船舶检验 第六章 节 船级检验.ppt

部分检验的项目有：松开螺旋桨使其在螺旋桨轴上移动，露出轴的锥部前端，并用认可的磁粉探伤检验；测量轴承间隙；检查油封装置。 Ⅲ. 螺旋桨轴状况监控系统的检验(Screw Shaft Condition Monitoring System Survey) 机械和设备的状况监控是进行船舶现代化管理和现代预防维修的先进技术，是实行视情维修的必要手段。状况监控技术主要有：趋势分析、振动监测、声谱分析、油液监测、红外监测和声发射等。油液监测是定期检测运转中的机械设备运动副排出的润滑油，分析其油液中所含运动副技术状况的信息. 目前，油液监测的主要方法有：磁塞法、光谱分析法和铁谱分析法。 磁塞法是用1个磁塞(带磁性探头的检测器)，将其装到润滑油管路中，定期取下磁塞的探头，分析其吸附润滑油中的磨损产物、腐蚀产物等微粒，以诊断机械设备的磨损与腐蚀情况。 光谱分析法有发射光谱分析法和吸收光谱分析法2种。 发射光谱分析是基于原子被激发后发射的光谱线，谱线的波长反映元素的成分，谱线的强度反映元素的含量，据此可以分析油液中金属磨粒的成分和含量，判断机械和设备的技术状况。 吸收光谱分析法是以待测元素的特征光波通过油样蒸汽并被蒸汽中待测元素基态原子吸收，使特征光波的辐射强度减弱，从而可测定油样中磨粒元素和含量。 铁谱分析法是利用磁力将磨粒从润滑油液中分离出来，使其按尺寸大小有序地沉积排列在玻璃谱片上，再用显微镜检测谱片上的磨粒进行故障分析诊断。铁谱仪有直读式、分析式和双联式3种。 目前国外利用油液监测诊断技术在船上监控螺旋桨轴和尾管轴、柴油机的技术状况。CCS 1996年颁发的规范中明确规定用螺旋桨轴和尾轴状况监控系统（SCM）的检验作为替代检验。 螺旋桨轴状况监控系统的检验是船舶所有人自愿申请、CCS批准，不抽轴检验螺旋桨轴与尾轴的技术状况。设有状态监控系统的船舶，监控螺旋轴和尾轴的参数均在正常范围内，则螺旋桨轴坞内抽出检验的间隔期为10年。对于无键连接的螺旋桨轴，坞内抽轴检验的间隔期可延长至15年。 在以下情况下CCS将取消船舶的SCM标志： 船舶所有人要求取消时；船舶所有人未定期进行滑油分析或滑油分析时间超过要求日期3个月时；发现船方未严格按照要求进行取样或弄虚作假时；船舶螺旋桨轴系发生结构性改变时。 船舶取消SCM标志后，应恢复常规抽轴检验，检验安排将结合最近一次的坞内检验、特别检验或其他适宜的检验进行。 （7）锅炉与热油加热器检验(Boiler and Thermal Oil Heater Survey) 为了检查锅炉、热油加热器及其辅助设施与安全装置的技术状况，在入级船舶的保持船级检验中按规定时间与要求进行检验。 ①检验间隔期 检验间隔期依入级船舶上的主锅炉的数量、炉龄等的不同，其检验间隔期不同。 装有2台或2台以上主锅炉的船舶，每2.5年检验1次； 仅装1台主锅炉的船舶，炉龄在10年以下，每2.5年检验1次，10年以上每年检验l次； 设计压力超过0.35 MPa的重要用途的辅锅炉或受热面积超过4.5 m2的非重要用途的辅锅炉、热油加热器，每2.5年检验1次； 如船舶所有人申请，锅炉检验可给予不超过6个月的展期； 所有船舶的锅炉和热油加热器的外部检验，包括安全装置检验，每年进行1次。 （8）循环检验(Continuous Survey) 循环检验是特别检验的一种替代检验，是把持别检验项目由1次集中完成，改为按CCS批准的循环检验项目表在特别检验的间隔期内以轮流检验的方式进行检验。由于特别检验是一次全面的集中性的检验，在规定的最长不超过12个月内完成全部项目的检验，检验的项目多任务重，需要要集中较长的时间，造成船舶较长的非生产停泊。 采用循环检验替代特别检验方便船舶所有人，使船上每年承担的特别检验项目减少，并可与船上的检修、航次修理和计划性进厂修理结合进行，节省人力和时间，为船舶所有人带来较大的经济效益。 实行循环检验的对象是船舶机械(电气设备)和除油船、散货船、混装船以外的船舶的船体。 ①船舶实施循环检验的条件 船舶所有人自愿申请和CCS同意，船舶的技术和生产管理质量好，船员素质较高，CCS信赖并可授权轮机长代理验船师进行检验。 ②检验间隔期 循环检验的周期与特别检验间隔期相同。每一项目的检查周期，最长不得超过循环检验周期。对于实行CCS批准的有计划保养的船舶，其机械的循环检验可在1年内完成。 （6）