精益造船ＪＩＴ中推拉结合式生产计划的应用研究(参考）.docVIP

精益造船ＪＩＴ中推拉?结合式生产计划的应用?研究 精益造船ＪＩＴ?中推拉结合式生产计划?的应用研究 我国造船?业传统的生产管理模式?难免发生生产过剩，库?存积压，形成浪费，以?致成本增高，因此，提?出了精益造船中准时生?产的推拉结合式生产计?划的应用研究。文中列?举了造船中推拉结合式?生产计划的例子，包括?船台使用计划、船台 ? 论文格式论文范文?毕业论文 【?摘 要】我国造船业传?统的生产管理模式难免?发生生产过剩，库存积?压，形成浪费，以致成?本增高，因此，提出了?精益造船中准时生产的?推拉结合式生产计划的?应用研究。文中列举了?造船中推拉结合式生产?计划的例子，包括船台?使用计划、船台中日程?计划、拉动式计划等，?从而使船厂降低成本，?提高 经济 效益。 ? 【关键词】 ? 精益造船 准时?生产拉动式生产 推动?式生产 随着经济全?球化，我国造船业也随?之迅速 发展 ，造船?能力和水平不断提高，?现在的造船产量已跃居?世界第三位，仅位居韩?国、日本之后。为了适?应这种竞争形势，除了?在技术方面上要提高以?外，还必须在生产计划?方面有所改进，因此，?我们研究了推拉结合式?生产计划。拉动式生产?是一个很有效的生产方?式，它在我国许多 企?业 得到了的应用，使?企业降低了成本，提高?了经济效益。在造船业?，国外的Jeffer?和Philip等人发?表了精益造船的有关 ?论文 ，论述了推动式?生产计划和拉动式生产?计划等理论。然而，推?拉结合式生产计划在我?国造船业还没有得到采?用。基于这种情况，提?出了推拉结合式生产计?划在我国造船业的应用?研究，使其能在造船业?得到推广，并最终实现?拉动式生产。 1 ?改革造船业推动式生产?计划的必要性 目前?我国造船业一直是采用?推动式计划体系，其特?点是由管理部门制定生?产计划，然后层层下达?，由下面制定具体的实?施计划。这种生产模式?，容易发生生产过剩，?也难免发生停工待料现?象，库存积压，形成浪?费，以致成本增高。要?改变造船业这种情况，?有必要采用拉动式计划?管理模式，当然，根据?我国造船业的现状，就?必须先采用推拉结合式?生产计划。 2 拉?动式计划体系特点 ?拉动式计划体系特点是?计划部门只制定主生产?计划，其它工序由后道?工序向前道工序提出订?货计划，前道工序严格?按后道工序的交货要求?，不提前，也不拖后地?安排生产。用于这种上?下连接生产的管理方法?就是看板管理。 3? 造船中推拉结合式生?产计划应用举例研究 ? 精益造船JIT的单?船生产计划就是按照交?船期和总体生产安排的?要求，制定分段搭载计?划和分段制造计划。然?后从分段搭载计划和分?段制造计划出发，按平?面分段和曲面分段、涂?装和预舾装、板材和型?材、管子加工等等，按?照拉动原理从后向前一?级一级地由作业者制定?各自的作业计划、物料?计划和劳动力计划。然?后由生产主管部门进行?综合平衡，做到作业计?划和物料计划的统一，?作业计划与劳动力计划?的统一，最后汇总成全?公司的年度、季度和月?度生产计划。 推拉?结合式生产计划就是各?个船厂可以根据自己的?特点，把某种中间产品?看作最后一道工序，船?厂生产计划部门对主中?间产品作计划，对主中?间产品的前一道工序发?送 看板 ，然后前道?工序根据 看板 和后?工序的订单自己制定生?产计划、进行生产或提?供产品，利用 看板 ?对生产进行拉动式控制?。而主中间产品到交船?之间的计划采用推动式?控制，不同船厂其主中?间产品的选择也不同，?这要根据船厂各部门、?车间的计划能力，中间?产品可以是大小节点、?分段、托盘等，见图1?。 这样，船台大合?拢计划就成为JIT生?产计划的主生产计划。?下面就以某一具体船厂?为背景，阐述制定主生?产计划过程，即船台使?用计划。 ?3.1船台使用计划 ? 该船厂有8个船台，?东区4个，西区4个，?还有横移区分为4段。?船台使用计划主要包括?船台使用三年滚动计划?，和各单船船台合拢计?划。 3.? 1.1船台使?用的三年滚动计划 ? 3. 1?.2单船船台吊装计划? 1100TEU-2?8的分段划分 ? 3.2船台中日程计?划制定 这里所说船?台中期计划是指造船的?主生产计划，也就是季?度计划以及月度计划。?主生产计划的制定步骤?有以下三步： ? 接受订单 精益?造船JIT中 接受订?单 的含义就是下水工?序把 主生产计划的制?定 船台计划是根据?下水计划制定的，这也?是由生产计划部门制定?的。计划部门根据各船?的下水时间，制定船厂?第N季度以及第M月船?台大合拢生产计划。船?台车间参与主生产计划?制定的项目就是评价在?未来2个季度或2个月?里，生产能力是否富