第9章 节 货车载重量利用 铁路货运电子课件.ppt

Your Site Here 第九章 货车载重量利用 内容： 第一节  货车载重量利用指标 一、货车平均静载重 指每一辆货车平均装载的货物吨数。 P静—货车平均静载重，t/车； ΣP—一定时间内货物发送总吨数； U装—一定时间内的总装车数。 影响P静的因素有：货车种类、货物性质、包装状态、车辆调配水平。 二、货车动载重 指货车平均每运行一公里完成的货物吨公里 1.重车动载重，是平均每一重车公里所完成的货物周转量。 p重动—重车平均动载重，t·km(车·km)； ΣPl —定时间内完成的货物总吨公里，t·km； ΣnS重—定时间内重车总走行公里，车·km； 提高的措施：提高P静、大标走长距、小标行短程。 2.运用车动载重 是平均每一运用货车公里所完成的货物吨公里数。 p运动 —运用车动载重，t·km(车·km)； ΣnS重—定时间内重车走行公里，车·km; ΣnS空—定时间内空车走行公里，车·km。 α—车辆空率，一定时间内空车走行公里与重车走行公里之比 四、货车生产率 即货车日产量，一辆运用车一昼夜平均完成的货物吨公里数 H—货车昼夜生产率，t·km/(车·d)； ΣnS—路局或全路一昼夜的总车公里，车·km； ΣPl—路局或全路一昼夜完成得货物吨公里，t·km； n —路局或全路运用车数； S车—每辆车平均一昼夜的走行公里， 车·km/(车·d) 提高货车载重量利用效率的经济效果： 1.提高铁路货物输送量； 2.节省运用车； N = θU 从全路来说： U=Q货 /P静 3.节省商品流转费用； 4.相对地减少国家对造新车的投资； 5.缓和铁路紧张区段的通过能力。 第二节  合理调配使用货车 提高货车载重量利用效率有两个途径： （1）合理调配使用货车 （2）巧装满载 提高货车载重量可以从以下方面考虑： 1.提高货车平均静载重； 2.提高重车动载重； 3.减少空率。 一、车货配合 1.原则 车种适货种、标重配货吨、大载装重质、小载配轻浮 2.编日班计划时，根据空车来源，安排调配车的目标 （1）货车平均静载重指标高； （2）因为装车而引起的调车工作量少； （3）有利于提高货车动载重。 3.车站和路局编日班计划时，安排货车使用方法： （1）重车方向优先安排能满载和能保证货物运输安全的车种； （2）大载装重质、小载配轻浮； （3）载重量利用率高的货车装远程货物； （4）回空求双重、大吨不小代、车种有困难、代用要考虑。 二、车种流向适合货物流向 1.向装车地配送适当车种； 2.装车考虑卸后利用，以便双重作业和提高装载量； 3.在车站之间调整空车，保证车货配合。 三、固定车底循环使用，提高车辆生产率量 四、按车种别制定地区重空车流向图 第三节  巧装满载 一、改善货物包装及状态 改善货物包装是提高货物的单位体积重量，使它接近或等于车辆的比载重。车辆的比载重是车辆每一立方米容积能摊到的标重(t/m3)。 1.机械打包； 2.包装标准化； 3.改变包装外形； 4.改变状态； 5.机械拆解和货物分割。 二、整车货物轻重配装 三、合理装载货物 紧密装载、多层装载与起脊装载、合理配置货物。 四、正确测定货物的体积，防止亏吨 五、制定货车技术装载标准 1.材料符合货物性质，保证货物安全； 2.大小和尺寸适应工具容积，便于装卸搬运； 3.包装有足够强度，保证堆码和装载； 4.包装成本低； 5.轻浮货物紧压包捆，提高单位体积重量。 第四节   货车静载重计划及其统计分析 一、货车静载重计划 编制货物运输计划，发货人提要车计划，都需要根据品类别静载重来折合车数。 二、货车静载重的统计分析 1.车辆使用情况 2.轻重货物在运量中所占比重 轻浮多、重质少，静载重低。分析静载重完成情况，应分析轻重比例变化及主要货静载重。为真实反映运量及货种变化对静载重影响，用换算静载重考核满载主观努力程度。 P换—换算静载重，t/车； Ui—第i种货物的实际装车数，车； pi计—第i中货物的计划静载重，t/车； ΣUi — 实际总装车数，车。 假如p实 P换：说明是在主观上努力，任务没有完成，是轻浮货物的增多，满载工作较好，但由于货源变化，重质减少、轻浮增多。 假如：p计P换p实：说明任务表面上完成，是重质货物的增多。 3.货车装载情况 轻浮货物，紧密装载，大量运输货物，指定定型装载方案 Thank you!