选线及总体设计.ppt

平、纵、横设计，将空间线形分解，从汽车行驶力学出发，研究设计方法。没有涉及到选线技术。 不同地形，选线要点是不同的。山坡线 沿河线 沿河线，低水位 丘陵区选线 一般情况下，是先有规划，再进行设计、施工。 规划先行 规划完成以后，路网中的道路逐条修建。 主要针对最后一个选定的方案，开展详细的工作，为施工做准备。8个小组。 选线，狭义概念，指路线方案选择，外业，对应可行性研究阶段；广义概念，道路中线选定之前，都属于选线，对应可行性研究、初步设计、施工图设计阶段。 结合苏虞张公路，介绍它的一个路线方案。 路线方案选择，从大局全局入手，考虑性质、任务、功能、社会、经济、地形、政治等影响，1：25000－1：100000；路线带选择，从局部入手，考虑地形、地质、水文等自然条件，1：1000－1：5000。于此可以看出本质的不同。 掌握选线的过程，了解每个阶段的要点，了解影响选线的因素，掌握每种地形的选线要点，了解选线的原则。学会选线。 思路清楚：顺山沿水，或横越山岭。 图中虚线为比较线，不宜跨河换岸。 踏勘更多是指调查，比如，经济、交通量、跨河点、农田分布、沟渠、村庄有无变化、垭口位置等，几年前的地形图与当前终归会有变化。有时要做简单的地质钻探。 第一方案为选择的最佳方案。本方案多考虑地形。 工可不做横断面设计，要做纵断面拉坡设计和简单的平面设计，要画标准横断面图。估算数据 本方案主要考虑地形，社会，经济 走实线，减少借土少占高产田，路线长度稍长 了解山区河流的特征、自然条件。 此处高线与低线比较，宜采用低线（虚线） 跨支线河流要根据公路等级、地质地形来定。 几种方案，要进行技术经济比较确定。 下面四种情况，在一条沿河线中，基本上都会遇到。注意建小结构物。 两种方案：绕避或穿过。属于路线布局。 硬开石壁。香格里拉 9米、13米、20米。 越岭线的概念与解决的主要问题。隧道设计。临界标高 ㈡支援农业 1.不占或少占良田。①农田的价值。②避免斜穿大块农田 2.处理好灌溉系统。①堤路结合。②河道改建。 ㈢与村、镇关系 近村不进村、便民不扰民 ㈣桥位选择 ㈤路基稳定性/注意土壤水文 ㈥尽可能利用老路、老桥，但要考虑：①线型②施工可能 不占或少占良田。农田的价值。避免斜穿大块农田 山岭区道路选线 1、主要特点 2、布线方式 路线受地形约束，特别是高程约束，而地形约束相对较少。 1.沿溪线：平面随河而曲，纵断面平缓。 2.山腰线：平面弯曲，纵坡平缓。 3.越岭线：翻越垭口或上山顶，纵坡控制。 4.山脊线：适应山体大、平纵均较好，主要矛盾在上山脊。 沿溪线 3、选线原则 ㈠沿溪线： 1.主要解决问题： ⑴河岸选择 ⑵线位高度 ⑶跨河地点 ①地形、地质：地形宽坦，有阶地可利用，水文地质条件良好。 ②积雪冰冻地区：阳坡、通风面、③考虑村镇居民点。 2.低线： 优点：①线型好，工程量省 ②路线活动余地大 ③结构简单，养护容易。 缺点：①受洪水威胁大、防护工程多。 ②占农田、③废方处理困难 ④洪水涨落大或冰冻地区对路线不利。 ⑵高线 优点：①不受洪水侵袭、②废方容易、 ③少占田 缺点：①线形差、工程量大、支接结构物难、 ②跨河较难、 ③遇不良地质难处理或避让、④施工养护困难。 ①在S形河段腰部跨河。 ②在河弯附近跨河 ③在顺直河段跨行。 ④不同河谷地形选线 1.较开阔河谷 ①靠山脚布线—工程量大，少占田。 ②沿河岸布线—防护工程大。 ③直穿田坝—占田、线型好。一般不采用 2.河道弯曲、较狭窄河谷 ①沿河岸自然地形，绕山嘴、河湾布线。 ②取直路线，两头跨河、穿山嘴。 3.陡崖峭壁河段 4.河床纵坡陡峻的河段 ㈡越岭线 1.垭口选择 ⑴垭口位置—符合路线基本走向，两侧展线条件良好。 ⑵垭口标高 ⑶垭口展线条件 ⑷垭口地质条件：地下水、断层破碎、隔落垭口的避免 2.过岭标高 ⑴浅挖——垭口宽而厚、高程允许、展线容易。 ⑵深挖——垭口较薄 ⑶隧道——开挖太大、地址允许能节省路线1：5 3.两侧展线 ⑴自然展线——符合基本走向、线型较好、施工方便。 避让不良地形地质自由度不大、降坡较慢。 ⑵回头展线——降坡快 ①山包②山坡③山脊④山沟 线型差、行车、施工都不利 重要条件：横坡平缓 ⑶螺旋展线——山谷、 山包 展线示例 ㈢山脊线 1主要特点： 线型较好，主要受垭口及上下接线控制。 2布线条件 （1）分水岭位置、方向符合基本走向。 （2）分水岭在平面上不过于曲折，垭口间高差不过于悬殊。 （3）上下引线展线容易。 西（安）兰（州）公路华家岭段50余km是罕见的山脊线例子。 3选线要点 （1）控制垭口选定：一组垭口列表一个方案 （2）在