安嘉利亚老桥拆除安全技术交底.doc

援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目 安嘉利亚老桥拆除安全技术交底 援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目 施工技术组 二0一四年四月二十三日 援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目 安嘉利亚老桥拆除安全技术交底 一、工程概况 安嘉利亚跨河大桥属于R860区域干线重要桥梁之一，基础及下部结构为钢筋砼，上部结构为装配式桁架组拼而成的简支钢桁梁，单车道临时结构，由于设计标准较低，年限较长且缺少维护保养，桥梁上部行车道板及承重横梁严重受损，难以满足现有交通需要。为了改善R860公路整体通行条件，进一步提高营运能力和服务质量，由装配式桁架组拼而成的临时结构改建为双车道钢筋砼结构永久性桥梁。 安嘉利亚现有桥梁为4孔37.5米跨径，简支桁架桥梁，桥梁全长150米，桥面净宽3.75米，上部构造全宽4.35米。下部为砼双柱结构，砼盖梁，钻孔灌注桩群桩基础，每个桥墩6根Φ760mm基桩，桩长18米。 二、总体施工顺序 修筑施工便道拆除桁架式桥梁凿除原桥下部砼墩身、盖梁和桩基主桥施工 三、老桥拆除方案 老桥四孔，总长150m，每跨37.5米，自重约45t左右/跨，根据50t履带式起重机工况，将每孔分为3个节段，每个节段为一个拆除单位。长12.5米，重约15吨左右。 1、临时支架搭设 在桥梁下方1L/3、2L/3处分别搭设临时钢管支架，使每孔分为三个节段，支架采用Φ50钢管搭设，纵向布置4排、横向布置6排，间距均为1.2米。钢管着地端施焊300*300*10mm钢板，用以钢管增加受力面积。水平杆件每1.5米设一组。排架外围设置斜撑和剪刀撑，加强排架的稳定性及刚度。管顶安装上托（调节杆），铺设型钢和枕木组成的托架，上旋调节杆顶至桥梁下弦杆的底面上，使托架水平受力起到支承作用。临时支架高度平均约为8米左右（梁底距地面高度） 2、分段拆除 采用50吨履带吊车进行分节拆除，首先拆除第一个临时支撑墩部位的上弦杆连接螺栓及腹杆连接螺栓，再拆除下弦杆及下弦杆上桥面板的连接螺栓，确定此连接断面全部断开后，采用50吨吊车把12.5米一跨梁整体吊装下来。然后再在第二个临时支架处进行桁架断面拆除及整体吊装，最后整体吊装第三节段。整体吊装的桁架桥在地面上进行分解拆除，装车运到孟方指定地点。 原桥第二孔位于航道位置，分解吊装拆除受吊装位置限制，所以该孔桥在分解拆除前把该孔的桥面板全部拆除，以减轻吊装重量，然后再分解吊装拆除。 四、安全管理目标 （1）钢桁梁桥拆除期间无死亡、重伤事故发生。 （2）重大机械设备事故率为零、重大交通事故率为零。 （3）拆除施工期间结构坍塌事故率为零。 （4）作业人员意外轻伤事故率控制在5‰以下。 五、危险源辨识与管理措施 钢桁梁桥拆除危险源识别、评价一览表 序号 活动工序 危险源 作业场所 可能对安全产生的影响 1 起重吊装作业 起重机械设备有缺陷 汽车吊地面构件卸车、转运 机械伤害 杆件吊装施工 物体打击 起重机滑钩自锁失灵 物体打击 2 钢丝绳与索具不符合要求 杆件吊装索具损坏、不符合要求 物体打击 缆风绳校正、固定时绳卡固定不符合要求 构件倾倒 3 地基的耐力或铺垫措施不符合要求 杆件堆场汽车吊行走范围