WABCO-挂车ABS培训课件教程20160725.ppt

连接诊断设备，开启诊断软件 挂车运行里程数记录 通过点火开关操纵 1．??? 给ECU通电，时间大于1秒小于5秒。 2．??? 断电 3．??? 重新通电。 4．??? 检查警告灯。故障码将显示3次。 5．??? 从故障表上查找故障，作必要的维修。 6．??? 纠正后，重复下线诊断。 闪码 故障位置 3 传感器BU1 (H2) 4 传感器YE1 (H1) 5 传感器BU2 (Z2) 6 传感器YE2 (Z1) 7 外部电磁阀 RD (L) 9 内部电磁阀进气阀门＃2 10 内部电磁阀进气阀门＃1 11 内部电磁阀出气阀门 14 电压供应 15 ECU内部故障 18 I/O故障 故障代码表 ABS常规故障检测与排除 判断ABS是否正常工作： 打开点火开关，仪表板上 或挂车ABS警告灯是否常亮 点火开关打开后，挂车是否有“嗒、嗒”自检声 路试，紧急制动，观察拖印 以上情况用户可先自行检查，以帮助WABCO更快的解决问题 ABS常规故障检测与排除 电路常见故障： 点火开关打开，挂车无“嗒、嗒”自检声；ABS灯常亮 问题部件：无电压或电压不足 解决方法： 用万用表测量PIN1+4; PIN2+3的电压 或简单的更换车头，排除牵引车故障。 ABS常规故障检测与排除 电路常见故障： 点火开关打开，挂车有“嗒、嗒”自检声；ABS灯常亮 解决方法： 若是第一次装车或刚大修过，需要车速大于7km/h, 若仍然常亮，可用闪码，便携式诊断仪，PC进行诊断。 气路常见故障： 1.制动异常如拖刹，制动过松、过紧以及非正常抱死等。 2.挂车出现明显漏气现象。 解决方法： 1.更换车头，排除牵引车故障，如挂车控制阀等。 2.确定漏气源，排除“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”等可能存在的故障。 ABS常规故障检测与排除 PASSION * 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 2013-09-22 挂车组合式 ABS —VCSII 60年代中期：研制参数模型并将成果应用于飞机 1981 年: 展出批量生产的 A 型 ABS (第一代) 1982 年： 开始大批量生产 A 型 ABS。ABS在挂车上也得到应用 1985 年： 开始批量生产 B 型 ABS (第二代)用于主车及挂车 1986 年： 开始生产挂车 B 型 ABS Vario-B 1989 年： 开始生产挂车 C 型 ABS Vario-C 1994 年： 开始生产美国市场用TCS1(Trailer Compact ABS） 1995 年： 开始批量生产 VCS （ Vario Compact ABS ） 2001 年： 开始生产TCS2（Trailer Compact ABS第二代） 2002 年： 开始研制 VCS II，2003年三季度进入批量生产 挂车ABS的开发过程 VCSII－Vario Compact ABS 2nd Generation，即紧凑式的用于挂车的第2代ABS。 是一套电子的自我诊断并与标准的气制动系统结合在一起的控制挂车制动行 为的系统。VCS失效，常规制动仍然起作用。 优点： 1、在紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性； 2、缩短了制动距离，一般情况下可缩短10％左右； 3、减少了轮胎的磨损和维修费用； 4、减轻了司机的精神负担； 5、减少了道路安全事故； 6、保险费用优惠； 先进的系统设计 结构简单，安装、维护方便；先进的报警及诊断系统；防水接头 更长的使用寿命 ABS电磁阀使用寿命达到2百万次以上 更高的系统可靠性 系统通过德国交通运输管理局 (Kraftfahrt-Bundesamt)的EMC认证 更低的能耗 同等条件下，威伯科ABS消耗的压缩空气更少，可平均节省燃油1% 更短的制动距离 相同条件下，威伯科ABS的制动距离可缩短10%左右 精确制动，显著的降低轮胎磨损，延长制动气室寿命 可有效延长至少10%轮胎寿命，5%气室寿命 质量可靠，故障率低 威伯科ABS 的优点 威伯科ABS——给您带来的实际利益 ABS——横向稳定性 紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性——防止侧滑、甩尾 任何情况下，ABS都能提供更短的刹车距离 车速 [公路/小时] 刹车距离 [米] 常规制动 拖车ABS＋挂车常规制动 拖车和挂车均安装ABS ABS－缩短制动距离 ABS—减少轮胎磨损 NO ABS WABCO ABS 11 sec