淋雨试验线工艺技术说明.doc

一、汽车淋雨试验线工艺说明：本淋雨房主要用于检测汽车的水密封性，通过淋雨房，把淋雨检测的条件与外面自然状态相类似，来确认汽车的水密封状态的设备。淋雨区：采用喷射方式并达到一定的淋雨强度喷射车窗表面,同时设有污水处理装置，将循环水进行过滤处理，去除泥砂及杂质，使其达到循环使用水的标准。淋雨房框架结构现场焊接而成。 1、汽车淋雨试验线设备技术说明及性能、参数的描述：1.1淋雨室 室体坐落在集水系统外沿的砼结构的墩子上。喷淋室体壁板采用板厚为1.5镀锌钢板。壁板系拼接式结构，用M8*25 的不锈钢螺栓在室体内侧紧固，保证室体安装稳固美观，壁板间连接处敷有防水材料以防喷淋水外渗。在室体壁板两侧各开3扇钢化玻璃可视窗，其尺寸为800mm*1000mm ，旨在使室体内有一定的采光度和可视度。钢化玻璃可视窗与壁板采用橡胶密封条连接。淋雨室体的顶部安装3组2×36w 的飞利浦防水日光灯组，保证光照强度≥ 300Lx。灯具与室体顶部界面由钢化玻璃隔离，灯具安置在顶部外侧，可避免室体内喷淋水雾渗入照明设施又可便于日常维修。 1.2喷淋系统 喷淋系统将两级过滤的循环水，用喷淋水泵将水送入，经过手刷式过滤器，过滤后的洁净水送入喷淋管路，喷淋系统主要由抽水泵、过滤器、卸载回路、阀门、压力检测装置、不锈钢（0Cr18Ni9）喷淋管路（仅室内管路使用不锈钢件）、不锈钢喷嘴构成。喷淋区域分别从车体的顶部、两侧及底部三个方向进行喷水，喷淋泵出口设有旁通管道，喷淋系统中多余的水通过这个管道流回蓄水池。喷淋系统的流量及压力应满足相应的国家标准：压力：喷嘴的喷射压力为69-167KPa，流量 ：车体顶部的降雨强度应大于10mm/min，车体侧面降雨强度应大于8mm/min，各方向的喷淋水管采用单独的主管输送，便于压力、流量调整。各段喷嘴采用不同形式的可调球形喷嘴。喷嘴安装在室体内上方及两侧，喷嘴之间的距离应保证喷射水流能覆盖整个车体表面。喷嘴距离车体表面的距离为：侧面及顶面 500-1300mm。喷嘴应当易更换。为保证过滤效果及流量，采用多级不锈钢网过滤装置，第一级为水池内过滤网过滤，第二级采用手动刷式过滤器过滤，过滤器的过滤精度为100 微米；过滤网采用便捷插入式安装结构，便于拆卸和清洗。 喷淋段地面盖板全部采用格珊地板，便于余水顺利流入集水坑，应考虑机器维修和更换的作业通道。淋雨室的始端和末端各设有1 个红外线探头，车进入探头照射的位置后自动启动水泵喷淋，车离开探头照射的位置后自动关闭水泵。 1.3水循环系统 使用循环水池系统给淋雨试验供水。水池设置在淋雨室地面下，由人工手动控制。 试验废水通过给水管道上增设的旁通管道，采取阀门切换的方式起动给水泵排至车间废水网路； 2吹干区 2.1吹干室 室体均采用镀锌壁板结构，又确保室体的稳固性及防腐性。 室体壁板内外侧采用1.5mm 的镀锌板。壁板中间衬以岩棉隔音材料，壁板厚为100mm 室体骨架均采用镀锌材料，充分保证室体完整的稳固性。吹干室亦座落在积水池砼结构的墩子上。壁板间均敷以密封材料，不允许有水外渗。室体下部亦铺设镀锌格栅，以使待检车辆残存水下流汇入水池，从而使淋雨线周围环境更趋整洁。在吹干室体内顶部设3组2×36w 的防潮日光灯组，用于风机保养。室体外设有各工作状态指示灯。室体出入口处设有急停装置 2.2吹干系统 用于吹掉经过淋雨后车身上的水滴，由循环风机、风管、风嘴等组成。整个系统设单独骨架支撑，以降低噪声，风管及风嘴由镀锌钢板咬口制成。风嘴固定设置在汽车两侧，对流高速吹去车上的绝大部分余水。所有风机系统和风道系统必须耐高湿试验环境腐蚀。吹干段采用格珊地板，使余水顺利流入集水坑。应当设置机器维修和更换的作业通道。吹干室的始端和末端各设有 1 个红外线探头，车进入探头照射的位置后自动启动吹干，车离开探头照射的位置后自动关闭风机。 2.3地面格栅 格栅采用整体镀锌，设计保证不生锈、无异响。 3.返修室 数量：1台（规格型号详见工艺平面图） 3.1工艺参数表 设备名称 返修室 送风型式 上送下抽 外宽 5m 长度 详见工艺平面图 温度℃ 冬季 经过滤自然风 夏季 经过滤自然风 照明Lx 800 地板型式 积水式,四周设基础围堰 断面风速 0.15 m/s 3.2工艺要求 本设备供工件返修用，由循环送风机从设备的上部送风, 室体内风速0.15m/s，由轴流风机从设备的下部抽风。送风风机布置在自制钢平台上，进出风口设调节风阀。 3.3设备要求 设备由室体、送风室、格栅操作面、排风过滤风口、送风系统、排风系统等部件组成。室体为直通式，内置照明灯箱，照度800Lx。室体骨架采用镀锌C型钢，壁板采用δ1.5镀锌板，螺栓连接。 3.3.1室体是封闭式结构。采用自承重式装配式结构，壁板采用镀锌板，板之间