备的概念（二）固定资产减值准备的方法（三）计提资产减值准备的意义二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析（一）固定资产减值准备的计提模式不固定（二）公允价值的获取（三）固定资产未来现金流量现值的计量（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策（一）确定积累时间统一计提模式（二）统一的度量标准（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性（四）加强对固定资产减值准备计提的认识（五）完善会计监督体系固定资产减值准备问题的探讨随着我国经济的发展，市场经济日益完善，大众对企业会计信息披露要求也逐步提高。而市场经济的完善，